Bezpiecznik nawiewu kabiny Peugeot 307 – lokalizacja BSM, BSI, wartości, schematy

Pytanie

Gdzie jest bezpiecznik nawiewu kabiny peugeot 307

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Główny bezpiecznik zasilający silnik nawiewu kabiny (dmuchawy) w Peugeot 307 znajduje się w skrzynce bezpieczników w komorze silnika (BSM) – to zazwyczaj bezpiecznik MAXI 40 A oznaczony F8 / MF8, umieszczony tuż za akumulatorem.
• Dodatkowy, mały bezpiecznik sterujący panelem klimatyzacji/HVAC (5 – 15 A) znajduje się w skrzynce BSI pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy (typowo F24 lub F9 – zależnie od rocznika i wersji).

Kluczowe punkty
• BSM = komora silnika, duży bezpiecznik zasilający (40 A)
• BSI = kabina, mały bezpiecznik sterowania (5–15 A)
• Ostateczną pozycję i wartość potwierdź na schemacie na pokrywie skrzynki lub w instrukcji pojazdu.

Szczegółowa analiza problemu

1. Dwie „ścieżki” zasilania nawiewu

1.1. Obwód mocy (silnik dmuchawy)
• Pobór prądu 25–30 A ⇒ bezpiecznik MAXI 40 A
• Lokalizacja: BSM (Boîtier de Servitude Moteur) w komorze silnika, prawa-tylna część przy akumulatorze.
• Typowe oznaczenie: F8 lub MF8 (czasem F6/F14 w najwcześniejszych egzemplarzach 2001-2002).

1.2. Obwód sterowania (panel, przekaźnik, moduł rezystora)
• Pobór prądu < 1 A ⇒ bezpiecznik mini/ATO 5 – 15 A
• Lokalizacja: BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) w kabinie, pod deską rozdzielczą kierowcy (w wersjach RHD w schowku pasażera).
• Najczęstsze oznaczenia:
– F24 15 A (modele 2003-2004)
– F9 10 A (lifting 2005-2008)

2. Procedura weryfikacji

1. Odłącz minus akumulatora (minimum 5 min) – chroni BSI.
2. Otwórz maskę, zdejmij pokrywę BSM – poszukaj bezpiecznika MAXI 40 A oznaczonego F8/MF8 i sprawdź jego ciągłość (multimetr lub próbnik).
3. Jeśli bezpiecznik MAXI jest sprawny, przejdź do BSI:
   • Odkręć plastikową ćwierć-śrubę i odchyl całą obudowę.
   • Sprawdź F24/F9 zgodnie z legendą na pokrywie.
4. Gdy oba bezpieczniki są dobre, typowe dalsze przyczyny:
   • Uszkodzony rezystor/przetwornica dmuchawy („jeż”)
   • Zużyte szczotki lub zatarte łożyska silnika dmuchawy
   • Usterka wiązki lub przekaźnika wbudowanego w BSM

3. Teoretyczne podstawy

Silnik dmuchawy to obciążenie indukcyjne o prądzie rozruchowym do ~70 A. Dlatego producent stosuje bezpiecznik MAXI o dużej bezwładności (40 A), umieszczony jak najbliżej źródła zasilania, aby zminimalizować spadki napięcia. Obwód sterowania (panel HVAC, tranzystor PWM lub rezystor) korzysta z osobnego, małego bezpiecznika w BSI.

4. Praktyczne zastosowania

• Pomiar prądu dmuchawy przy maksymalnym biegu: 22–28 A (sprawna dmuchawa) – pozwala ocenić stan silnika.
• Wzrost prądu > 35 A lub przepalanie bezpiecznika MAXI najczęściej wskazuje na zatarte łożyska dmuchawy.

Aktualne informacje i trendy

• W najnowszych modułach serwisowych PSA (zamienniki BSM R04/R05) bezpieczniki MAXI są zintegrowane i niewymienne – wymiana całego BSM.
• Platforma EMP2 (następca 307) odchodzi od rezystorów „jeż” na rzecz pełnych sterowników PWM (MOSFET) montowanych w korpusie dmuchawy.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Etykiety na BSM: „BLOWER” lub piktogram wentylatora kabiny.
• Kod PSA dla rezystora dmuchawy 307 (klimatyzacja manualna): 6441.L2; dla wersji automatycznej: 6441.S4 (sterownik PWM).
• Typ bezpiecznika MAXI: standard MIDI/AMG 32 V.

Aspekty etyczne i prawne

• Odłączenie akumulatora przed pracami jest wymagane, aby nie uszkodzić BSI (koszt > 1500 PLN).
• Nie wolno zastępować bezpiecznika o mniejszej lub większej wartości niż nominalna – grozi pożarem instalacji.

Praktyczne wskazówki

• Użyj uniwersalnego chwytaka do bezpieczników MAXI lub płaskich szczypiec izolowanych.
• Po wymianie bezpiecznika MAXI wykonaj adaptację BSI (podłączenie akumulatora, odczekanie 1 minuty, włączenie zapłonu bez rozruchu na 10 s).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Wczesne egzemplarze 307 HDi 2.0 mogą mieć bezpiecznik silnika dmuchawy F6 40 A zamiast F8 – zawsze potwierdź numer według VIN.
• Jeśli wentylator działa tylko na 4. biegu – uszkodzenie rezystora, nie bezpiecznika.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie rezystancji uzwojenia silnika (0,35 – 0,5 Ω) – wartości wyższe oznaczają nadpalone szczotki.
• Analiza logów OBD-II (parametr BLOWER_SPEED_CMD vs BLOWER_SPEED_FEEDBACK) w Lexia/DiagBox.

Krótkie podsumowanie

Bezpiecznik dmuchawy Peugeot 307:

1. MAXI 40 A F8/MF8 – skrzynka BSM w komorze silnika (zasilanie silnika).
2. 5 – 15 A F24/F9 – skrzynka BSI pod deską kierowcy (sterowanie).
   Sprawdzenie obu bezpieczników oraz rezystora dmuchawy pozwala w 80 % przypadków usunąć usterkę nawiewu bez rozbierania instalacji.