BRC czujnik 4-przewodowy – podłączenie do STAG-4 Plus, kolory kabli, konfiguracja MAP i Temp

Pytanie

jak połączyć czujnik BRC ( czerwony, czarny, zielony, biały kabel) z instalacją stag 4 plus?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Połącz przewody według funkcji, a nie wyłącznie koloru:
  • czerwony BRC → +5 V ze sterownika STAG (zasilanie czujników)
  • czarny BRC → masa (GND) STAG
  • zielony BRC → wejście sygnału ciśnienia gazu (MAP) STAG
  • biały BRC → wejście temperatury gazu STAG (lub pozostaw niepodłączony, jeżeli STAG nie wykorzystuje tego sygnału).
• W programie konfiguracyjnym STAG-4 Plus wybierz typ czujnika „BRC 0-4 bar” (lub najbliższy dostępny) dla ciśnienia i „BRC” dla temperatury, a następnie przeprowadź autokalibrację.

Szczegółowa analiza problemu

1. Identyfikacja czujnika

   • Czteroprzewodowe sensory BRC w instalacjach LPG/CNG łączą w jednej obudowie przetwornik ciśnienia (0–4 bar, zasilanie 5 V, wyjście 0,5–4,5 V) oraz termistor NTC mierzący temperaturę gazu.
   • Typowy opis kolorów (potwierdzany w dokumentacjach BRC typu MAP 01, MAP 04, MAP 05):
     • czerwony – +5 V DC
     • czarny – masa
     • zielony – sygnał ciśnienia
     • biały – sygnał temperatury

2. Topologia sterownika STAG-4 Plus

   • STAG udostępnia cztery przewody przeznaczone do współpracy z własnym sensorem PS-02/-04: +5 V, masa, MAP, Temp. Logika pinów zależy od rocznika wiązki (patrz schemat w instrukcji „STAG-4 Plus wiring diagram – 09.04.2013”).
   • Napięcie 5 V jest stabilizowane wewnątrz ECU – doprowadzenie 12 V do czujnika spowoduje jego trwałe uszkodzenie.

3. Procedura połączenia
   a) Rozłącz akumulator, wypnij wtyczkę ECU.
   b) Zidentyfikuj +5 V i GND multimetrem (zapłon ON, ECU wypięty).
   c) Zakończ przewody lutem i indywidualnie izoluj koszulką termokurczliwą, następnie całość dodatkowo osłoń peszlem.
   d) Podłącz ponownie akumulator.

4. Konfiguracja software’owa

   • Oprogramowanie AC GasSynch ≥11.2 zawiera profile: „BRC 4 bar” (ciśnienie) i „BRC temp” (temperatura). Ustaw oba, zapisz do sterownika.
   • Wykonaj „Autokalibrację” oraz krótki log jazdy w celu weryfikacji prawidłowości map.

5. Testy wstępne

   • Przy biegu jałowym ciśnienie gazu powinno oscylować wokół zadanej wartości reduktora (1,0–1,3 bar).
   • Temperatura po kilkunastu minutach powinna ustabilizować się w przedziale 40–60 °C. Jeśli odczyty są nielogiczne (0,1 bar lub 150 °C) ‑ sprawdź luty, polaryzację i ustawiony typ czujnika.

Aktualne informacje i trendy

• Najnowsze sterowniki STAG Q-generation i STAG-400 DPI udostępniają automatyczną identyfikację niektórych czujników, ale w STAG-4 Plus wciąż wymagana jest ręczna korekta typu.
• W 2023 r. AC S.A. dodała w firmware opcję „UniMAP”, która pozwala na dowolne czujniki 0–4,5 V – przy braku profilu BRC można ją wykorzystać, wprowadzając ręcznie charakterystykę 0,5–4,5 V = 0–4 bar.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dlaczego 5 V, a nie 12 V? Przetworniki MEMS użyte w sensorach BRC pracują w logice 5 V; podanie 12 V uszkadza monolityczny mostek piezorezystancyjny.
• Termistor NTC BRC ≈ 2,2 kΩ/20 °C – zgodny z mapą NTC2k2 STAG; dlatego ustawienie czujnika temperatury na „BRC” lub „NTC2k2” da poprawne wskazania.

Aspekty etyczne i prawne

• Instalacja LPG jest elementem bezpieczeństwa. Niewłaściwy montaż może grozić rozszczelnieniem instalacji lub nieprawidłowym składem mieszanki, co narusza przepisy homologacyjne (ECE R67/R110).
• W większości krajów UE wszelkie modyfikacje wymagają wpisu w dokumentację warsztatu autoryzowanego przez TDT lub analogiczny organ.

Praktyczne wskazówki

• Używaj cynowo-ołowiowego spoiwa Sn60Pb40 i kalafonii; bezołowiowe luty są twardsze i mniej odporne na drgania.
• Połączenia wykonuj minimum 10 cm od obudowy czujnika, aby nie przenieść naprężeń termicznych.
• Po montażu przeprowadź test szczelności układu gazowego mydłem lub detektorem elektronicznym.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Starsze czujniki BRC z lat 90. z oznaczeniem „2 bar” miały odwróconą charakterystykę (0,5 V = 2 bar). W razie nietypowych odczytów należy sprawdzić numer katalogowy.
• Jeżeli Twój STAG nie ma w menu profilu BRC, konieczna może być aktualizacja firmware (wersje <1.10 go nie zawierają).

Sugestie dalszych badań

• Dokumentacje:
  • AC S.A. „STAG-4 Plus wiring diagram 09.04.2013”
  • BRC „MAP sensor 0-4 bar spec sheet”
• Porównawcze testy czujników uniwersalnych (AEB025, Zavoli) pod kątem liniowości w temperaturze.
• Analiza wpływu dokładności pomiaru MAP na korekty λ w trybie OBD/Closed Loop.

Krótkie podsumowanie

W praktyce wystarczy odwzorować funkcje przewodów: czerwony → +5 V, czarny → GND, zielony → MAP, biały → Temp, a następnie w sofcie STAG-4 Plus wybrać profil BRC i wykonać autokalibrację. Kluczowe są: pewne luty, poprawna konfiguracja oraz weryfikacja odczytów ciśnienia i temperatury po uruchomieniu instalacji.