CANM8 – podłączenie do szyny CAN w Peugeot 5008: lokalizacja przewodów, BSI, OBD-II

Pytanie

gdzie podłączyc canm8 do szyny can w peuyot 5008

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najpewniejszym miejscem do wpięcia CANM8 w Peugeot 5008 jest czarne, 10-pinowe złącze modułu BSI pod deską rozdzielczą:
  • pin 8 (żółty) → CAN-H
  • pin 10 (różowy) → CAN-L
• Jeśli potrzebne są tylko sygnały komfortowe/diagnostyczne, możesz skorzystać z gniazda OBD-II:
  • pin 3 → CAN-H (Diag/Comfort)
  • pin 8 → CAN-L (Diag/Comfort)
• Przy potrzebie sygnałów z szybkiej magistrali napędowej użyj OBD-II pin 6 (CAN-H Powertrain) i pin 14 (CAN-L Powertrain) lub odpowiednie przewody przy BSI/radiu.
• Zawsze podłącz zasilanie CANM8 do +12 V po stacyjce i solidnej masy, a połączenia lutuj i izoluj termokurczkami.

Szczegółowa analiza problemu

1. Sieci CAN w Peugeot 5008

1. High-Speed CAN (HS-CAN, 500 kb/s) – układ napędowy, ABS, ESP.
2. Medium/Low-Speed CAN (Comfort/Diag, 125 kb/s) – klimatyzacja, moduły drzwi, radio, BSI.
3. Multimedia CAN – infotainment (w niektórych konfiguracjach).

Model CANM8 determinuje, z której magistrali musi korzystać. Większość wersji służących do alarmów, śledzenia GPS czy sterowania komfortem pracuje na Comfort/Diag CAN, dostępnej na pinach 3/8 OBD-II lub pinach 8/10 czarnego złącza BSI.

2. Lokalizacje fizyczne przewodów

1. BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) – lewa dolna część deski, zintegrowana ze skrzynką bezpieczników.
   • Czarny 10-pin (widok z przodu):
   – pin 8 żółty = CAN-H Comfort/Diag
   – pin 10 różowy = CAN-L Comfort/Diag
2. Złącze OBD-II – pod kierownicą:
   • pin 3 / 8 = CAN Comfort/Diag
   • pin 6 / 14 = HS-CAN Powertrain
3. Tylna część radia / jednostki NAC – skręcona para (zwykle żółto-różowa lub biało-brązowa) prowadząca tę samą sieć Comfort CAN.

3. Identyfikacja przewodów

• Wszystkie pary CAN są skręcone.
• Kolorystyka PSA (typowa, lecz wymaga weryfikacji schematem lub pomiarem):
  • Żółty = CAN-H, Różowy = CAN-L (Comfort/Diag)
  • Zielony = CAN-H, Biały = CAN-L (HS-CAN)
• Pomiar rezystancji między żyłami przy wyłączonym zapłonie → ≈60 Ω.
• Pomiar napięcia przy włączonym zapłonie → CAN-H 2,5–3,5 V, CAN-L 2,5–1,5 V.

4. Podłączenie CANM8

1. Odłącz minus akumulatora, odczekaj ~5 min.
2. Odsłoń skrętkę CAN, nie przecinaj przewodów nośnych – wlutuj równolegle (tzw. „piggy-back”).
3. CANM8 : czerwony +12 V po zapłonie, czarny = masa, pozostałe przewody wg instrukcji (np. wyjścia analogowe, linie sterujące).
4. Izoluj termokurczkami, zamocuj moduł tak, by nie drgał i był oddalony od elementów grzejących.
5. Po ponownym podłączeniu akumulatora odczytaj błędy testerem OBD – brak nowych kodów = poprawna instalacja.

Aktualne informacje i trendy

• Nowe generacje 5008 (P87, od 2017) korzystają z szybszych sieci FlexRay/LIN dla niektórych funkcji ADAS – CANM8 obsługuje jednak główną sieć CAN Comfort, więc opis pozostaje aktualny.
• Na rynku pojawiają się dekodery CANM8 z Bluetooth/OTA, umożliwiające aktualizacje firmware bez demontażu.
• Coraz częściej stosuje się gotowe wiązki „T-Harness”, które unieważniają konieczność lutowania.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• CANM8 nie ingeruje w ramki – pracuje pasywnie, więc nie wymaga rezystora terminującego.
• Twisted-pair minimalizuje emisję EMI; każde rozplecenie przewodu >10 mm zwiększa podatność na zakłócenia.
• Unikaj tzw. „wampirków” – powodują punktową korozję i trudne do zlokalizowania przerwy.

Aspekty etyczne i prawne

• Wpis w instalację CAN nie anuluje homologacji pojazdu, ale podczas gwarancji ASO może wymagać demontażu.
• W razie instalacji urządzeń śledzących należy respektować RODO i uzyskać zgodę kierowców.
• Nielegalne jest modyfikowanie CAN celem fałszowania przebiegu lub parametrów pojazdu.

Praktyczne wskazówki

• Zawsze dysponuj oryginalnym schematem konkretnego rocznika (np. z ServiceBox PSA).
• Do szybkiej identyfikacji CAN użyj oscyloskopu z sondą zmiennopasmową.
• Przed ostatecznym montażem zrób „test na urywanie” – delikatnie pociągnij każdy lutowany przewód.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W niektórych 5008 I (T8) Comfort CAN na złączu OBD może być uśpiony przy wyłączonym zapłonie – w takim razie pewniejsze jest BSI.
• Kolory przewodów mogą się różnić w zależności od rynku (EU/UK) i pakietu wyposażenia.
• Jeśli CANM8 wymaga HS-CAN, użyj pary zielono-białej (pin 6/14 OBD lub odpowiednie wyprowadzenia w BSI).

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie narzędzi typu PSA DiagBox lub obdLink MX+ dla monitoringu ramek po instalacji.
• Analiza możliwości wykorzystania magistrali CAN FD w nowych modelach PSA/Stellantis.
• Porównanie CANM8 z alternatywami (Vodafone Automotive, Meta EasyCAN, LIN-based interfaces).

Krótkie podsumowanie

Podłącz CANM8 do sieci Comfort/Diag CAN w Peugeot 5008 przez:
• czarne 10-pinowe złącze BSI (pin 8 żółty = CAN-H, pin 10 różowy = CAN-L) lub, szybciej,
• gniazdo OBD-II (pin 3 = CAN-H, pin 8 = CAN-L).
Zachowaj polaryzację, lutuj równolegle, zapewnij +12 V/masa z bezpiecznikiem i przetestuj magistralę przed ponownym zmontowaniem wnętrza. Dzięki temu CANM8 otrzyma stabilne dane bez zakłócania fabrycznej elektroniki.