Akumulator do skutera 80 cm³ 4T – YTX5L-BS, YTX7A-BS, YTZ7S, AGM, Yuasa, Exide, Varta

Pytanie

Jaki akumulator do skutera 80 cm 4 t

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęściej pasuje akumulator 12 V w technologii AGM o pojemności 4–7 Ah. W praktyce do skuterów 80 cm³ 4T zwykle stosuje się: YTX5L‑BS (12 V, ok. 4 Ah, ~80 CCA) albo większy YTX7A‑BS (12 V, 6–7 Ah, ~90–120 CCA) – o wyborze decydują wymiary wnęki, polaryzacja i wyposażenie skutera.
• Jeśli chcesz „podnieść” parametry bez zmiany wymiarów, rozważ YTZ7S (12 V, ok. 6 Ah) – ma takie same gabaryty jak YTX5L‑BS, ale wyższy prąd rozruchowy.

Kluczowe punkty:

• 12 V, AGM/VRLA, 4–7 Ah zależnie od miejsca i potrzeb.
• Sprawdź wymiary, polaryzację (prawy/lewy „+”) i prąd rozruchowy (CCA).
• Renomowane marki: Yuasa, Exide, Varta, BS Battery, Motobatt.

Szczegółowa analiza problemu

• Napięcie: 12 V – standard dla skuterów 4T. Innego napięcia nie wolno stosować.
• Pojemność (Ah):
  • 4–5 Ah (YTX4L‑BS / YTX5L‑BS) – typowe dla GY6 50/80 i Honda CH80; wystarczające przy seryjnym oświetleniu i okazjonalnym rozruchu w chłodzie.
  • 6–7 Ah (YTX7A‑BS, YTZ7S) – gdy masz bogatsze wyposażenie (alarm, podgrzewane manetki) lub jeździsz zimą.
• Prąd rozruchowy (CCA): im wyższy, tym łatwiejszy rozruch na zimno; dla tej klasy 70–120 A jest w pełni wystarczające.
• Wymiary i polaryzacja (krytyczne):
  • YTX4L‑BS: ~114×71×86–90 mm, mały koszyk baterii.
  • YTX5L‑BS / YTZ7S: ~113×70×105 mm (ta sama „stopa”, większa wysokość).
  • YTX7A‑BS: ~150×87×94–95 mm (wyraźnie większy – sprawdź, czy się zmieści).
  Polaryzacja musi odpowiadać oryginałowi (prawy/lewy „+”), inaczej przewody nie dosięgną.
• Technologie:
  • AGM/VRLA – najlepszy kompromis: bezobsługowy, odporny na wibracje i przechyły.
  • GEL – zbliżone zalety, zwykle nieco mniej „dynamiczne” przy rozruchu niż AGM o tej samej pojemności.
  • LiFePO4 – bardzo lekkie i „mocne” prądowo, ale droższe; wymagają sprawnego regulatora (14,2–14,6 V) i nie lubią ładowania poniżej 0°C.
• Ładowanie i eksploatacja: pierwsze ładowanie nowego AGM prądem 0,4–0,6 A do 14,4 V; zimą doładowuj podtrzymująco (13,2–13,6 V). Sprawdź napięcie ładowania w skuterze: 13,8–14,5 V przy średnich obrotach.

Praktyczne zastosowania:

• Skuter z samym rozrusznikiem i bez dodatków: YTX5L‑BS (ok. 4 Ah) – ekonomiczny, sprawdzony wybór.
• Dodatkowe odbiorniki/zimowa jazda/krótkie trasy: YTZ7S (plug‑in w miejsce YTX5L‑BS) albo, jeśli miejsce pozwala, YTX7A‑BS (6–7 Ah).
• Maksymalna redukcja masy: LiFePO4 „drop‑in” dobrany do ekwiwalentnej pojemności (zwykle 2–3 Ah LiFePO4 odpowiada 4–6 Ah AGM pod kątem rozruchu).

Aktualne informacje i trendy

• W skuterach 50–125 cm³ standardem pozostaje AGM 12 V w zakresie 4–7 Ah; wielu producentów akcesoryjnych oferuje zamienniki „plug‑and‑play” YTX5L‑BS oraz YTZ7S.
• Rosnąca popularność mają lekkie LiFePO4 jako zamienniki, ale wymagają one uwagi w niskich temperaturach i sprawnego układu ładowania.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• „CCA” (Cold Cranking Amps) to zdolność do dostarczenia dużego prądu w -18°C; dla skuterów ważniejsza jest realna charakterystyka prądowa niż sama pojemność w Ah.
• Jeżeli stary akumulator często się rozładowywał – sprawdź upływ prądu spoczynkowego (alarm, tracker). 1–5 mA jest typowe; wartości rzędu 20–50 mA znacząco skracają czas postoju.

Aspekty etyczne i prawne

• Zużyty akumulator ołowiowy oddaj do punktu sprzedaży lub PSZOK/recyklingu – zawiera ołów i kwas siarkowy. W wielu sklepach pobierana jest kaucja zwracana po oddaniu starej baterii.

Praktyczne wskazówki

• Zanim kupisz:
  1. Odczytaj oznaczenie starego akumulatora lub zmierz wnękę (d×s×w) i sprawdź polaryzację.
  2. Porównaj deklarowany CCA – wybierz wyższy przy tych samych gabarytach.
  3. Jeśli skuter długo stoi – wybierz AGM i dokup ładowarkę motocyklową z podtrzymaniem.
• Po montażu: sprawdź napięcie ładowania przy 3–5 tys. obr./min (13,8–14,5 V). Zbyt wysokie niszczy akumulator, zbyt niskie – nie doładuje.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Same „80 cm³ 4T” to za mało, by podać jeden, pewny typ – różne modele mają różne koszyki i polaryzację.
• LiFePO4 w mrozie może mieć obniżoną wydajność i nie powinien być ładowany poniżej 0°C bez ogrzania.

Sugestie dalszych badań

• Podaj markę, model i rocznik skutera – wskażę dokładny typ/OEM‑equivalent.
• Jeśli to Honda CH80 Elite lub typowy GY6 80, zwykle pasuje YTX5L‑BS; potwierdzę po danych.

Krótkie podsumowanie

• Najbezpieczniejszy punkt wyjścia dla skutera 80 cm³ 4T to akumulator AGM 12 V w formacie YTX5L‑BS (~4 Ah, ~80 CCA).
• Jeśli potrzebujesz większej rezerwy lub jeździsz zimą, wybierz YTZ7S (ta sama obudowa, wyższe CCA) albo – jeśli jest miejsce – YTX7A‑BS (6–7 Ah).
• Zawsze weryfikuj wymiary i polaryzację względem Twojego egzemplarza. Chcesz, żebym dobrał konkretny model? Podaj producenta, model i rocznik.