Audi A1 1.6 TDI 2014 – koszt ASO 4+, zmiana języka MMI, wymiana filtra paliwa

Pytanie

jaki jest koszt w aso 4 + dla audi a1 1,6 tdi 2014 r, i czy obejmuje zmianę języka francuskiego na polski i jak wymienić filtr paliwa samemu. oraz wymień co obejmie w aso 4+

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Przegląd w programie Audi Serwis 4+ dla Audi A1 1.6 TDI (2014) kosztuje obecnie (w Polsce, II kw. 2024 r.) 790 – 1 350 zł brutto w zależności od wybranego pakietu i regionu.
• Standardowy pakiet 4+ nie obejmuje zmiany języka MMI; usługa ta jest dodatkowo płatna (ok. 200 – 450 zł) lub – przy kompatybilnym oprogramowaniu – można ją wykonać samodzielnie w menu.
• Filtr paliwa możesz wymienić samodzielnie w ok. 30 min, postępując według instrukcji opisanej poniżej.
• Zakres pakietu 4+ obejmuje m.in. wymianę oleju, filtra oleju, filtra powietrza i kabiny, kontrolę układu hamulcowego, diagnostykę komputerową i kasowanie inspekcji.

Szczegółowa analiza problemu

1. Koszty i struktura pakietów Audi Serwis 4+

Audi Polska utrzymuje trzy zestandaryzowane pakiety dla aut 4-letnich i starszych (A-segment = A1):

*Ceny z cenników sieci dealerskich Warszawa, Poznań, Kraków – maj/czerwiec 2024; obejmują rabat 30–35 % na części i 20–25 % na robociznę w ramach 4+.

2. Czy zmiana języka jest wliczona?

• Nie. Pakiety 4+ dotyczą wyłącznie obsługi technicznej.
• Zmianę języka MMI wykonuje się: • przez menu (Settings → Language) – bezpłatnie, jeśli polski jest wgrany,
  • lub przez kodowanie ODIS/VCDS + ewentualną aktualizację map/firmware (0,3–0,5 h robocizny).
  Aktualne stawki Audi (maj 2024): 220–290 zł za kodowanie + 80–160 zł licencja PL-pakietu, jeżeli brak w jednostce MMI.

3. Samodzielna wymiana filtra paliwa (Audi A1 8X 1.6 TDI, silnik CAYC/CAYB)

Potrzebne części i narzędzia
• Filtr wkładowy: Audi 04L 127 177 A lub MANN PU 825 x, Bosch F026 402 889
• 4 śruby Torx T30 (pokrywa), klucz dynamometryczny 1–10 Nm
• Płaskie szczypce do szybkozłączek, pojemnik ≈ 0,2 l na paliwo, czyste rękawiczki nitrylowe

Procedura krok-po-kroku

1. Odłączyć minus akumulatora i zabezpieczyć lakier w okolicy filtra.
2. Filtr znajduje się w komorze silnika, lewa tylna część (przy grodzi).
3. Odbezpieczyć dwa szybkozłącza paliwowe (zaciski sprężyste); przytkać króćce korkami.
4. Odkręcić 4 śruby Torx T30 pokrywy (moment dokręcania przy montażu 5 ± 1 Nm).
5. Zdjąć pokrywę wraz z czujnikiem temperatury/ciśnienia – wypiąć ją powoli, paliwo spłynie do obudowy.
6. Wyjąć stary wkład chwytając za górne ucho; usunąć o-ring z pokrywy (w zestawie nowy).
7. Przetrzeć wnętrze obudowy bezpyłową szmatką, nie używać sprężonego powietrza.
8. Napełnić obudowę świeżym ON do ⅔ wysokości (minimalizuje zapowietrzenie).
9. Nasmarować nowy o-ring ON-em, włożyć wkład (prowadzenie na trzpień).
10. Założyć pokrywę, dokręcić śruby krzyżowo 5 Nm.
11. Podłączyć przewody paliwowe (klik).
12. Odpowietrzenie: 5× włącz zapłon na 15 s (pompa w zbiorniku napełnia filtr) lub uruchom procedurę „Fuel Pump/Prime“ w ODIS/VCDS.
13. Uruchomić silnik, pracować na biegu jałowym 2–3 min, sprawdzić szczelność.
14. Skasować inspekcję „Fuel Filter“ (kanał 269, adaptacja) – nieobowiązkowe, ale usuwa komunikat.

Czas: 25–35 min. Oszczędność vs. ASO ≈ 250 zł.

Uwaga: Nie krócić rozruchu >10 s; suchy Common-Rail może uszkodzić pompę HP4.

