Audi A6 C5 – brak synchronizacji zegara, RNS-E, Funkuhr, DCF77, CAN, reset po rozruchu

Pytanie

audia6c5 brak synchronizacji zegara

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęstsze przyczyny „braku synchronizacji zegara” w Audi A6 C5 to: utrata zasilania stałego 12 V (KL30) w radiu/klastrze, błędna konfiguracja źródła czasu (GPS/RDS/manual), retrofit RNS‑E bez prawidłowego CAN/emu CAN, niesprawny moduł „Funkuhr” (DCF77) lub degradacja elementów zasilania w liczniku/radiu.
• Zacznij od weryfikacji zasilania i CAN, potem sprawdź kodowanie/adaptację w 17‑Instruments i ustawienia czasu w radiu/nawigacji.

Szczegółowa analiza problemu

• Warstwy odpowiedzialne za czas w C5:
  • Licznik (17‑Instruments, RB4/RB8) – utrzymuje zegar FIS; opcjonalnie potrafi korzystać z DCF77 („Funkuhr”, ikona antenki).
  • Radio/nawigacja (56‑Radio / 37‑Navigation) – własny zegar i ustawienia źródła czasu (Manual/RDS/GPS). W C5 radio nie zawsze synchronizuje się z licznikiem po CAN; w RNS‑E (częsty retrofit) potrzebny jest poprawny CAN infotainment lub emulator.
• Typowe scenariusze:
  1. Po każdym rozruchu/gwałtownym spadku napięcia zegar się resetuje – utrata KL30, spadki <9 V podczas kręcenia, zużyty akumulator lub zimne luty/kondensator filtrujący w liczniku/radiu.
  2. Zegar w radiu różni się od zegara w liczniku – brak wymiany danych czasu po CAN lub w radiu ustawione inne źródło (np. RDS vs. manual).
  3. Brak „antenki” i korekt czasu – brak/awaria modułu DCF77, wyłączona funkcja w kodowaniu, słaby odbiór.
  4. Retrofit RNS‑E do auta przed MY2002 – brak pełnego CAN infotainment, konieczny TMC‑bridge/emulator CAN; bez tego czas i DIS nie będą się zachowywać poprawnie.
• Podstawy teoretyczne:
  • CAN termination: pomiędzy CAN‑H i CAN‑L powinno być ok. 60 Ω (dwie rezystancje 120 Ω równolegle). Znacznie inna wartość wskazuje na brak terminatora lub przerwę.
  • Zasilanie radia (ISO A):
    • Pin 4 – KL30 stałe +12 V (pamięć),
    • Pin 7 – KL15 +12 V po zapłonie,
    • Pin 8 – masa.
      Częsty błąd: zamienione piny 4/7 w wiązce/adapterze → utrata pamięci i „uciekający” zegar.
• Praktyka w C5:
  • W liczniku: Adaptation pozwala ustawić czas ręcznie; kodowanie decyduje o funkcji „Funkuhr” (jeśli sprzęt jest obecny).
  • W RNS‑D/RNS‑E: w menu TIME wybór źródła czasu; dla RNS‑E zwykle najstabilniejsze jest GPS. W starych C5 zegar licznika i zegar RNS‑E mogą pozostać niezależne.

