Błąd J00 w kopiarce Kyocera KM 1620 - co oznacza?

Pytanie

KOPIARKA KYOCERA KM 1620 BŁĄD J00 CO OZNACZA

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Kod J00 w Kyocera KM‑1620 oznacza ogólny „Jam” – wykryte zacięcie/misfeed w torze papieru lub w podajniku oryginałów (DP/ADF).
• Najczęstsze przyczyny: pozostawiony skrawek papieru, zabrudzony/zużyty zespół rolek i separacji, zablokowana dźwigienka czujnika, sporadycznie usterka sprzęgła poboru papieru (paper feed clutch) lub wiązki.

Kluczowe punkty:

• Zacznij od sprawdzenia DP/ADF; w praktyce J00 bardzo często generuje podajnik oryginałów.
• Jeśli urządzenie nie ma ADF lub skanujesz z szyby – szukaj przyczyny w głównym torze papieru (kaseta → rejestracja → bęben → fuser → wyjście).
• Po usunięciu przyczyny wymagany jest pełny restart zasilania.

Szczegółowa analiza problemu

• Charakter kodu: J00 to sygnał, że któryś z czujników toru (wejścia, rejestracji, wyjścia) lub ADF pozostaje w stanie „zajęty” albo nie nastąpiło oczekiwane przejście arkusza w zadanym czasie (timeout). To kod „lokalizacji ogólnej”, stąd diagnostyka musi iść po etapach transportu.

• Scenariusze typowe:

  • ADF/DP: urwany skrawek oryginału blokuje dźwigienkę; zabrudzone rolki poboru/przenoszące w ADF; pęknięta sprężynka dźwigienki czujnika wejścia/wyjścia ADF.
  • Kaseta/by-pass: zużyta rolka poboru/separacja (poślizg), złe prowadnice kasety (tarcie krawędzi), wilgotny lub pofalowany papier.
  • Sekcja rejestracji: zablokowana dźwigienka czujnika REG (pył papierowy), rozsynchronizowanie po ręcznym wyrywaniu kartki.
  • Wyjście/fuser: cienki pasek papieru owinięty na wałku grzejnym lub przy czujniku wyjścia; po czyszczeniu zostaje „duszek” papieru blokujący czujnik.
  • Napęd: niesprawne sprzęgło poboru (elektromagnes nie załącza), luźne złącze wiązki czujnika, rzadziej awaria sterowania na płycie.

• Dlaczego często ADF? Przy skanowaniu z ADF każdy oryginał przechodzi przez własny tor z osobnymi czujnikami; jeśli którykolwiek pozostanie „ON”, maszyna pokaże jam (J00), choć tor papieru druku jest czysty.

Aktualne informacje i trendy

• Dla tej serii (KM‑1620/KM‑2020) najskuteczniejszym działaniem prewencyjnym jest wymiana/odświeżenie zestawu rolek i separacji w kasecie oraz w ADF oraz okresowe odkurzanie torów papieru. Do starszych modeli dostępne są zamienniki rolek i padów – warto dobrać komplet dedykowany do KM‑1620 zamiast „uniwersalnych”.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Czujniki: to optyczne pary z dźwigienką. W spoczynku dźwigienka wraca sprężyście; jeśli „stoi” – logika widzi permanentny jam.
• Sprzęgło poboru: jeśli nie załączy, arkusz nie dojdzie do czujnika rejestracji w czasie – sterownik zgłosi jam (J00) mimo braku fizycznego zacięcia.
• Wilgoć papieru podnosi współczynnik tarcia i nasila poślizg rolek.

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo: fuser osiąga ok. 180–200°C – przed ingerencją odczekaj 20–30 minut po wyłączeniu. Odłącz zasilanie przed serwisem; stosuj ESD podczas dotykania płytek/wiązek.
• Gwarancja/zgodność: w przypadku urządzeń objętych serwisem ingerencja w tryb serwisowy i rozbiórki może ją naruszać.

Praktyczne wskazówki

1. Szybka izolacja źródła:
   • Spróbuj kopiowania ze szyby (bez ADF). Jeśli J00 znika – diagnozuj ADF. Jeśli pozostaje – tor główny.
   • Podaj jedną kartkę z podajnika ręcznego (bypass). Jeśli przejdzie – problem z kasetą/rolkami/separacją.
2. ADF:
   • Otwórz pokrywę ADF, wyjmij widoczne skrawki, poruszaj każdą dźwigienką czujnika (ma wracać lekko).
   • Oczyść rolki ADF miękką ściereczką z IPA 70–90%, osusz. Sprawdź pad separacji.
3. Tor papieru:
   • Wyjmij kasetę, ustaw prowadnice do formatu, przejrzyj wlot – usuń pył papierowy.
   • Oczyść rolkę poboru i rolkę rejestracji IPA; przy wyraźnym wygładzeniu wymień.
   • Otwórz boczną/tylną klapę, zajrzyj w okolice fusera i czujnika wyjścia; usuń mikroskrawki.
4. Reset:
   • Zamknij wszystkie klapy, wyłącz głównym wyłącznikiem, odczekaj 30–60 s, włącz ponownie i zrób test jednej strony.
5. Gdy problem wraca:
   • Sprawdź wiązki/złącza czujników (luzy, zaśniedzenia).
   • Jeśli arkusz nie jest pobierany wcale – podejrzenie sprzęgła poboru; wymaga testu w trybie serwisowym/diagnostycznym.
   • Rozważ wymianę zestawu: rolka poboru + separacja (kaseta) i zestaw rolek ADF.

Potencjalne wyzwania i jak je pokonać:

• Trudno dostępne skrawki: użyj latarki i pęsety, nie ciągnij pod prąd ruchu papieru.
• Śliskie rolki po „umyciu”: jeśli po 1–2 dniach dalej ślizgają – są zużyte, wymień.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Bez dostępu do trybu serwisowego nie zweryfikujesz stanów czujników i sprzęgieł „na żywo”; jeśli po czynnościach mechanicznych J00 utrzymuje się, wskazana jest diagnostyka serwisowa.
• Starszy wiek urządzenia może oznaczać skumulowane zużycie wielu elementów toru – jednorazowa wymiana kompletu rolek często daje trwalszy efekt niż samo czyszczenie.

Sugestie dalszych badań

• Historia zacięć i testy elementów napędu w trybie serwisowym (test czujników, sprzęgieł, silników).
• Weryfikacja jakości papieru (gramatura 60–105 g/m², świeża ryza, przechowywanie w suchym miejscu).

Krótkie podsumowanie

• J00 = ogólny błąd zacięcia/misfeed. Najpierw sprawdź i wyczyść ADF, następnie tor papieru (rolki, separacja, czujniki), usuń mikroskrawki i zresetuj urządzenie. Jeśli papier nie startuje z kasety lub błąd wraca – możliwe sprzęgło poboru lub usterka czujnika/okablowania; wtedy potrzebna diagnostyka serwisowa. Jeśli podasz objawy dodatkowe (czy J00 pojawia się tylko przy ADF, z kasety czy z bypassu, ewentualne odgłosy) – zawężę procedurę krok po kroku.