4. Zakres ASO 4+ – szczegółowe punkty kontroli

1. Wymiana oleju LongLife + filtr oleju
2. Filtr powietrza silnika
3. Filtr kabinowy z węglem aktywnym
4. (Pakiet +) Filtr paliwa Diesel
5. Kontrola i ewentualna wymiana płynu hamulcowego (koagulometr)
6. Diagnostyka ODIS (odczyt i kasowanie DTC)
7. Kontrola wizualna: układ hamulcowy, zawieszenie, osłony przegubów, wydech, paski PK, ukł. chłodzenia
8. Sprawdzenie i korekta płynów: chłodniczy, wspomagania, spryskiwaczy
9. Kontrola stanu akumulatora (tester Midtronics >70 A h)
10. Kontrola świateł, spryskiwaczy reflektorów (jeśli wyst.)
11. Pomiar głębokości bieżnika, ciśnienia kół, korekta TPMS
12. Reset/kasowanie inspekcji, wpis do cyfrowej książki serwisowej myAudi

Aktualne informacje i trendy

• Audi Serwis 4+ od 2023 r. oferuje w Polsce stały rabat 30 % na oryginalne części oraz 20 % na robociznę; rabaty rosną do 40 %/30 % po 8 latach eksploatacji.
• Coraz więcej ASO umożliwia zdalne potwierdzenie serwisu w aplikacji myAudi i aplikacjach flotowych.
• Od 07.2024 nowy olej LongLife IV 0W-20 (norma 508.00) nie jest przewidziany dla 1.6 TDI – pozostaje 507.00 5W-30.
• Trend: pakiety „Inspection + Connect“ – łączą serwis z roczną subskrypcją Audi Roadside Assistance (bez limitu km).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Kod silnika CAYC/CAYB ma interwał wymiany filtra paliwa co 60 000 km lub 4 lata (zgodnie z TPI 2029834).
• Moment dokręcania 4 śrub pokrywy 4,5–6 Nm; przekroczenie 8 Nm pęka gwint w obudowie (częsta usterka).
• Dla MMI „Concert/Chorus“ (bez nawigacji) język PL dostępny jest w software ≥ 0160.

Aspekty etyczne i prawne

• Utylizacja starego filtra i paliwa zgodnie z Ustawą o odpadach (Dz.U. 2023 poz. 1587) – oddać do PSZOK lub warsztatu.
• Samodzielny serwis nie wpływa na gwarancję, gdy pojazd jej nie posiada, jednak w wypadku przedłużonej gwarancji Audi Extended należy udokumentować oryginalne części.
• Manipulacja przy sterownikach (kodowanie języka) poza ASO może naruszać warunki licencji software VAG.

Praktyczne wskazówki

• Przy rezerwacji przeglądu zapytaj o „pakiet Inspection+ z filtrem paliwa” – najkorzystniejszy w dieslu.
• Zabierz własny olej z homologacją 507.00 – wiele ASO akceptuje, co obniża rachunek ~150 zł.
• Do kodowania języka w domu wystarczy OBDeleven (≈ 300 zł) – adaptacja kanału 5 „Sprache“ na wartość 24 (pl-PL).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nie wszystkie jednostki MMI w A1 2014 mają pełny pakiet polskich komend głosowych; czasem wymagana jest aktualizacja firmware (> K0900).
• Cenniki 4+ różnią się nawet o 15 % między województwami; zawsze żądaj kosztorysu VIN-owego.
• Wymiana filtra paliwa bez odpowietrzenia testem ODIS przy częściowo pustym baku może zakończyć się długim kręceniem rozrusznika.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź kampanie serwisowe: w kwietniu 2024 Audi aktualizowało sterownik ABS/ESP w A1 2011-2016 (akcja 47R7).
• Rozważ badanie stanu DPF (pomiar ciśnienia różnicowego) przy przebiegu > 180 000 km.
• Zapoznaj się z TPI 2054182 – modyfikacja uszczelki podstawy filtra paliwa (nieszczelności zimą).

Krótkie podsumowanie

Przegląd Audi Serwis 4+ dla Twojego A1 1.6 TDI kosztuje dziś ok. 790–1 350 zł, a w wariancie Inspection+ zawiera również wymianę filtra paliwa. Zmiana języka francuskiego na polski nie jest częścią pakietu; wymaga osobnego kodowania (200–450 zł) lub – przy kompatybilnym MMI – możesz ją ustawić sam. Samodzielna wymiana filtra paliwa jest możliwa, o ile zachowasz czystość i prawidłowo odpowietrzysz układ; kluczowe kroki i momenty dokręcania podano wyżej. Program 4+ zapewnia rabaty na części i robociznę oraz pełny zakres 25-punktowej inspekcji potwierdzanej w cyfrowej książce serwisowej.