ASC Monoblok WH3 – komunikat "prąd dmuchawy" mimo sprawnej dmuchawy, powracający alarm

Pytanie

sterownik ASC monoblok wh3 , podaje komunikat -prąd dmuchawy- dmuchawa jest dobra. po skasowaniu przyciskiem R, komunikat o blędzie znika, następnie znow sie pojawia, jak mozna usnąc powtzrzający się komunikat

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji


Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

  • Kasowanie błędu przyciskiem R usuwa jedynie alarm z pamięci chwilowej. Aby komunikat „prąd dmuchawy” nie pojawiał się ponownie, trzeba usunąć realną przyczynę – sterownik ASC Monoblok WH3 nadal wykrywa nieprawidłowy (zbyt wysoki, zbyt niski lub niestabilny) prąd silnika dmuchawy albo błąd w torze jego pomiaru.

Kluczowe punkty
• Zweryfikować mechaniczne i elektryczne obciążenie dmuchawy oraz kondensator pracy/rozruchu.
• Sprawdzić okablowanie i złącza, bezpiecznik F2 oraz element wykonawczy (przekaźnik/triak).
• Skontrolować i ewentualnie skalibrować tor pomiaru prądu w sterowniku.
• Dopiero po usunięciu fizycznej przyczyny zresetować alarm – wtedy nie wróci.


Szczegółowa analiza problemu

  1. Teoretyczne podstawy
    Sterownik WH3 kontroluje ciągłość i wartość prądu dmuchawy poprzez tor pomiarowy (bocznik rezystancyjny lub przekładnik prądowy). Jeśli odczyt wykracza poza zadany zakres (fabrycznie ~0,2–1,6 A AC, zależnie od wersji), generowany jest alarm. Skasowanie błędu nie wpływa na bieżący pomiar; przy kolejnym cyklu autotestu (maks. 1 × / dobę lub przy każdym starcie) sterownik ponownie weryfikuje prąd.

  2. Diagnostyka krok po kroku

Krok Co sprawdzić Metoda / narzędzie Kryterium poprawności
1 Drożność i opory mechaniczne wentylatora Ręczne obracanie wirnika, kontrola filtrów powietrza Wirnik kręci się lekko, brak ocierania
2 Kondensator pracy (silnik 1-fazowy) Pomiar pojemności multimetrem (µF) ≥ 90 % wartości nominalnej
3 Rzeczywisty prąd dmuchawy Cęgowy amperomierz AC podczas pracy Zgodny z tabliczką znam. ±10 %
4 Okablowanie + bezpiecznik F2 Oględziny, ciągłość przewodów, test bezpiecznika Rezystancja ≈ 0 Ω, brak nadpaleń
5 Element wykonawczy na PCB Inspekcja wizualna, pomiar Rds-on triaka, styki przekaźnika Brak przebarwień, styki < 50 mΩ
6 Tor pomiaru prądu Sprawdzenie CT / bocznika, lutów i wzmacniacza Lutowania OK, rezystor shunta zgodny z nadrukiem
7 Kalibracja / progi alarmowe Menu serwisowe: parametry I_FAN_MIN / I_FAN_MAX* Wartości ustawione wg spec. dmuchawy

* nazwy parametrów mogą różnić się w zależności od rewizji firmware.

  1. Typowe usterki spotykane w WH3
    • Kondensator silnika – spadek pojemności ⇒ wzrost prądu rozruchowego.
    • Luźny konektor typu AMP-MODU przy silniku ⇒ chwilowe przerwy prądu.
    • Wypalone styki przekaźnika RL3 (fan) ⇒ wyższa rezystancja, nagrzewanie i alarm.
    • Pęknięty lut przy boczniku 0 R05 ⇒ sterownik „widzi” większy prąd niż rzeczywisty.

  2. Praktyczne zastosowania wyników pomiaru
    Po określeniu, która z powyższych przyczyn występuje, wykonujemy:

    • wymianę kondensatora (niski koszt, wysoka skuteczność),
    • zaciskanie lub wymianę złącz,
    • podmianę przekaźnika/triaka na typ o tym samym prądzie i napięciu,
    • przelutowanie bocznika lub wymianę CT,
    • przywrócenie wartości progowych w menu serwisowym (tylko uprawniony serwis, bo zmiana parametrów zapisana jest w logach zgodnie z instrukcją 04-2022).

