Brother DCP-330C – test wydruku niepełny, brak zadruku pól, czyszczenie głowicy

Pytanie

DCP 330c przy wydruku testowym nie wszystkie pola są zadrukowane

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Brak zadrukowania części pól na teście jakości w Brother DCP‑330C niemal zawsze oznacza niedrożne dysze głowicy lub zapowietrzenie/zakłócony przepływ atramentu w danym kolorze.
• Najpierw wykonaj sekwencję: test dysz → ukierunkowane czyszczenie (2–3 razy) → przerwa 30–60 min → ponownie test. Jeśli nie ma poprawy, oczyść i „udrożnij” stację serwisową (cap/wiper) i rozważ „power purge” w trybie serwisowym. Unikaj demontażu głowicy – w tym modelu nie jest to czynność użytkownika.

Szczegółowa analiza problemu

• Mechanizm: DCP‑330C ma stałą piezoelektryczną głowicę i pojemniki z atramentem podające tusz przez wężyki. Zaschnięty atrament w dyszach lub zassane powietrze powodują przerwy w rastrze testu (brakujące „kratki/linie” w polu danego koloru).
• Interpretacja testu:
  • Brak tylko jednego koloru (całe pole puste) → brak przepływu tego koloru: zapowietrzenie, zablokowany odpowietrznik kartridża, rzadziej uszkodzona pompa.
  • Pojedyncze, losowe przerwy w polu → częściowo zatkane dysze.
  • Regularnie powtarzające się przerwy (co n‑tą linię) → możliwy problem elektryczny grupy dysz (taśma FFC/głowica).
• Co nie jest typową przyczyną: papier/sterownik nie wpływa na test wewnętrzny; wyrównanie głowicy (alignment) nie „uzupełni” brakujących pól – to koryguje tylko geometrię, nie drożność.

Aktualne informacje i trendy

• Zalecana przez Brother praktyka to cykliczne czyszczenie + test powtarzane kilka razy (ale nie w serii jedno po drugim – daj czas, by płyn czyszczący zadziałał w głowicy).
• Wielokrotne czyszczenia szybko zapełniają absorber („pampers”) i zużywają tusz; w starszych DCP koszty oraz ewentualny serwis stacji ssącej często przewyższają wartość urządzenia. Trend serwisowy: gdy „power purge” + konserwacja stacji nie pomaga, rozważa się wymianę urządzenia zamiast głowicy.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Elementy układu, które decydują o sukcesie czyszczenia:
  • Stacja serwisowa (cap) musi szczelnie „zamknąć” głowicę, aby pompa wytworzyła podciśnienie. Brudna/odkształcona guma lub zabrudzony wiper (wycieraczka) znacząco obniża skuteczność czyszczenia.
  • Odpowietrzenie kartridża: nieusunięta taśma/folia na odpowietrzniku lub zatkany otwór spowoduje brak przepływu mimo poprawnego poziomu tuszu.
• Kartridże: zależnie od regionu urządzenie stosuje serię LC‑51/LC‑1000; mieszanie różnych jakości zamienników bywa źródłem zatorów.

Aspekty etyczne i prawne

• Odpady atramentowe (ściereczki, nadmiar płynu udrażniającego) utylizuj zgodnie z lokalnymi przepisami o odpadach niebezpiecznych. Nie wylewaj skoncentrowanego płynu/atramentu do kanalizacji.
• Tryb serwisowy to funkcje poza zakresem zwykłego użytkowania; stosuj na własną odpowiedzialność.

Praktyczne wskazówki

1. Kontrola podstawowa (2–3 min):
   • Sprawdź poziomy i poprawny montaż pojemników; usuń wszelkie folie na odpowietrznikach.
   • Włącz: Menu → Ink/Atrament → Test Print/Jakość druku → Start (zachowaj wydruk do porównania).
2. Czyszczenie standardowe (do 3 prób w odstępach):
   • Menu → Ink → Cleaning → wybierz tylko kolor z problemem (oszczędzisz pozostałe). Po każdej próbie odczekaj 30–60 min i zrób test.
3. Konserwacja stacji serwisowej (bardzo skuteczna w praktyce):
   • Wyłącz urządzenie i odłącz zasilanie, przesuń karetkę w lewo (ostrożnie), po prawej odszukaj gumowy cap i wiper.
   • Oczyść je bezpyłową szmatką zwilżoną wodą destylowaną lub płynem do głowic; na cap możesz zaaplikować 2–3 krople płynu i zostawić na 10–15 min, potem uruchom 1 cykl Cleaning.
4. Mocniejsze przepłukanie („power purge”) – tryb serwisowy:
   • Wejście (typowo): Menu → Start Mono → 4× strzałka w górę (pojawi się MAINTENANCE).
   • Wybierz 7, następnie 6 (menu czyszczenia serwisowego), uruchom czyszczenie właściwego koloru lub ALL.
   • Test wydruku: kod 09. Wyjście: 99.
   • Uwaga: zabieg zużywa dużo tuszu i szybciej napełnia absorber.
5. „Namaczanie bez rozbiórki” (bezpieczne):
   • Zatrzymaj karetkę nad środkiem, podsuń pod głowicę zwilżony (destylowana) bezpyłowy pad, dosuń karetkę, odczekaj 30–60 min, usuń pad, 1× Cleaning, test.
6. Opcjonalnie – płyn przez port kartridża (dla zaawansowanych):
   • Strzykawka z ciepłym (35–40°C) płynem udrażniającym + krótki wężyk na króciec w gnieździe kartridża danego koloru.
   • Bardzo małe, pulsacyjne ciśnienie. Przy wyraźnym oporze przerwij (ryzyko rozszczelnienia wężyków).
7. Kiedy serwis/wymiana:
   • Brak poprawy po 1–2 „power purge” i czystej stacji, regularnie powtarzające się braki w tym samym miejscu testu, komunikaty o błędach pompy/absorbera – głowica/stacja mogą być zużyte.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nie demontuj głowicy w DCP‑330C bez doświadczenia – wymaga rozebrania karetki i odpięcia taśm FFC; łatwo o trwałe uszkodzenie.
• Zbyt częste „cleaningi” pod rząd bez przerw pogarszają sytuację (napowietrzenie, zużycie tuszu, przepełnienie absorbera).

Sugestie dalszych badań

• Podeślij zdjęcie wydruku testowego (cztery pola CMYK) – wskażę dokładnie, które dysze/kolor i czy problem ma charakter hydrauliczny czy elektryczny.
• Podaj: czas przestoju urządzenia, typ/markę tuszy, czy kiedykolwiek wymieniano stację serwisową/absorber.

Krótkie podsumowanie

• Zacznij od ukierunkowanego czyszczenia z przerwami i testów, następnie wyczyść stację serwisową. Jeśli trzeba, użyj „power purge” w trybie serwisowym. Unikaj demontażu głowicy. Gdy po tych krokach pola w teście nadal są niepełne, najpewniej głowica lub stacja jest zużyta – rozważ serwis lub wymianę urządzenia.

Chcesz, żebym na podstawie zdjęcia testu ocenił, czy wystarczy konserwacja stacji, czy potrzebny „power purge”?