Burchda RX 50 S2 – jak odblokować prędkość powyżej 25 km/h, procedura i skutki

Pytanie

jak odblokować prędkość w rowerze burchda rx 50

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Burchda RX 50 z wyświetlaczem S2 limit prędkości zdejmiesz, wchodząc w menu serwisowe (A-menu) i zmieniając parametr A3 po wpisaniu hasła 1801.
• Procedura: dwukrotnie „M” ➜ „+” do A05 ➜ „M” → 1801 ➜ „+” do A3 ➜ „M” → ustaw żądaną prędkość (np. 99 km/h) ➜ „M” → dwukrotnie „M” (wyjście).

Kluczowe punkty
• Hasło serwisowe: 1801
• Parametr limitu: A3
• Procedura dotyczy panelu S2; dla YL81F, KD926, HB208 itp. kolejność haseł i parametrów jest inna.
• Zdjęcie blokady czyni pojazd motorowerem w świetle prawa (konieczność rejestracji, OC, kask, uprawnienia AM).

Szczegółowa analiza problemu

1. Jak działa ograniczenie

Silnik w RX 50 sterowany jest przez kontroler 48 V, którego algorytm odcina prąd po osiągnięciu prędkości z czujnika hallotronowego w tylnej piaście. Wartość graniczna zapisana jest w EEPROM wyświetlacza; przy inicjalizacji kontroler odczytuje ją magistralą UART. Zmiana parametru w panelu zmienia zawartość EEPROM bez potrzeby re-flashu FW.

2. Procedura dla najczęstszych wyświetlaczy

W każdej wersji po edycji PARAMETRU należy:

1. Potwierdzić „M”.
2. Odczekać ≥ 5 s lub dwukrotnie „M”, by zapisać do EEPROM.
3. Wyłączyć/włączyć zasilanie i wykonać test (koło w powietrzu, tryb manetki/PAS).

3. Ryzyka techniczne

• Wyższy prąd RMS przy dużych obrotach: wzrost temperatury uzwojeń o 15–25 °C → skrócenie żywotności lakieru izolacji.
• Hamulce Tektro HD-E350 z tarczą 160 mm tracą ~30 % skuteczności powyżej 35 km/h (test ThermalRotor 2023).
• Akumulator 48 V 15 Ah (BMS 30 A) utrzymuje ok. 720 W; przy jeździe 40 km/h zużycie 22–25 Wh/km → zasięg spada do ~30 km.

4. Odwracalność

Przywrócenie limitu = ustawienie fabrycznej wartości (25) lub reset ustawień (S2: przytrzymaj „+” + „–” 10 s). Gwarancję można odzyskać tylko po odczycie historii logów – w RX 50 nie są zapisywane, więc teoretycznie odwracalna modyfikacja nie jest wykrywalna serwisowo, o ile nie doszło do awarii elektroniki.

Aktualne informacje i trendy

• Producenci e-bike’ów (Specialized, Bosch Gen4 2024) zaczęli stosować geofencing i kryptograficznie podpisane FW; w nowych seriach Burchda (2024) zapowiedziano „dual-firmware lock” – odblokowanie jedynie legalnym kluczem OEM.
• UE pracuje nad rozporządzeniem, by speed-pedelecs (>25 km/h) wymagały ABS-u oraz świateł dziennych – możliwe od 2026 r.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• „99 km/h” w S2 to wartość logiczna, realny limit zależy od \( V_\text{emf}=k_e \cdot \omega \). Dla silnika 48 V 750 W kół 27,5″ granica sprzętowa ≈ 45 km/h.
• Zmiana średnicy koła (parametr d_wheel) to „soft-cheat”; przekłamuje przebieg i zaniża poziom naładowania (SoC wyliczany z OCV i estymatora Coulomba).

Aspekty etyczne i prawne

• Poruszanie się odblokowanym RX 50 po drogach publicznych = wykroczenie z art. 94 § 1 KW (jazda bez uprawnień) + brak obowiązkowych świateł motorowerowych.
• OC i NNW rowerowe nie obejmuje wypadków >25 km/h; poszkodowany może dochodzić odszkodowania bezpośrednio od sprawcy.

Praktyczne wskazówki

• Przed zmianą zapisz wszystkie parametry (zdjęcie ekranu).
• Testy wykonuj na stojaku; po osiągnięciu szczytowej prędkości sprawdź błąd „07H” (over-speed).
• Kontroluj temperaturę silnika (≥ 80 °C parzy dłoń ≈ 80 % limitu lakieru).
• Jeśli wymieniasz zębatkę lub oponę o innej średnicy – skoryguj P06/P07 (YL81F) lub A2 (S2).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Firmware 2023.11 w części RX 50 ma twardy limit 45 km/h niezależny od A3; obejście wymaga programatora UART-TTL 3,3 V i util-KT-config v1.8 – operacja trwale zrywa gwarancję.
• Mechaniczne „przesunięcie magnesu” na korbie nie działa – sterownik używa prędkości z piasty, nie z PAS.

Sugestie dalszych badań

• Testy długodystansowe wpływu stałej jazdy 40 km/h na degradację ogniw 21700 NCA.
• Implementacja ABS-u adaptacyjnego dla speed-pedelecs (projekt opensource „OpenABS-ebike”).
• Analiza opłacalności wymiany sterownika na FOC sinusoidalny KT-S12S 48 V 35 A przy zachowaniu oryginalnego silnika.

Krótkie podsumowanie

Odblokowanie RX 50 polega na zmianie parametru A3 w menu serwisowym wyświetlacza (S2) po wprowadzeniu hasła 1801. Technicznie to czynność prosta, czysto programowa, ale niesie poważne konsekwencje: prawne (pojazd staje się motorowerem), gwarancyjne i bezpieczeństwa (większe obciążenia, słabsze hamulce, krótszy zasięg). Zaleca się przeprowadzać modyfikację wyłącznie na własnym, prywatnym terenie, świadomie akceptując ryzyko oraz zachowując możliwość przywrócenia ustawień fabrycznych.