Bezpiecznik spryskiwacza Mercedes W211 2008 - lokalizacja i wymiana

Pytanie

Bezpiecznik spryskiwacza mercedes w211;2008r

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W W211 (2008 r., polift) pompka spryskiwacza szyby nie ma osobnego, jednoznacznie opisanego „bezpiecznika spryskiwacza” dostępnego w skrzynkach bezpieczników. Zasilanie i zabezpieczenie tej pompki realizuje przedni moduł SAM (N10/1) w komorze silnika, który steruje pompką bezpośrednio z wyjścia tranzystorowego i chroni obwód wewnętrznie. (fr.scribd.com)
• Jedyny „bliski” tematycznie bezpiecznik użytkownika to F56 (40 A) – dotyczy silnika wycieraczek, nie samej pompki spryskiwacza. Jeśli wycieraczki pracują, F56 jest sprawny. (mercedesmedic.com)

Kluczowe punkty:

• Szukasz usterki w: pompce M5/1, wiązce do pompki, złączach, ewentualnie w wyjściu mocy modułu SAM, a nie w „osobnym bezpieczniku spryskiwacza”. (fr.scribd.com)
• Skrzynki bezpieczników: tablica (lewa strona deski), bagażnik (lewa burta) i komora silnika (lewa strona). Pompka jest sterowana z tej ostatniej przez SAM. (fuse-box.info)

Szczegółowa analiza problemu

• Architektura: W W211 większość odbiorników (w tym M5/1 – pompka spryskiwacza) jest sterowana przez moduł SAM z wbudowanymi zabezpieczeniami elektronicznymi zamiast dedykowanych mini‑bezpieczników dla każdego aktuatora. W dokumentacji WIS lista elementów modułu N10/1 zawiera M5/1 (pompka), co potwierdza sterowanie z SAM. (fr.scribd.com)
• W wykazach bezpieczników dostępnych dla użytkownika nie znajdziesz pozycji „washer/Washer pump/Scheibenwaschpumpe”. W części „Engine Compartment Fuse Box” widnieje F56 = „Wiper motor 40A”, ale brak pozycji dla pompki. To wskazuje na zabezpieczenie wewnątrz SAM. (fuse-box.info)
• Zasilania modułów SAM są zabezpieczone bezpiecznikami „prefuse” (wysokoprądowe), ale nie są to bezpieczniki „spryskiwacza”. Przykładowo w przednim pre‑fuse box znajdziesz bezpieczniki zasilające moduły SAM/układy, lecz nie per pompka. (mercedesmedic.com)

Praktyczne konsekwencje:

• Jeśli brak natrysku przy jednoczesnej pracy wycieraczek, w 90% przypadków winna jest sama pompka (zacięta, zużyta), zapowietrzenie/zamrożenie lub przerwa/zwarcie w krótkim odcinku wiązki do pompki, a nie bezpiecznik. (reddit.com)

Aktualne informacje i trendy

• Publikowane, aktualizowane wykazy bezpieczników dla W211 (serwisy typu fuse-box/info, MB Medic, car-box) nadal nie pokazują dedykowanego bezpiecznika dla pompki – jedynie dla silnika wycieraczek (F56 40 A). To spójne z podejściem OEM (zabezpieczenie elektroniczne w SAM). (fuse-box.info)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Elementy:
  • M5/1 – pompka spryskiwacza szyby (2‑pin).
  • N10/1 – przedni SAM (moduł bezpieczników/przekaźników), steruje M5/1 i monitoruje prąd. (fr.scribd.com)
• Lokalizacja skrzynek:
  • Komora silnika, lewa strona – SAM i bezpieczniki F43…F67 (w tym F56 = wycieraczki). (fuse-box.info)

Aspekty etyczne i prawne

• Nie zwiększaj wartości znamionowych bezpieczników (np. F56). Podnoszenie amperażu może uszkodzić wiązkę/SAM i stwarza ryzyko pożaru. Stosuj wyłącznie elementy o właściwej wartości i homologowane zamienniki pompki. (mercedesmedic.com)

Praktyczne wskazówki

• Szybka diagnostyka bez demontażu wielu elementów:

  1. Nasłuch w okolicy zbiornika (zwykle przy prawym nadkolu przodu) podczas aktywacji spryskiwacza – brak dźwięku pompki wskazuje na pompkę/okablowanie/SAM.
  2. Pomiar napięcia na wtyczce pompki: powinno pojawiać się ~12 V przy włączonym spryskiwaczu; jeśli napięcie jest, a pompka milczy → pompka do wymiany. (fr.scribd.com)
  3. Sprawdź F56 (40 A) tylko gdy również nie działają wycieraczki – to inny obwód, ale wspólny mechanizm wycierania/mycia. (mercedesmedic.com)
  4. Zimą wyklucz zamarznięcie i zatkanie dysz/przewodów.
  5. Jeśli brak napięcia na pompce, a wycieraczki działają: możliwa przerwa w wiązce do M5/1 lub uszkodzone wyjście mocy w N10/1; wtedy przydatna diagnostyka Xentry/oscyloskopem.

• Wersje wyposażenia:

  • Auta z myciem reflektorów mają drugą pompkę (myjka lamp), również sterowaną przez SAM; jej zasilanie także nie ma wyraźnie wydzielonego „bezpiecznika myjki lamp” w tabelach użytkownika. (sicherungsbelegung.de)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W sieci krążą sprzeczne informacje o numerach bezpieczników (F9, F28, F46, F54) przypisywanych do spryskiwacza – nie potwierdzają tego rzetelne wykazy dla W211. Zestawienia fabryczne i renomowane serwisy nie pokazują dedykowanego „washer fuse” dla tej platformy. Należy je traktować jako nieprecyzyjne. (fuse-box.info)

Sugestie dalszych badań

• Jeśli chcesz, podaj numer VIN i typ nadwozia (W211/S211) – mogę sprawdzić w schemacie (WIS/EPC) dokładne wyprowadzenie złącza N10/1 do M5/1 oraz kolory przewodów i punkty masowe, by przyspieszyć lokalizację przerwy. (fr.scribd.com)

Krótkie podsumowanie

• W W211 2008 nie ma „bezpiecznika spryskiwacza” wprost – pompka jest sterowana i zabezpieczana przez przedni moduł SAM. Skontroluj pompę i wiązkę, a bezpiecznik F56 (40 A) dotyczy tylko silnika wycieraczek. Gdy wycieraczki działają, a spryskiwacz nie – najpierw test stanu pompki i zasilania na jej wtyczce. (fuse-box.info)