Brak świateł pozycyjnych w Toyocie Corolla Verso 2007

Pytanie

Witam mam prośbę o podpowiedź, gdyż nie mam świateł pozycyjnych tył i przód toyota corolla verso 2,2 diesel 2007rok jak to zrobić, bezpieczniki i wskaźniki są dobre, żarówki też

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W 99 % takich przypadków brak wszystkich świateł pozycyjnych w Corolla Verso (2004-2009) powoduje uszkodzenie obwodu „TAIL” – najczęściej bezpiecznika 10 A (nr 14 lub 40) lub przekaźnika R5 (TAIL).
• Zacznij od pomiaru bezpiecznika „TAIL” multimetrem, a następnie zamień przekaźnik R5 na identyczny z tej samej skrzynki.
• Jeżeli napięcie pojawia się na wyjściu przekaźnika, a lampy nadal nie świecą, w kolejności sprawdź: przełącznik świateł, ciągłość przewodu +12 V od przekaźnika do lamp i punkty masowe G-koło lamp.

Kluczowe punkty
• Bezpiecznik „TAIL” 10 A (kabina, lewa strona pod deską)
• Przekaźnik R5 „TAIL” (ta sama skrzynka)
• Przełącznik zespolony na kolumnie kierownicy
• Wiązka w przegubie klapy bagażnika i punkty masowe

Szczegółowa analiza problemu

1. Topologia fabrycznego obwodu
   Battery → (ALT, 40 A MAIN) → Przekaźnik R5 (TAIL) → bezpiecznik TAIL 10 A → rozprowadzenie +12 V do:
   • lamp pozycyjnych przód (W5W)
   • lamp tył (T4W, oświetlenie tablicy)
   • podświetlenia deski i sterowania poziomowania reflektorów

2. Diagnostyka krok po kroku

   a) Bezpiecznik TAIL 10 A
   • Wyjmij i zmierz ciągłość (Ω ≈ 0) lub napięcie po obu stronach; nie opieraj się na oględzinach.
   • Jeśli spalony – wymień; jeśli nowy od razu ponownie przepala się, szukaj zwarcia w wiązce.

   b) Przekaźnik R5
   • Zamiana z innym pasującym (np. R2 HTR). Jeżeli po zamianie lampy świecą – kup nowy.
   • Jeśli nie „klika”, zmierz:
   – pin 30: stałe +12 V,
   – pin 85/86: +12 V sterujące po włączeniu świateł,
   – pin 87: +12 V wychodzące na bezpiecznik TAIL.
   • Brak sterowania na cewce oznacza usterkę przełącznika lub wiązki.

   c) Przełącznik świateł (manetka)
   • Zdemontuj górną osłonę kolumny. Na 6-pinowej wtyczce sprawdź, czy po ustawieniu „Parking” pojawia się +12 V na pinie L-TAIL (schemat w Haynes nr 14-14).
   • W przypadku braku napięcia – wymiana lub regeneracja styków (często wystarczy przeczyszczenie sprayem kontaktowym).

   d) Wiązka i masy
   • Sprawdź wiązkę w gumowym peszlu klapy – typowe pęknięcia przewodu T-BROWN (+) i W-BLACK (masa).
   • Kontrola punktów G401 (lewe nadkole tylne) i G101 (koło akumulatora).

   e) Moduł Body ECU / Junction Block (rzadko)
   • Jeśli sterowanie z manetki jest, przekaźnik sprawny, a na bezpieczniku nadal brak napięcia – możliwe nadpalenie ścieżki w module-skrzynce. Wymaga inspekcji lutów lub wymiany modułu.

3. Typowe wyniki pomiarów
   • Brak napięcia na pin 86 przekaźnika – winny przełącznik.
   • +12 V na pin 86, brak na pin 87 – styki przekaźnika.
   • +12 V na pin 87 i bezpieczniku, brak w oprawce – przerwa przewodu lub masa.

