Chińskie radio Android – jak wyświetlić temperaturę otoczenia, CANbox, NTC, widżet pogodowy

Pytanie

jak wyświetlić temperaturę otoczenia w chińskim radiu

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W większości „chińskich” radii samochodowych (Android) temperatura otoczenia wyświetla się po spełnieniu jednego z trzech warunków:
  1. radio czyta temperaturę z samochodu przez dekoder CAN (CANbox) – trzeba włączyć tę funkcję i poprawnie dobrać protokół auta w menu fabrycznym,
  2. radio pokazuje „pogodę” z Internetu – trzeba skonfigurować widżet pogodowy i uprawnienia lokalizacji,
  3. nieliczne modele mają fizyczne wejście na czujnik NTC – wtedy podłącza się zewnętrzny termistor i włącza wskazanie w ustawieniach.
• Kluczowe kroki: sprawdzić, czy jest CANbox i jaki, wejść do „Factory/Car settings”, wybrać właściwy protokół samochodu, włączyć „Temperature/Status bar temperature” i ustawić °C/°F. Gdy auta/sprzętu nie obsługują tej funkcji – skorzystać z widżetu pogodowego.

Szczegółowa analiza problemu

• Źródła danych o temperaturze:
  • Z pojazdu (fabryczny czujnik, zwykle w zderzaku lub lusterku) przez magistralę CAN; radio nie mierzy wtedy nic samo, tylko wyświetla ramkę danych z CAN zdekodowaną przez CANbox.
  • Z Internetu (API pogodowe) w ramach widżetu pogody w launcherze radia – to nie jest „temperatura otoczenia pojazdu”, lecz temperatura miasta/gps.
  • Z zewnętrznego czujnika analogowego (rzadkość) – wejście opisane jako TEMP/NTC/SENSOR; czujnik to zwykle NTC 10 kΩ (25°C).
• Typowy przepływ konfiguracji dla radia Android z CANbox:
  1. Weryfikacja sprzętu
     • Sprawdź wiązkę: czy w zestawie jest małe pudełko „CAN BUS Decoder” (Raise/SimpleSoft/HiWorld/…).
     • Upewnij się, że wtyczki CANbox → wiązka radia → fabryczne złącze auta są osadzone (bez luzów), a linie CAN-H/CAN-L są podpięte przez dedykowaną wiązkę – nie myl z przewodami KEY1/KEY2 (to nie CAN).
  2. Wejście do ustawień fabrycznych
     • Ustawienia → Car/Factory/Extra settings (hasła spotykane najczęściej: 8888, 3368, 1617, 0000, 123456 – zależnie od platformy TS10/UIS7862/PX5 itd.).
  3. Dobór protokołu
     • Zakładka Canbus/Car model/Protocol: wybierz producenta CANboxa (zgodny z nalepką), markę, model i zbliżony rocznik auta. Zapisz i zrestartuj radio.
  4. Włączenie prezentacji temperatury
     • W tych samych ustawieniach włącz „Temperature on status bar/Show temp/External temp”.
     • Ustaw jednostki (Metric/°C lub Imperial/°F). W niektórych autach Hyundai/Kia/JDM poprawny odczyt w radiu pojawia się dopiero, gdy jednostki HVAC w aucie ustawione są na °C (czasem przełącza się to kombinacją przycisków na panelu klimatyzacji).
  5. Walidacja danych
     • Jeśli po restarcie widzisz „—”, „-40°C”, „85°C” lub stałe 25°C – oznacza to brak/nieobsługę ramki, zły protokół, przerwę w instalacji lub próbę wyświetlenia wartości zastępczej.
     • W menu Car Info/Can Monitor (jeśli dostępne) sprawdź, czy „Ambient/Outside temp” zmienia się wraz z warunkami. Brak zmian = problem z CAN lub brak takiej ramki w danym aucie.
• Gdy auto nie udostępnia temperatury na CAN lub nie masz CANboxa:
  • Rozwiązanie „programowe”: użyj widżetu pogody w launcherze.
    • Włącz Lokalizację (GPS), daj uprawnienia aplikacji launchera/widżetu, wyłącz „optymalizację baterii” dla tej aplikacji, ustaw interwał odświeżania (np. 30–60 min) i wybierz dostawcę (często wbudowany).
  • Rozwiązanie „sprzętowe”: jeżeli radio ma dedykowane wejście TEMP (rzadko), podłącz NTC 10 kΩ i wyprowadź czujnik na zewnątrz kabiny (za kratką zderzaka, z dala od chłodnicy i słońca). Włącz „External sensor/Temp input” w ustawieniach. Typowe wskazówki:
    • NTC 10 kΩ ≈ 10 kΩ przy 25°C; ~6,5 kΩ przy 35°C; ~27 kΩ przy ~0°C.
    • Przewód czujnika ekranować/oddalić od wiązek zapłonowych; połączenia lutowane i zaizolowane.
  • Alternatywy „hobbystyczne”, gdy brak wejścia analogowego:
    • Mikrokontroler (ESP32/Arduino) + czujnik (NTC/DS18B20) → transmisja przez BLE/BT do aplikacji/wykresu w Androidzie; albo przez USB-UART do aplikacji odczytującej port szeregowy. Wymaga aplikacji po stronie Androida i nie jest „plug&play”.
• Kalibracja i jednostki:
  • W wielu radiach można ustawić offset ± kilka stopni; robi się to w Factory/Display/Canbus settings.
  • Jeśli wartości z CAN są prawidłowe, nie kalibruj – offset dotyczy zwykle wejścia analogowego/widżetu, nie danych z CAN.

