Audi A6 C6 Avant – sygnał wybudzenia wzmacniacza, remote, MMI, MOST, Bose, ASS

Pytanie

Skąd wziąć sygnał do wybudzenia wzmacniacza w audi A6 C6 kombi

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najpewniejszym i najczystszym źródłem sygnału „wybudzenia” (remote) dla dodatkowego wzmacniacza w Audi A6 C6 Avant (2004–2011, MMI 2G/MOST) jest wyjście „auto-remote” z konwertera high→low (LOC) z detekcją sygnału audio wpiętego w przewody głośnikowe przy fabrycznym wzmacniaczu po lewej stronie bagażnika.
• Alternatywnie możesz użyć zasilania „po zapłonie” (Terminal 15) ze skrzynki bezpieczników w bagażniku i podać je na wejście REM wzmacniacza (zalecany bezpiecznik 1 A oraz ewentualny przekaźnik/opóźnienie).
• Nie zakładaj, że za jednostką MMI istnieje klasyczny przewód „blue/white REM” – w C6 system audio budzi się po MOST i zwykle takiego przewodu fabrycznie nie ma.

Kluczowe punkty:

• Fabryczny system działa po światłowodzie MOST – brak typowego przewodu REM w kostce radia.
• Najlepsza praktyka: LOC z auto-sense przy fabrycznym wzmacniaczu w lewym boku bagażnika.
• Opcja DIY: przełączane +12 V (ACC/Terminal 15) ze skrzynki bezpieczników (zabezpieczyć małym bezpiecznikiem).
• Unikać obwodu zasilania wzmacniacza antenowego jako „remote” (mała wydajność prądowa, zależność od trybu radia).

Szczegółowa analiza problemu

• Architektura A6 C6: Jednostka sterująca MMI (2G) i tuner komunikują się z modułami audio przez MOST (światłowód). Fabryczny wzmacniacz (Bose lub Audi Sound System, J525) otrzymuje stałe zasilanie i jest „budzony” komendą MOST, a nie linią +12 V REM typową dla aftermarketu.
• Konsekwencja: Za „radiem”/MMI zwykle nie ma przewodu, który można bezpiecznie określić jako REM. Szukanie niebiesko-białej żyły „jak w ISO” prowadzi do błędów montażowych.
• Najlepsze źródło sygnału REM: generować je lokalnie, blisko miejsca, gdzie pobierasz sygnał audio do nowego wzmacniacza. W C6 najwygodniej jest pracować przy fabrycznym wzmacniaczu w lewym boczku bagażnika – tam masz:
  • wyjścia głośnikowe (do detekcji audio),
  • stałe zasilanie i masę (dla LOC),
  • krótką drogę do nowego wzmacniacza/subwoofera.
• LOC z auto-remote:
  • Tryb „signal sense”: wykrywa obecność sygnału audio na wejściach wysokopoziomowych i wystawia +12 V REM (typowo do 500 mA).
  • Tryb „DC offset sense”: wykrywa charakterystyczną składową stałą na wyjściach BTL OEM – szybkie, niezawodne załączanie, zwykle z automatycznym opóźnieniem wyłączenia, aby uniknąć trzasków.
• Kiedy zamiast LOC użyć „ACC z bezpieczników”:
  • Gdy Twój wzmacniacz ma wejścia high-level z własnym auto-on i LOC nie jest potrzebny – wtedy do REM wykorzystujesz przełączane +12 V ze skrzynki bezpieczników w bagażniku. Wpięcie przez adapter „add-a-circuit”, osobny bezpiecznik 1 A i, jeśli to możliwe, mały moduł opóźniający (0,5–1,5 s), aby wyeliminować „pop”.
• Dlaczego nie zasilanie wzmacniacza antenowego:
  • Napięcie pojawia się zwykle tylko w trybie radio FM i linia ma niewielką obciążalność; możesz wprowadzić zakłócenia pracy tunera.
• CAN/MOST → REM:
  • Istnieją interfejsy akcesoryjne CAN→ACC, które generują stabilne +12 V „po zapłonie”/„radio on”. To profesjonalna opcja, jeśli chcesz zsynchronizować pracę z logiką pojazdu bez pobierania „audio sense”.