Aktualne informacje i trendy

• W egzemplarzach z retrofitem infotainment stosuje się emulatory CAN (TMC/CAN‑emulators), które przywracają prawidłowe ramki zapłonu/świetlenia/prędkości i częściowo kwestie czasu. Najpewniejszą synchronizację dla RNS‑E daje ustawienie źródła na GPS; licznik może pracować niezależnie.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Objawy diagnostyczne i co sprawdzić:
  • Reset zegara po postoju/rozruchu: zmierz napięcie aku spoczynkowe ≥12,4 V; podczas rozruchu nie powinno spadać poniżej ~9,5 V. Sprawdź spadki na masach karoseria–silnik–radio (<0,2 V przy obciążeniu).
  • Radio nie pamięta czasu/stacji: na ISO A pin 4 musi być stałe +12 V nawet bez kluczyka. Jeśli brak – sprawdź bezpieczniki zasilania radia (w kabinie i przy akumulatorze) oraz wiązkę/adapter.
  • Brak „antenki” Funkuhr: jeśli auto nigdy jej nie pokazywało, najpewniej nie ma modułu DCF77; samo włączenie w kodowaniu nic nie da. Jeśli kiedyś była – sprawdź antenę/łącza modułu.
  • CAN: pomiar rezystancji między pinami 6 i 14 OBD (zapłon OFF) ~60 Ω. Znaczne odchylenie → szukaj przerwy/terminatora. Oscyloskopem sprawdź ramki przy pracującym aucie (amplituda ~2 V różnicowa).
• VCDS – minimalny workflow:
  • 17‑Instruments → Fault Codes: wyklucz błędy zasilania/EEPROM.
  • 17‑Instruments → Adaptation:
    • Kanał „czas”/„korekcja czasu” (zależnie od wersji) – ustaw ręcznie i sprawdź, czy po kilku cyklach zapłonu trzyma.
    • Opcja „Funkuhr/DCF77” (jeśli dostępna) – aktywna tylko ze sprzętem.
  • 56‑Radio/37‑Navigation:
    • Fault Codes (błędy zasilania/K‑line/CAN).
    • Sprawdź, czy kodowanie odpowiada platformie C5 (nie B6/B7).
  • Jeśli RNS‑E retrofit: potwierdź obecność TMC‑bridge/emu CAN i poprawne podłączenie CAN‑H/L.

Aspekty etyczne i prawne

• Prace przy instalacji wykonuj przy odłączonym akumulatorze (pamiętaj o kodach radiowych i kalibracjach). Nie ingeruj w układy SRS. Prowadź wiązki zgodnie z zasadami ochrony przeciwpożarowej i EMC.

Praktyczne wskazówki

• Szybka lista „od najtańszych do zaawansowanych”:
  1. Sprawdź akumulator i spadki napięcia przy rozruchu.
  2. Zweryfikuj bezpieczniki i obecność stałego +12 V na ISO A pin 4, KL15 na pin 7, masę na pin 8.
  3. W menu radia/nawigacji ustaw źródło czasu na GPS (RNS‑E) lub RDS i porównaj stabilność.
  4. W VCDS ustaw poprawnie czas w 17‑Instruments; sprawdź kodowanie „Funkuhr”.
  5. Jeśli retrofit – upewnij się, że CAN infotainment/emulator działa; bez tego pełna synchronizacja nie nastąpi.
  6. Jeśli zegar nadal „ucieka” mimo poprawnego zasilania – rozważ naprawę licznika/radia (wymiana kondensatorów filtrujących, reflow zimnych lutów, kontrola stabilizatorów 5 V).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nie wszystkie A6 C5 mają hardware DCF77; brak ikony antenki nie zawsze oznacza usterkę.
• RNS‑E i licznik w C5 często działają jako dwa niezależne zegary – „brak synchronizacji” bywa cechą konfiguracji, nie awarią.

Sugestie dalszych badań

• Pomiary prądu spoczynkowego (cel <50 mA po uśpieniu).
• Logi VCDS podczas rozruchu (czy licznik zgłasza undervoltage).
• Inspekcja płyty licznika/radia pod kątem kondensatorów ESR i zimnych lutów.

Krótkie podsumowanie

• Najpierw potwierdź stałe zasilanie KL30 i poprawną masę, potem sprawdź CAN (≈60 Ω), ustawienia źródła czasu w radiu oraz adaptację/kodowanie licznika. W autach z retrofitem RNS‑E pełna synchronizacja z licznikiem wymaga prawidłowego CAN lub emulatora; w pojazdach bez modułu DCF77 automatyczna korekta czasu nie wystąpi.

Jeśli podasz: rok produkcji, typ jednostki (Concert/Symphony/RNS‑D/RNS‑E), czy to retrofit, oraz objaw (reset po rozruchu vs. różne czasy radio/licznik), przygotuję precyzyjną procedurę krok‑po‑kroku z numerami kanałów adaptacji dla Twojej wersji.