BMW X5 E70 3.0 2008 - Problemy z odpalaniem i LPG

Pytanie

BMW e70 X5 3.0 is 2008r problem z układem paliwa. Otóż jest w aucie zamontowane LPG. Kupując samochód butla ważna była 3 tyg. Postanowiłem zrobić nową butle w serwisie LPG. Wszystko było ok do czasu. Potem padła pompa paliwa, kupiłem nową ori i po zamontowaniu też było ok 2 tyg. Pewnego dnia 8 rano nie zapaliła 4-6 stopni, przychodzę o 12 odpaliła od strzała i tak kilka dni. Wyłączyłem gaz, bezpiecznik i odpiąłem kabel do mieszalnika. Jeździłem 3 dni i było ok. No i do czasu. Czwarty dzień odpaliła, zrobiłem 10 km , i po powrocie godzina już nie chciała odpalić. Odpaliła po 4h. Kto mi mówił żeby odpiąć całkowicie sterownik z LPG i zrobić jak była fabrycznie ( być może sterownik Jest kaput ) co wg was może być przyczyną ? Że są takie cuda

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Problem z odpalaniem BMW X5 E70 3.0 z 2008 roku, wyposażonym w instalację LPG, może wynikać z kilku potencjalnych przyczyn, takich jak: zakłócenia ze strony instalacji LPG, problemy z układem paliwowym (benzynowym), układem zapłonowym, czujnikami lub sterownikiem silnika (ECU).
• Kluczowym krokiem diagnostycznym jest całkowite odłączenie instalacji LPG i przywrócenie układu do stanu fabrycznego, a następnie systematyczna diagnostyka układu paliwowego i zapłonowego.

Szczegółowa analiza problemu

1. Układ paliwowy

• Pompa paliwa: Nowa pompa paliwa działała poprawnie przez 2 tygodnie, co sugeruje, że sama pompa nie jest głównym problemem. Możliwe przyczyny:

  • Zanieczyszczenie paliwa w zbiorniku, które mogło uszkodzić pompę.
  • Uszkodzony zawór zwrotny w pompie, powodujący cofanie się paliwa i utratę ciśnienia.
  • Regulator ciśnienia paliwa w szynie wtryskowej może być uszkodzony, co prowadzi do nieprawidłowego ciśnienia paliwa.
  • Zatkany filtr paliwa ogranicza przepływ paliwa.

• Diagnostyka:

  • Zmierz ciśnienie paliwa w układzie za pomocą manometru. Prawidłowe ciśnienie powinno wynosić około 3,5-4,0 bara.
  • Sprawdź, czy ciśnienie paliwa spada po wyłączeniu silnika. Jeśli tak, zawór zwrotny lub regulator ciśnienia może być uszkodzony.
  • Wymień filtr paliwa, jeśli nie był wymieniany.

2. Instalacja LPG

• Instalacja LPG może zakłócać pracę fabrycznego sterownika silnika (ECU), szczególnie jeśli sterownik LPG jest uszkodzony lub źle skonfigurowany.

• Odłączenie bezpiecznika i kabla do mieszalnika tymczasowo rozwiązało problem, co sugeruje, że instalacja LPG może być źródłem zakłóceń.

• Diagnostyka:

  • Całkowicie odłącz sterownik LPG od instalacji elektrycznej samochodu, aby wykluczyć jego wpływ.
  • Sprawdź, czy problem ustępuje po odłączeniu LPG. Jeśli tak, sterownik LPG może być uszkodzony i wymaga wymiany lub ponownej konfiguracji.

3. Układ zapłonowy

• LPG wymaga wyższego napięcia zapłonu, co może przyspieszać zużycie świec zapłonowych, cewek zapłonowych i przewodów wysokiego napięcia.

• Uszkodzone świece lub cewki mogą powodować problemy z odpalaniem, szczególnie przy niskich temperaturach.

• Diagnostyka:

  • Sprawdź stan świec zapłonowych (odstęp elektrod powinien wynosić 0,5-0,7 mm dla LPG).
  • Zbadaj cewki zapłonowe pod kątem przebicia lub uszkodzeń.
  • Wymień świece zapłonowe, jeśli są zużyte.

4. Czujniki i sterownik silnika (ECU)

• Uszkodzone czujniki mogą zakłócać pracę silnika:

  • Czujnik położenia wału korbowego: Problemy z odpalaniem na ciepłym silniku mogą wskazywać na jego awarię.
  • Czujnik temperatury silnika: Błędne dane mogą powodować nieprawidłową mieszankę paliwową.
  • Sonda lambda: Uszkodzona sonda może wpływać na skład mieszanki paliwowej.

• Diagnostyka:

  • Wykonaj diagnostykę komputerową, aby sprawdzić kody błędów.
  • Sprawdź napięcie sond lambda (powinno zmieniać się w zakresie 0,1-0,9 V).
  • Zbadaj czujnik położenia wału korbowego i wałka rozrządu.

5. Mechaniczne przyczyny

• LPG może powodować większe obciążenie układu zaworowego, co może prowadzić do problemów z luzami zaworowymi.

• Niska kompresja w cylindrach może utrudniać rozruch.

• Diagnostyka:

  • Wykonaj pomiar kompresji w cylindrach. Prawidłowe wartości to około 12-15 bar.

Aktualne informacje i trendy

• Problemy z integracją instalacji LPG z fabrycznym układem paliwowym są powszechne w modelach BMW E70. Wiele osób zgłasza problemy z odpalaniem i niestabilną pracą silnika po montażu LPG.
• Współczesne instalacje LPG wymagają precyzyjnego dostrojenia sterownika LPG do ECU samochodu, aby uniknąć zakłóceń.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Siphon jet: W modelach BMW E53 znany był problem z siphon jet, który powodował brak paliwa w jednej części zbiornika. W E70 problem ten jest mniej prawdopodobny, ale warto sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku.
• Sterownik LPG: Uszkodzony sterownik LPG może wysyłać błędne sygnały do ECU, zakłócając pracę silnika nawet przy jeździe na benzynie.

Aspekty etyczne i prawne

• Instalacja LPG powinna być zgodna z homologacją i przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa. Warto upewnić się, że serwis montujący LPG posiada odpowiednie certyfikaty.

Praktyczne wskazówki

1. Całkowicie odłącz instalację LPG i przetestuj samochód na benzynie.
2. Wykonaj diagnostykę komputerową, aby sprawdzić kody błędów.
3. Zmierz ciśnienie paliwa i sprawdź regulator ciśnienia.
4. Sprawdź układ zapłonowy (świece, cewki).
5. Skontroluj czujniki (wału korbowego, temperatury, sond lambda).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeśli problem będzie się utrzymywał, konieczna może być wizyta w specjalistycznym warsztacie BMW, który ma doświadczenie w diagnostyce samochodów z LPG.

Sugestie dalszych badań

• Zbadaj wpływ instalacji LPG na trwałość układu zapłonowego i zaworowego w BMW E70.
• Przeanalizuj, czy sterownik LPG wymaga aktualizacji oprogramowania.

Krótkie podsumowanie

• Problem z odpalaniem BMW X5 E70 3.0 z 2008 roku może wynikać z zakłóceń ze strony instalacji LPG, problemów z układem paliwowym, zapłonowym lub czujnikami.
• Kluczowe kroki diagnostyczne to: całkowite odłączenie LPG, diagnostyka komputerowa, pomiar ciśnienia paliwa i sprawdzenie układu zapłonowego.
• W razie dalszych trudności zalecana jest wizyta w specjalistycznym warsztacie BMW.