Praktyczny scenariusz (rekomendowany):

1. Demontaż lewego boczku bagażnika, lokalizacja fabrycznego wzmacniacza.
2. Wpięcie LOC z auto-remote równolegle w pary tylnych głośników (lub tor subwoofera, jeśli występuje). Użyj złączek serwisowych (np. Posi-Tap) – nie skręcaj i nie „żabkuj”.
3. Zasil LOC ze stałego +12 V (z tej samej gałęzi co fabryczny wzmacniacz), wstaw bezpiecznik 1 A tuż przy poborze; masa na solidny punkt masowy przy wzmacniaczu.
4. Wyjście REM z LOC do zacisku REM nowego wzmacniacza.
5. Test: MMI wyłączone – REM = 0 V; MMI włączone/odtwarzanie – REM ≈ +12 V; po wyłączeniu – REM spada z krótkim opóźnieniem (typ. 5–30 s).

Aktualne informacje i trendy

• Wzmacniacze i LOC nowej generacji (np. AudioControl LC2i/LC2i Pro, Helix AAC.3, Audison SLI) oferują:
  • pewną detekcję DC/sygn. audio,
  • wyjście REM do 500 mA z regulowanym opóźnieniem,
  • funkcje anti-turn-on pop.
• Coraz częściej same wzmacniacze klasy D mają wejścia high-level z auto-on – wtedy dodatkowy LOC bywa zbędny.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Wejście REM wzmacniacza wymaga jedynie sygnału logicznego (+12 V, prąd rzędu kilku–kilkudziesięciu mA). Wydajność 200–500 mA z LOC pozwala także sterować przekaźnikami/opóźniaczami, jeśli dokładamy więcej urządzeń.
• Pomiar: multimetr z logowaniem lub zwykły + próbnik. Sprawdź, czy „przełączane +12 V” nie zostaje aktywne po zamknięciu auta (niektóre linie gasną dopiero po uśpieniu magistral CAN – 2–5 min).

Aspekty etyczne i prawne

• Zabezpieczenia przeciwpożarowe: każdy nowy obwód +12 V musi mieć własny bezpiecznik jak najbliżej punktu poboru.
• Nie ingeruj w światłowód MOST i nie „mostkuj” przewodów sterujących – ryzyko błędów w sieci komfortu i zapisów DTC.
• W pojazdach z aktywną gwarancją/ubezpieczeniem rozważ instalację odwracalną.

Praktyczne wskazówki

• Stosuj adaptery „add-a-circuit” do bezpieczników mini/ATO, koszulki termokurczliwe i wiązanie taśmą materiałową.
• Prowadź REM i sygnały daleko od zasilania 12 V do wzmacniacza (minimalizacja pętli masy).
• Jeśli po montażu słyszysz „pop” przy starcie/wyłączeniu – dołóż moduł opóźnienia REM 0,5–1,5 s lub wykorzystaj funkcję delay w LOC.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Kolory przewodów w A6 C6 różnią się zależnie od rocznika/wersji (Bose vs. ASS). Zawsze weryfikuj miernikiem, nie kolorem.
• Informacje o „bezpiecznikach nr 29/30” czy „gniazdku akcesoriów w bagażniku” pochodzą z różnych wersji/modeli – w C6 mogą nie pokrywać się 1:1. Traktuj je jako wskazówki, nie dogmat.
• Niektóre moduły audio „budzą” się po otwarciu drzwi i wygaszają po kilku minutach – to normalne. Sprawdź, czy wzmacniacz aftermarket usypia w tym samym oknie.

Sugestie dalszych badań

• Dokumentacja serwisowa schematów elektrycznych A6 C6 (ETKA/ELSA) – identyfikacja punktów masowych i gałęzi zasilania w bagażniku.
• Interfejsy CAN→ACC dedykowane do VAG (jeśli chcesz precyzyjnej synchronizacji „radio on” bez detekcji audio).
• Dobór LOC/wzmacniacza z najlepszą detekcją DC dla systemów MOST.

Krótkie podsumowanie

• W A6 C6 nie ma typowego przewodu REM za „radiem”, bo system budzi się po MOST. Najlepsze rozwiązanie to LOC z auto-remote przy fabrycznym wzmacniaczu w lewym boczku bagażnika. Alternatywnie użyj przełączanego +12 V ze skrzynki bezpieczników w bagażniku (zabezpieczone 1 A, opcjonalny delay). Unikaj linii zasilania wzmacniacza antenowego.
• Jeśli podasz, czy masz Bose/ASS i jaki dokładnie wzmacniacz montujesz, wskażę konkretne przewody/punkty w Twojej wersji i zaproponuję schemat połączeń krok po kroku.