AIWA Walkman autoreverse – głowica opadła, niesprawny zatrzask drzwiczek, naprawa mechanizmu

Pytanie

Mam problem z walkmanem aiwa z autoreversem, głowica opadła w dół razem z rolkami zapinki zapinające kieszeń nie zapinają. Co jest?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Prawdopodobnie uszkodził się mechaniczny zatrzask drzwiczek lub któryś z elementów sprzęgających go z wózkiem głowicy. Ponieważ drzwiczki nie „łapią”, układ bezpieczeństwa AIWA nie pozwala podnieść zespołu głowica + rolki, dlatego widzisz go opuszczonego.
• Naprawę należy rozpocząć od przywrócenia sprawności zatrzasku i/lub sprężyn współpracujących z wózkiem głowicy; samo wymienianie pasków napędowych raczej nie rozwiąże problemu.

Kluczowe punkty
• Brak domknięcia drzwiczek blokuje podniesienie głowicy.
• Najczęstsza przyczyna: pęknięty haczyk, wyrobiona sprężyna, poluzowana oś lub brak/obluzowanie śrubki.
• Niezbędna jest inspekcja mechaniczna i ewentualna wymiana lub rekonstrukcja plastikowego zaczepu.

Szczegółowa analiza problemu

1. Budowa mechanizmu autoreverse AIWA
   • Kaseta wsuwana jest w prowadnice, po czym drzwiczki są dociskane zatrzaskiem (latch).
   • Zatrzask naciska mikrowyłącznik lub popychacz, który odblokowuje CAM-gear (krzywkę) sterującą podnoszeniem wózka głowicy z rolkami dociskowymi.
   • Jeżeli latch nie zaskoczy, krzywka nie wykona pełnego obrotu: głowica pozostaje w pozycji dolnej (protect-mode), a silnik się zatrzymuje.

2. Typowe usterki prowadzące do opadnięcia głowicy
   a) Złamany haczyk zatrzasku – kruchy ABS po latach.
   b) Rozciągnięta lub wypadła sprężyna zwrotna zatrzasku.
   c) Poluzowana oś (metalowy pin) łączący zatrzask z obudową.
   d) Brak śrubki mocującej CAM-plate => cały wózek zjechał w dół.
   e) Użytkownik zamykał drzwiczki „na siłę” z kasetą o pogrubionej obudowie; wyłamał się zaczep.

3. Dlaczego paski napędowe rzadko są winne w tym scenariuszu
   Rozciągnięte paski powodują brak obrotu rolek lub autoreverse, ale wciąż CAM-gear wykonuje ruch podnoszący (wolniej). Brak zatrzasku → wózek nie dostaje sygnału START niezależnie od pasków.

4. Sprawdzenie w praktyce (bez rozbierania)
   • Spróbuj przytrzymać drzwiczki ręką z umiarkowanym naciskiem. Jeśli głowica spróbuje się podnieść – problem leży w latchu.
   • Delikatnie porusz drzwiczkami; brak wyczuwalnego „kliknięcia” jest diagnozą pęknięcia zaczepu.

5. Gdy wózek naprawdę wypadł z prowadnic
   • AIWA stosowała dwie prowadnice z cieńszymi rurkowatymi trzpieniami. Wypadają sporadycznie po upadku urządzenia.
   • Wtedy, oprócz zatrzasku, trzeba odtworzyć ułożenie wózka i włożyć trzpienie + sprężynki na miejsce.

Aktualne informacje i trendy

• Części zamienne: druk 3D z żywicy ABS-Like (np. Elegoo ABS-Like 2.0) jest obecnie najpopularniejszą metodą odtwarzania pękniętych zatrzasków.
• W sieci dostępne są skany service-manuali AIWA HS-JX, HS-PX, HS-GX – zawierają rysunki zatrzasku i wózka głowicy.
• Na forach DIYAudio i Tapeheads pojawiają się gotowe modele STL zatrzasków do wybranych serii.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• CAM-gear obraca się o ~180°: pierwsze 90° podciąga wózek w górę (PLAY), kolejne 90° w dół (STOP). Mikrowyłącznik drzwiczek inicjuje ruch.
• Jeżeli wózek zjechał i zablokował się pod kasetą, silnik zatrzymuje się, by nie zagnieść taśmy – to normalne zabezpieczenie.

