Airpol ma 185 gdzie jest termostat oleju.
Kluczowe punkty
• Szukaj korpusu, do którego dochodzą 3 – 4 grube przewody olejowe.
• Sam wkład termostatyczny znajduje się wewnątrz korpusu, pod przykręcaną pokrywą (nakrętką).
• Po numer korpusu/wkładu odwołaj się do DTR lub serwisu Airpol (+48 61 650 45 67).
Budowa obiegu olejowego MA 185
• Olej z dna zbiornika-separatora → blok olejowy (termostat) →
– droga A: bypass (gdy olej zimny) → filtr oleju → stopień śrubowy
– droga B: chłodnica oleju (gdy olej > ~72 °C) → powrót do filtra → stopień śrubowy
Lokalizacja krok po kroku
a) Otwórz prawe boczne panele serwisowe.
b) Zidentyfikuj duży pionowy zbiornik-separator (największe naczynie ciśnieniowe).
c) Od jego dolnego króćca wyjdzie przewód Ø ~25–32 mm prowadzący do masywnego aluminiowego/żeliwnego bloku – to poszukiwany blok olejowy.
d) Na górze lub z boku bloku zobaczysz przykręcony filtr oleju (puszka).
e) W przedniej części bloku znajduje się zakręcana pokrywa (najczęściej sześciokątny korek 27–32 mm). Pod nią umieszczony jest wkład termostatyczny.
Parametry techniczne (typowe)
• Temperatura otwarcia: 70 – 72 °C (tolerancja ±3 °C).
• Typ wkładu: wkład woskowy Ø ~49 mm, długość ~55 mm, sprężyna dociskowa.
• Kierunek przepływu oznaczony strzałkami na korpusie.
Diagnostyka najczęstszych usterek
• Przegrzewanie sprężarki (> 95 °C): wkład zacięty w pozycji zamkniętej – olej nie trafia do chłodnicy.
• Zbyt niska temperatura oleju (< 55 °C) i skraplanie wody: wkład zacięty w pozycji otwartej – olej cały czas przez chłodnicę.
• Test dotykowy: różnica temperatur przewodów w/wy chłodnicy po 5 min pracy.
Wymiana wkładu – skrót procedury
• Odłączyć zasilanie elektryczne, spuścić ciśnienie do 0 bar.
• Podstawić pojemnik, spuścić olej poniżej poziomu bloku.
• Odkręcić pokrywę termostatu, wymienić wkład i sprężynę (zwrócić uwagę na kierunek!).
• Wymienić uszczelkę aluminiową lub O-ring, dociągnąć momentem z DTR (~60 Nm).
• Uzupełnić olej, odpowietrzyć, sprawdzić szczelność.
• Najnowsze serie sprężarek Airpol otrzymują elektroniczne czujniki temperatury i przepływu wpięte w blok olejowy, co ułatwia cyfrową diagnostykę (zdalny monitoring Airpol-Smart).
• Coraz częściej stosuje się proporcjonalne zawory termoregulacyjne zamiast wkładów woskowych – umożliwiają płynne sterowanie i niższe straty energii.
• Trend w branży: wymiana klasycznych chłodnic płytkowych na wymienniki mikrokanałowe o wyższej sprawności przy tym samym gabarycie.
• Termostat oleju ≠ czujnik temperatury. To zawór regulacyjny, który zapewnia szybkie osiągnięcie temp. roboczej i chroni olej przed degradacją.
• „Blok olejowy” często łączy trzy funkcje: filtrację, termoregulację i dystrybucję.
• Blok olejowy pracuje w strefie wysokiego ciśnienia (8–13 bar). Nieuprawniona ingerencja może naruszać wymagania dyrektywy ciśnieniowej 2014/68/UE – naprawy powinien wykonywać personel z odpowiednimi uprawnieniami.
• Odpady olejowe i zużyte wkłady trzeba usuwać zgodnie z Rozp. Min. Środ. w sprawie odpadów (Dz.U. 2014 poz. 1923).
• Zawsze zapisuj datę i temperaturę otwarcia nowego wkładu – ułatwia to audyt serwisowy ISO 9001/14001.
• Czyść chłodnicę sprężonym powietrzem co 1000 h; zanieczyszczona chłodnica często bywa mylnie diagnozowana jako „uszkodzony termostat”.
• Po wymianie wkładu wykonaj test: zimny start, obserwuj wzrost T-oleju – w ok. 4–7 min powinien przekroczyć 60 °C, a rury do chłodnicy pozostać chłodne.
• W nielicznych egzemplarzach MA 185 z początków produkcji (ok. 2005 r.) termostat był osobnym korpusem, nie zintegrowanym z filtrem – znajduje się wówczas 20–30 cm za filtrem, w osi przewodu do chłodnicy.
• Brak oryginalnych wkładów i stosowanie zamienników bez odpowiedniego przepływu może spowodować spadek ciśnienia oleju i awarię łożysk.
• Ocena wpływu wymiany klasycznego zaworu woskowego na zawór proporcjonalny sterowany PLC – możliwa oszczędność energii do 2 %.
• Analiza oleju (OQS, Ferrography) co 4000 h pozwala przewidzieć zacięcie termostatu z wyprzedzeniem.
Termostat oleju w Airpol MA 185 znajduje się w bloku olejowym zintegrowanym z filtrem, tuż przy wyjściu oleju ze zbiornika-separatora. Dostęp uzyskuje się po otwarciu bocznych drzwi serwisowych; wewnątrz bloku pod nakręcaną pokrywą znajduje się wymienny wkład termostatyczny otwierający się w ~72 °C. Poprawna diagnostyka wymaga obserwacji temperatury przewodów i sprawnego chłodzenia. Przy wszelkich pracach należy przestrzegać przepisów ciśnieniowych i środowiskowych oraz – w razie wątpliwości – skorzystać z pomocy autoryzowanego serwisu Airpol.
