Audi A3 A4 A6 TT – kasowanie inspekcji serwisowej, reset Oil/Inspection, VCDS, MMI, OBDeleven

Pytanie

Jak skasować inspekcję serwisową w Audi A3 A4 A6 TT i innych modelach

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najprościej: w starszych Audi skasujesz inspekcję przyciskami przy liczniku (trzymając „0.0/RESET” i/lub lewy „SET/Clock” przy włączaniu zapłonu), w nowszych – przez menu CAR → Service/Inspekcja w MMI. Pełny „przegląd/Inspection” w wielu modelach wymaga już interfejsu diagnostycznego (VCDS/ODIS/OBDeleven/Carista).
• Kluczowe punkty:
  • Rozróżnij „Oil service” (wymiana oleju) od „Inspection/Service” (pełny przegląd) – to dwa oddzielne liczniki.
  • W systemach MMI zwykle wyzerujesz tylko „Oil change interval”; pełny „Inspection” często wymaga OBD.
  • Po 2020 r. w części modeli (MQB/MQB Evo, MIB3) kasowanie przez OBD może wymagać autoryzacji SFD; używaj narzędzi, które to obsługują.

Szczegółowa analiza problemu

• Podstawy:

  • Audi stosuje dwa algorytmy: „Fixed” (stałe 15 tys. km/1 rok; w USA najczęściej 10 tys. mil/1 rok) i „Flexible/LongLife” (zmienne interwały WIV – zależne od jakości/temperatury oleju i stylu jazdy).
  • Ręczne kasowanie przyciskami często przełącza licznik na tryb „Fixed”. Jeśli chcesz zachować „LongLife”, najlepiej wykonać reset diagnostycznie (SRI/Adaptation).

• Procedury według generacji (uogólnione, sprawdź swój rocznik/wersję licznika):

  • A3 8L (1996–2003), A4 B5 (1994–2001), A6 C5 (1997–2004), TT 8N (1998–2006):
    1. Wyłącz zapłon. 2) Wciśnij i trzymaj prawy przycisk „0.0/RESET”. 3) Włącz zapłon (nie uruchamiaj silnika). 4) Pojawi się „OEL/OIL”. 5) Puść prawy, pociągnij/obróć lewy „SET/Clock”, aż komunikat zniknie. 6) Aby skasować „INSP”, naciśnij jeszcze raz prawy do przełączenia na „INSP” i powtórz krok 5. 7) Wyłącz zapłon.
  • A4 B6/B7 (2001–2008), A3 8P (2003–2012), A6 C6 (2004–2011), TT 8J (2006–2014):
    • Wariant klastrowy: 1) Zapłon OFF. 2) Trzymaj „0.0/RESET”. 3) Zapłon ON. 4) Puść „0.0”, pojawi się „Service/—”. 5) Wciśnij „0.0” ponownie lub użyj lewego przycisku, by potwierdzić reset OIL. 6) Dla „INSP” – powtórz sekwencję, aż zobaczysz INSP, potem potwierdź.
    • W modelach z MMI 2G/3G bywa też: CAR → Servicing/Service interval display → Reset oil change interval.
  • A4 B8 (2008–2015), A5 8T, Q5 8R, A6 C7 (2011–2018), A7 4G, A8 D4, A3 8V (2012–2020), TT 8S (2014–2023 – wcześniejsze lata):
    • MMI/MIB: CAR → Service & checks (Okresy przeglądów) → Service intervals → Reset oil change interval → potwierdź. „Inspection service” zwykle tylko przez OBD (SRI/Adaptation).
  • A4 B9 (2016–), A5 F5, Q5 FY, A6 C8 (2018–), A7 C8, A8 D5, Q7/Q8 (facelift), A3 8Y (2020–), TT 8S (nowsze roczniki, Virtual Cockpit/MIB2.5/MIB3):
    • Virtual Cockpit/MMI touch: Pojazd/Car → Ustawienia i serwis/Service → Service intervals → Reset oil change. „Inspection/Service” najczęściej przez OBD. W części egzemplarzy adaptacje mogą być chronione SFD – wymagany skaner/aplikacja z obsługą SFD.

• Reset przez OBD – najpewniejsza metoda (zwłaszcza LongLife):

  • Narzędzia: VCDS (VAG-COM), ODIS (dealerski), OBDeleven, Carista.
  • Typowe ścieżki:
    • VCDS: SRI Reset (automatyczny kreator) lub Select → 17-Instruments → Adaptation/Basic Settings → wybierz „Reset service intervals” albo kanały ESI/WIV (np. „ESI: Resetting ESI”, „FIX: Distance/time since last inspection”, „SIA: Maximum distance/time to service”) → Zapisz/Do it!.
    • OBDeleven/Carista: funkcje gotowe „Oil service reset” / „Inspection reset” albo Adaptations (UDS).
  • Uwaga praktyczna: w niektórych modelach skuteczne wyzerowanie „Oil service” wymaga zarejestrowanego „otwarcia maski” (mikrostyk zamka). Jeśli czujnik maski jest uszkodzony, reset może się nie przyjąć.

