CANVA CNR 5301 – schemat podłączenia, opis pinów kostki 16-pinowej

Pytanie

CANVA CNR 5301
Schemat podłączenia opis kostki

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Producent CANVA nie udostępnia publicznej dokumentacji do modelu CNR 5301, jednak w większości egzemplarzy spotykany jest pojedynczy 16-pinowy wtyk w układzie 2 × 8.
• Piny 1-6 oraz 11-12 obsługują głośniki (cztery kanały), a piny 7-15 to zasilanie i sterowanie.
• Zalecane jest potwierdzenie oznaczeń z naklejką na obudowie radia lub pomiarem multimetrem – spotykane są bowiem warianty z zamienionymi liniami ACC/BATT.

Kluczowe punkty

1. Główne zasilanie: 15 (BATT +12 V) i 7 (ACC +12 V po stacyjce)
2. Masa: 8
3. Sterowanie anteną lub wzmacniaczem: 13
4. Głośniki: 1/2 (RR), 3/4 (FR), 5/6 (FL), 11/12 (RL)

Szczegółowa analiza problemu

1. Układ i opis pinów

Widok na gniazdo od strony radia (zatrzask u dołu):

+--------------------------------------------------+
|  1 |  3 |  5 |  7 |  9 | 11 | 13 | 15 |  (rząd górny)
|----+----+----+----+----+----+----+----|
|  2 |  4 |  6 |  8 | 10 | 12 | 14 | 16 |  (rząd dolny)
+--------------------------------------------------+

2. Podstawy teoretyczne

• Radio wykorzystuje końcówkę mocy klasy AB (zazwyczaj TDA 7388/7850), dlatego wyprowadza pełne, zmostkowane wyjścia głośnikowe (BTL). Nie należy łączyć ich mas.
• Linie ACC i BATT zasilają osobne gałęzie: BATT podtrzymuje RAM i zegar, ACC uruchamia logikę. Zamiana przewodów prowadzi do utraty pamięci stacji.
• Pin 13 steruje przekaźnikiem/wzmacniaczem antenowym – najczęściej 12 V/0,1–0,2 A, źródło „open collector + pull-up”.

3. Praktyczne zastosowania

• Bezpośrednie wpięcie do instalacji OEM (adapter ISO ↔ 16-pin CANVA) lub lutowanie według tabeli.
• Możliwość podłączenia zewnętrznego wzmacniacza przez linię REM (pin 13).
• Możliwe dołożenie interfejsu sterowania z kierownicy – w niektórych odmianach pin 10 jest wtedy linią SWC (wymaga sprawdzenia na nadruku fabrycznym).

Aktualne informacje i trendy

• Chińscy dostawcy tanich radioodtwarzaczy od 2023 r. często przechodzą z klasycznej pary ISO A/B na pojedynczą 16-pin wtyczkę; układ opisany wyżej jest obecnie najbardziej rozpowszechniony.
• Coraz częściej pojawia się obsługa CAN-BUS w osobnej 4-pinowej wtyczce; w CNR 5301 zwykle jej nie ma.
• Trendem jest zamiana końcówek mocy na klasę D – wówczas masa głośnikowa pozostaje niewspólna; pinout jednak pozostaje taki sam.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Różnica między pinem 7 a 15 odpowiada trybowi „memory keep-alive” – analogia do linii Vcc i Vbat w mikrokontrolerach.
• Polaryzacja głośników ma znaczenie fazowe – mierząc baterią 1,5 V plus do przewodu „+”, membrana powinna wypchnąć się na zewnątrz.
• Jeśli instalacja fabryczna ma CAN/Most i brak wyprowadzeń głośnikowych, wymagany jest adapter z przetwornicą dźwięku na linię high-level.

Aspekty etyczne i prawne

• Nielegalne jest podłączanie radia z pominięciem bezpiecznika – w razie pożaru ubezpieczyciel może odmówić wypłaty świadczenia.
• Przestrzegaj dyrektyw EMC – prawidłowe ekranowanie i masa skracają emisję zakłóceń radiowych.
• Nie wolno przeciążać pinu 13 – nie jest to wyjście zasilające sub-woofera, a jedynie sygnał sterujący.

Praktyczne wskazówki

1. Zawsze zaczynaj od pomiaru masy – rezystancja → 0 Ω do karoserii.
2. Sprawdź napięcia ACC/BATT multimetr ‑ najpierw przy wyłączonym zapłonie, potem w pozycji „ACC”.
3. Głośniki identyfikuj „baterią 1,5 V” – krótkie dotknięcie, aby uniknąć demagnetyzacji.
4. Lutuj i termokurcz – unikaj samych skrętek z taśmą PVC; wibracje samochodu szybko je poluzują.
5. Obowiązkowo nowy bezpiecznik 10 A w linii BATT, jak najbliżej skrzynki rozdzielczej.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Spotkano serię CNR 5301, w której piny 7 i 15 były zamienione – przedłużony reset radia po każdym wyłączeniu zapłonu świadczy właśnie o tym.
• Jeżeli na obudowie Twojego egzemplarza widnieje 20-pin, nie 16-pin, jest to wersja z dodatkowymi liniami CAN – wymagany wtedy jest dedykowany adapter.
• Brak oryginalnej naklejki lub przerwane ścieżki może oznaczać, że radio było już naprawiane – konieczna inspekcja PCB.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie wnętrza radia: oznaczenia końcówki mocy i płyty głównej ułatwią weryfikację pinów (np. schematy referencyjne ST TDA 7388).
• Poszukanie archiwalnej instrukcji CANVA w serwisach typu ManualsLib lub na forach elektroda.pl – bywają skany PDF.
• Analiza zdjęć porównawczych modeli CNR 5201/5401 (te same wtyki) – większość pinów zgodna.

Krótkie podsumowanie

Model CANVA CNR 5301 wykorzystuje typową, 16-pinową kostkę (2 × 8).
Najważniejsze piny: 15 (+12 V BATT), 7 (+12 V ACC), 8 (GND), 13 (ANT REM) oraz osiem wyjść głośnikowych.
Przed podłączeniem koniecznie:
1) potwierdzić pinout z naklejką lub multimetrem,
2) zabezpieczyć linię BATT bezpiecznikiem,
3) zachować poprawną polaryzację przewodów głośnikowych.

Takie podejście minimalizuje ryzyko uszkodzenia radia lub instalacji pojazdu i zapewnia prawidłową pracę wszystkich funkcji.