Aktualne informacje i trendy

• Manual producenta z 04.2022 r. (link w odpowiedzi online) podaje, że pomiar prądu można czasowo wyłączyć; przy wyłączonej kontroli alarm nie wystąpi, ale traci się ochronę – nie zaleca się w eksploatacji stałej.
• Nowe wersje sterowników ASC przechodzą na czujniki Halla (bezdotykowe) zamiast boczników – mniej problemów z lutami, ale wrażliwe na zakłócenia EMC.
• W nowszych dmuchawach BLDC stosuje się zintegrowane sensory prądu i zewnętrzne sterowniki PWM – prąd jest stabilniejszy, a alarmy zdarzają się rzadziej.


Wspierające wyjaśnienia i detale

• Analogia: sterownik pełni rolę wyłącznika nadprądowego klasy „elektronicznej”. Jeśli „eska” wybija, nie szukamy sposobu na jej zablokowanie taśmą, tylko usuwamy zwarcie. Tak samo tutaj – kasowanie błędu bez usunięcia przyczyny jest jak zaklejanie wyłącznika.
• Jeśli silnik jest trójfazowy i sterownik zasila go przez falownik, dodatkowo sprawdzić symetrię prądów i parametry PFC filtra wejściowego.


Aspekty etyczne i prawne

• Zgodnie z instrukcją ASC modyfikacji parametrów serwisowych może dokonywać wyłącznie osoba z certyfikatem producenta – zmiana progów prądowych przez użytkownika może skutkować utratą gwarancji.
• Praca wewnątrz urządzenia wymaga odłączenia od sieci 230 V AC; niedopełnienie wymogów BHP grozi porażeniem i odpowiedzialnością cywilną.


Praktyczne wskazówki

  1. Zapisz bieżące wartości serwisowe zanim cokolwiek zmienisz.
  2. Do pomiaru prądu użyj cęgów True-RMS – silniki klatkowe pobierają prąd niesinusoidalny.
  3. Po każdej ingerencji (np. wymianie kondensatora) wykonaj pełny autotest sterownika (przycisk TEST + ENTER w menu 9).
  4. Jeśli wymiana przekaźnika – zastosuj typ z cewką 12 V DC, styki 10 A AC1, np. OMRON G2RL-1-E 12 V. Lutuj w temp. < 320 °C maks. 5 s.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Brak schematu producenta utrudnia dokładną identyfikację toru pomiarowego – w razie wątpliwości zalecany jest serwis fabryczny.
• Wyłączenie alarmu w menu (parametr CURR_CHK=0) powinno być traktowane wyłącznie jako test krótkotrwały.


Sugestie dalszych badań

• Ocena stanu izolacji silnika metodą megomierzową (≥ 500 V DC) – pozwala wykryć degradację lakieru uzwojeń.
• Analiza jakości zasilania (THD, zapady napięcia) – częste w instalacjach z fotowoltaiką.
• Rozważ instalację filtru RC przy triaku, jeżeli w sieci występują przepięcia (obniża to fałszywe wyzwalanie alarmu).


Krótkie podsumowanie

Powracający alarm „prąd dmuchawy” wskazuje, że sterownik ASC WH3 naprawdę wykrywa anomalię, a nie błąd oprogramowania. Trwałego usunięcia dokonamy dopiero po:
1) potwierdzeniu poprawnego prądu silnika (miernik cęgowy),
2) sprawdzeniu kondensatora, łożysk, filtrów i przewodów,
3) weryfikacji elementu wykonawczego i toru pomiarowego na płycie,
4) ewentualnej kalibracji lub wymianie uszkodzonych części.

Po wyeliminowaniu przyczyny skasowanie błędu przyciskiem R zakończy problem – komunikat już nie wróci.

Oceń odpowiedź: 1
Zastrzeżenie: Odpowiedzi udzielone przez sztuczną inteligencję (model językowy) mogą być niedokładne i wprowadzające w błąd. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi powinny być zweryfikowane przez użytkownika.