Aktualne informacje i trendy

• Rosnący odsetek aut z MIB2.5/MIB3 i wirtualnymi zestawami wskaźników ogranicza możliwość pełnego resetu z menu użytkownika – producenci przenoszą „Inspection” do warstwy serwisowej (OBD).
• Ochrona SFD (wprowadzana szerzej od ok. 2020 r. w grupie VAG) może blokować adaptacje w liczniku/infotainment bez autoryzacji on-line; popularne narzędzia niezależne oferują już legalne tokeny/obsługę SFD.
• Dane interwałów w USA są z reguły „Fixed” (np. 10 000 mil/1 rok), w UE częściej „Flexible/LongLife” – uważaj, by nie „zubożyć” funkcji długich interwałów ręcznym resetem.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Co właściwie kasujesz:
  • Oil service: licznik przebiegu/czasu od wymiany oleju.
  • Inspection service: licznik przeglądu rocznego/dwuletniego (filtry, płyny, sprawdzenia).
  • Dodatkowe liczniki (oddzielne): hamulce (czujnik zużycia klocków), płyn hamulcowy (co 2 lata), świec żarowych/iskrowych (wg planu serwisowego) – kasuje się osobno w SRI/Adaptations.
• PR-kod QGx (w danych auta) definiuje typ interwału:
  • QG1 – LongLife, QG2/QG0 – Fixed. Ręczne kasowanie może w praktyce „przestawić” auto na stałe interwały; diagnostyka pozwoli przywrócić LongLife.

Aspekty etyczne i prawne

• Skasowanie inspekcji bez faktycznego wykonania przeglądu może wprowadzać w błąd kolejnych użytkowników/serwisy i negatywnie wpływać na bezpieczeństwo. Zachowuj dokumentację przeglądów.
• W okresie gwarancji producenta/dodatkowych planów serwisowych stosuj procedury zgodne z książką serwisową; nieprawidłowy reset może komplikować ewidencję.

Praktyczne wskazówki

• Szybkie rozpoznanie właściwej metody:
  • Masz dwa pokrętła pod zegarami i brak dużego ekranu CAR/MMI → metoda przyciskowa.
  • Masz przycisk CAR/MMI i ekran centralny → Oil reset w menu, Inspection przez OBD.
  • Masz Virtual Cockpit/ekran dotykowy bez gałki MMI → Oil reset w Vehicle/Service, Inspection zwykle OBD (+ ewentualnie SFD).
• Przed resetem:
  • Wykonaj serwis, wymień olej/filtr, sprawdź mikrostyk maski, napięcie akumulatora (najlepiej >12,3 V; w razie potrzeby podtrzymanie z prostownika/ładowarki serwisowej).
• Po resecie:
  • Sprawdź w menu Service następny termin przebiegu/czasu. Jeśli w USA zobaczysz 10 000 mil/365 dni, a oczekiwałeś LongLife – wykonaj reset przez OBD i ustaw wartości WIV.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Różnice sprzętowe i oprogramowania między rocznikami/rynkami (USA/EU) mogą zmienić nazwy pozycji menu lub całkowicie ukryć opcje resetu w MMI.
• W niektórych autach z aktywnymi błędami w liczniku/ECU opcja „Reset oil” jest wyszarzona; usuń najpierw przyczynę (np. czujnik poziomu oleju, błędy CAN).
• TT 8S i wybrane sportowe wersje mogą mieć uproszczone menu – pełen reset tylko przez OBD.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź w instrukcji obsługi dział „Okresy przeglądów/Service intervals” dla Twojego dokładnego rocznika i wersji MMI.
• Odczytaj PR-kody (naklejka w bagażniku/książce serwisowej) – zwłaszcza QG0/QG1/QG2 – aby świadomie wybrać tryb „Fixed” vs „LongLife”.
• Jeżeli chcesz zachować LongLife: użyj VCDS/ODIS/OBDeleven i wykonaj „SRI Reset – Flexible”.

Krótkie podsumowanie

• Starsze Audi (8L/8N/B5/C5): kasowanie przyciskami przy liczniku (OIL i INSP osobno).
• Generacje z MMI (B8/C7/8V/8S): Oil reset w menu CAR/Service; pełna „Inspection” z reguły przez OBD.
• Najnowsze (B9/C8/8Y, MIB2.5/MIB3): Oil reset w Vehicle/Service; „Inspection” – OBD, czasem z autoryzacją SFD.
• Dla poprawności interwałów (zwłaszcza LongLife) rekomendowany jest reset diagnostyczny SRI.

Jeśli podasz dokładny model, rocznik i to, czy chcesz mieć interwały „Fixed” czy „LongLife”, przygotuję precyzyjną, jednopunktową procedurę dla Twojego samochodu.