Aktualne informacje i trendy

• Serwisy Toyota od 2021 r. zalecają wymianę przekaźników typu „MICRO ISO” na wersje low-contact-resistance (np. Omron G8HN-1C4T) – mniej podatne na wypalanie styków.
• Coraz częściej stosuje się retrofit LED W5W/T4W; układ działa poprawnie, o ile parametry CAN-bus zostaną zachowane (rezystory 4 × 50 Ω/5 W).
• Elektrycy korzystają z kamer termicznych – przegrzany punkt na skrzynce ujawnia uszkodzony styk TAIL.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Przekaźnik działa jak zdalny wyłącznik: cewka (85-86) pobiera 0,15 A, a styki (30-87) przekazują ~6 A na wszystkie pozycyjne.
• Bezpiecznik kabinowy TAIL chroni dopiero za przekaźnikiem, dlatego w razie zwarcia najpierw on przepala się, a bezpiecznik główny nie.
• Jeżeli pod deską rozdzielczą brak miejsca do pomiaru, przyłóż probówkę do tylnej lampy – to najszybszy test obecności +.

Aspekty etyczne i prawne

• Jazda bez świateł pozycyjnych narusza art. 51 ust. 1 PoRD; mandat 300 zł i 4 pkt karne.
• Naprawę instalacji wykonuj przy odłączonym minusie akumulatora; zwarcie w skrzynce może uruchomić poduszki AIRBAG (zasilanie wspólne).

Praktyczne wskazówki

1. Narzędzia: multimetr min. 10 MΩ, probówka LED <25 mA, klucz 10 mm (akumulator), szczypce do bezpieczników.
2. Kolejność: bezpiecznik → przekaźnik → manetka → wiązka → masa → Body ECU.
3. Typowe części zamienne:
   • Bezpiecznik MIDI 10 A micro-low-profile – Toyota 90080-82034
   • Przekaźnik G8HN-1C4T-R-DC12 (zamiennik Denso 90987-02022)
4. Po naprawie wykonaj test obciążeniowy: włącz pozycje na 10 min i obserwuj temperaturę przekaźnika (<50 °C).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W niektórych egzemplarzach 2.2 D-4D, światła pozycyjne przechodzą jeszcze przez tzw. Integration Relay (różne symbole na schematach); uszkodzenie wewnętrzne jest rzadkie, ale możliwe.
• Coraz częstsze są „niewidoczne” zimne luty w skrzynce kabinowej; objawiają się sporadycznym gaśnięciem podświetlenia zegarów.

Sugestie dalszych badań

• Jeśli problem powróci, zainstaluj amperomierz cęgowy i zarejestruj prąd TAIL podczas jazdy – skok >7 A wskazuje na zwarcie w jednej z lamp.
• Rozważ przegląd całej instalacji masowej i dodanie dodatkowego paska masowego (10 mm²) silnik–karoseria, co zmniejsza spadki napięcia.
• W celu trwałego rozwiązania możesz wymienić lampy tylne na wersję LED (Valeo 044197) – pobór 0,8 A zamiast 2,2 A.

Krótkie podsumowanie

Najpierw potwierdź miernikiem stan bezpiecznika „TAIL” 10 A, a następnie zamień przekaźnik R5. W większości Corolla Verso 2007 przyczyną braku kompletu świateł pozycyjnych jest właśnie jeden z tych dwóch elementów. Jeśli po tej operacji napięcie nadal nie dociera do lamp, skieruj diagnostykę na przełącznik świateł oraz wiązkę (szczególnie peszel klapy). Odkładanie naprawy grozi mandatem i stanowi realne zagrożenie dla bezpieczeństwa, dlatego wykonaj testy jak najszybciej lub zleć je elektrykowi z dostępem do schematów Toyota EWD. Powodzenia w diagnozie – w razie potrzeby służę dalszą pomocą.