Aspekty etyczne i prawne

• Naprawiając urządzenie, nie naruszasz praw autorskich; jednakże kopiowanie service-manuali chronionych prawem może podlegać ograniczeniom licencyjnym.
• Uważaj na taśmy magnetofonowe z nagraniami objętymi prawami autorskimi – uszkodzenie ich w trakcie testów może mieć konsekwencje, jeśli nie jesteś właścicielem treści.
• Bezpieczeństwo: odłącz zasilanie przed rozebraniem. Nie uruchamiaj chassis na „gołej” płycie, jeśli nie znasz układu masy – ryzyko zwarcia baterii.

Praktyczne wskazówki

1. Rozbiórka
   • Wyjmij baterie, odkręć wszystkie wkręty (często 5-7 szt. typu M1.4), zapamiętaj miejsca różnych długości.
   • Odbezpiecz taśmy FFC (flex) prowadzące do płytki z przyciskami i słuchawkami.

2. Naprawa zatrzasku
   a) Drobna rysa/pęknięcie: lutownica grot 300 °C + uzupełnienie ABS-em (spoiwo z LEGO + aceton).
   b) Brakujący fragment: druk 3D + klej cyjanoakrylowy + sztyft węglowy 0,8 mm jako wzmocnienie.
   c) Sprężyna: można zastąpić ze starego napędu CD lub kupić mikro-sprężyny (Φ 0,25-0,3 mm) w sklepie modelarskim.

3. Kalibracja po złożeniu
   • Sprawdź wysokość głowicy względem okna kasety: powinna być centralnie (±0,05 mm).
   • Naciąg paska napędowego: moment uruchomienia PLAY < 120 mA (pomiar szeregowy amperomierzem na zasilaniu).

4. Test funkcjonalny
   • Zamknij drzwiczki, obserwuj, czy następuje ruch wózka.
   • Przełącz autoreverse – głowica powinna wykonać pełny obrót 180 °. Jeśli staje w połowie, sprawdź smarowanie CAM-gear.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeżeli głowica jest opuszczona nawet przy ręcznym domknięciu drzwiczek, a latch jest OK, możliwy jest:
– pęknięty pin prowadnicy CAM-gear,
– zerwany ząb na dużym kole zębatym,
– spalony silnik od krzywki (rzadko).
• Niektóre modele HS-JX55/HS-JX707 mają metalowy zatrzask; uszkodzeniu ulega wówczas plastikowe gniazdo w obudowie – naprawa wymaga wklejenia tulejki mosiężnej.

Sugestie dalszych badań

• Pobierz service manual konkretnego modelu (np. „AIWA HS-JX707_SM.pdf”) – znajdziesz w nim: exploded view, tabelę sprężyn i procedurę alignmentu głowicy.
• Sprawdź fora: Tapeheads- > Portable Players; Reddit r/cassetteculture; grupa FB „AIWA Walkman Repair”.
• Jeśli części są niedostępne, rozważ zakup drugiego, uszkodzonego egzemplarza „na dawcę”.

Krótkie podsumowanie

Problem niemal na pewno wynika z niesprawnego zatrzasku drzwiczek, co blokuje cały mechanizm podnoszenia głowicy. Rozpocznij od wizualnej inspekcji haczyka i sprężyny, napraw lub wydrukuj nowy element, a dopiero potem ewentualnie wymieniaj paski czy reguluj autoreverse. Poprawna praca zatrzasku przywróci właściwe położenie głowicy i rolek, a walkman odzyska pełną funkcjonalność.