Aktualne informacje i trendy

• Najpowszechniejsze platformy to dziś jednostki z MCU TS10/UIS7862/UIS8581A; niemal wszystkie opierają się na dekoderach CAN firm trzecich i pokazują temperaturę tylko wtedy, gdy dana ramka jest dostępna w samochodzie i protokół został poprawnie wybrany.
• Wciąż częste są „widżety pogody” jako substytut – wygodne, ale nie są to pomiary z czujnika pojazdu.
• Producent-agnostyczne, ukryte menu fabryczne i hasła pozostają standardem; ich zawartość bywa różna nawet w obrębie tej samej wersji MCU.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• CAN (Controller Area Network) to magistrala wymieniająca dane m.in. klimatyzacji, prędkości, czujników; zewnętrzna temperatura bywa transmitowana przez moduł klimatyzacji/BCM.
• CANbox tłumaczy „dialekty” CAN danego auta na format zrozumiały dla radia; dlatego kluczowe są: właściwy producent CANboxa, marka/model/rocznik.
• Objawy typowe:
  • „—”/brak wartości: funkcja wyłączona lub brak danych.
  • „-40°C”: przerwa/uszkodzony czujnik w aucie albo brak ramki.
  • „85°C”/„25°C stałe”: wartość domyślna/fallback – zły protokół albo producent nie przekazuje tej ramki.
• Montaż czujnika NTC:
  • Miejsce: przód pojazdu, przewiew, osłonięcie przed słońcem; nie w komorze silnika.
  • Prowadzenie przewodu: daleko od alternatora/cewek; stosować opaski i peszel.

Aspekty etyczne i prawne

• Grzebanie w „Factory settings” może zmienić zachowanie systemów auta (np. przyciski kierownicy, kamery, HVAC). Zmieniaj tylko to, co rozumiesz.
• Modyfikacje wiązek mogą naruszyć gwarancję i lokalne przepisy (np. dotyczące ingerencji w instalację pojazdu). Zachowaj standardy instalacyjne i zabezpieczenia.

Praktyczne wskazówki

• Zrób zdjęcia bieżących ustawień przed zmianami (łatwo wrócić).
• Po zmianie protokołu CAN zawsze restartuj radio zasilaniem (ACC/pełny power cycle).
• Jeśli Twój model klimatyzacji ma przełączanie °C/°F na panelu, ustaw na °C – w wielu zestawach ułatwia to poprawny odczyt w radiu.
• Gdy nie masz pewności, czy auto wysyła temperaturę na CAN: sprawdź, czy fabryczne radio/wyświetlacz zegarów ją pokazywał. Jeśli nie – raczej jej nie uzyskasz bez dodatkowego sprzętu.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nie każde auto publikuje temperaturę na CAN; nie każdy CANbox/MCU ma wsparcie dla konkretnego modelu i rocznika.
• Wiele forów i filmów podaje różne hasła do menu – nie wszystkie działają na każdej platformie.
• Odczyt temperatury przez OBD-II nie jest standaryzowany; nie licz na proste pozyskanie „ambient temp” zwykłym adapterem ELM bez wiedzy o PID-ach producenta.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź w „O urządzeniu” (About) wersję MCU i model płyty (np. TS10/UIS7862), oraz nalepkę na CANboxie – to ułatwi dobór właściwego protokołu.
• Poszukaj dokumentacji wiązki do Twojego modelu radia – schemat pinów często wskazuje, czy istnieje wejście „TEMP/NTC”.
• Jeśli to możliwe, odczytaj ramki CAN testowo (np. poprzez interfejs diagnostyczny i logowanie CAN) – potwierdzisz, czy ramka temperatury istnieje.

Krótkie podsumowanie

• Najpierw ustal, skąd radio ma wziąć temperaturę: CAN pojazdu, czujnik zewnętrzny, czy Internet.
• Jeżeli masz CANbox: wejdź do Factory/Car settings, wybierz poprawny protokół auta, włącz „Show/Status bar temperature” i ustaw jednostki. Po restarcie temperatura powinna się pojawić.
• Jeśli brak CAN lub wsparcia: użyj widżetu pogody lub (gdy radio ma wejście TEMP) podłącz NTC 10 kΩ i włącz funkcję w menu.
• Jeśli potrzebujesz instrukcji „krok po kroku” dla Twojego zestawu, podaj proszę: markę i rocznik auta, model radia (zdjęcie „About device/MCU”), zdjęcie CANboxa/wiązki oraz ekran z „Factory settings → Canbus/Car model”. Na tej podstawie podam precyzyjną ścieżkę ustawień.