Ciśnienie hydrauliczne w kombajnie Bizon Z056, Z058, Z110 – ustawienia i wartości robocze

Pytanie

Jakie ciśnienie hydrauliczne w kombajnie bizonie

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Typowe ciśnienie robocze hydrauliki siłowej w najczęściej spotykanych kombajnach Bizon (Z056, Z058) wynosi ok. 10 MPa (100 bar).
• Układ wspomagania kierownicy pracuje zwykle przy 6 – 7 MPa (60 – 70 bar).
• Większe lub nowsze modele (np. Z060 „Gigant”, Z083) mogą mieć 12,5 – 16 MPa w głównym obwodzie.
• Nominalna wytrzymałość pomp katalogowych to 16 MPa, a maksymalna 20 MPa, lecz rzeczywiste ciśnienie ogranicza zawór przelewowy.

Kluczowe punkty
• 10 MPa – hydraulika główna (Z056/Z058)
• 6 – 7 MPa – wspomaganie kierownicy
• 12,5 – 16 MPa – większe lub zmodernizowane modele
• 30 – 35 MPa – wyłącznie w hydrostacie napędu jazdy (jeśli występuje)

Szczegółowa analiza problemu

1. Struktura układu hydraulicznego Bizona

1. Pompa zębata (jedno- lub dwu-sekcyjna) – źródło przepływu.
2. Zawór przelewowy – definiuje maksymalne ciśnienie robocze (nastawa fabryczna).
3. Rozdzielacz sekcyjny – kieruje olej do siłowników (heder, nagarniacz, wysyp, pochylenie sit).
4. Orbitrol – sterowanie siłownikami skrętu kół.
5. Filtry, chłodnica i zbiornik oleju.

Ciśnienie powstaje wskutek oporu w odbiorniku; pompa „tylko” tłoczy olej. Dlatego parametry pomp (16/20 MPa) nie są równe ciśnieniu w pracy – decyduje ustawienie zaworu.

2. Wartości dla wybranych modeli

*Nie występuje w klasycznych Z056/Z058.

3. Procedura pomiaru i regulacji

1. Rozgrzej układ (olej ~50 °C).
2. Wpiąć manometr 0–25 MPa w port pomiarowy zaworu przelewowego lub trójnik na głównym przewodzie.
3. Uruchomić silnik 1 500 – 1 800 obr/min, doprowadzić siłownik do końca skoku – zawór przelewowy otworzy się, a manometr pokaże ciśnienie maksymalne.
4. Regulacja: śruba zaworu – wkręcanie podnosi, wykręcanie obniża ciśnienie; każdorazowo kontruj nakrętką i kontroluj od nowa.
5. Po zakończeniu testu odpowietrz punkt pomiarowy i sprawdź czy nie ma wycieków.

Aktualne informacje i trendy

• Na rynku zamienników dominują polskie pompy Hylmet/Hydropress o ciśnieniu nominalnym 16 MPa i maks. 20 MPa, co daje zapas wytrzymałości, ale nie zmienia nastaw układu.
• Coraz częściej montuje się sekcyjne rozdzielacze LS lub joysticki elektrohydrauliczne; mimo modernizacji pozostawia się 10–12 MPa, by nie obciążać przewodów starej instalacji.
• Standardem staje się analiza oleju (ferrografia, spektroskopia) i wymiana co 400 h, co realnie wydłuża żywotność pomp.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• 1 MPa = 10 bar.
• Podniesienie ciśnienia powyżej fabrycznego kompensuje zużycie pompy tylko chwilowo; przyspiesza przecieki wewnętrzne siłowników i może rozerwać przewody.
• W praktyce większy wpływ na „siłę” siłownika ma sprawność pompy (wydajność pod obciążeniem) niż samo ciśnienie.

Aspekty etyczne i prawne

• Praca przy elementach >10 MPa bez rozładowania ciśnienia grozi poważnymi obrażeniami (wtrysk oleju podskórny).
• Manipulowanie zaworem przelewowym bez uprawnień może naruszać warunki ubezpieczenia maszyny.
• Używaj olejów zgodnych z normą ISO VG 46/HLP; nielegalny olej opałowy pogarsza smarowanie i stanowi naruszenie fiskalne.

Praktyczne wskazówki

1. Zawsze oznacz punkt pomiarowy i załóż zaślepkę z linką bezpieczeństwa.
2. Stosuj filtr wstępny 25 µm i główny 10 µm; wymieniaj co sezon.
3. Jeśli siłownik hedera podnosi wolno mimo 10 MPa, sprawdź wydajność pompy – przepływ <75 % nominalnego = kwalifikuje do regeneracji.
4. Przy podejrzeniu kawitacji (charakterystyczny pisk pompy) sprawdź filtr ssawny i poziom oleju.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Dane katalogowe mogą się różnić w zależności od rocznika i modernizacji fabrycznej (np. pompy nowego typu PZS-KP2-25).
• W układach z dodatkowymi odbiornikami (klimatyzator, hydraulika zewnętrzna do wózka) mogą występować odrębne zawory i inne ciśnienia.
• W starszych Bizonach ramę zbiornika oleju wykonano ze stali zwykłej; korozja wewnątrz może generować opiłki, obniżając żywotność nowych pomp.

Sugestie dalszych badań

• Analiza wzrostu temperatury oleju a wydajność pompy (termografia) – pozwala prognozować awarię.
• Modernizacja do układów LS z kompensacją przepływu; testy wykazują oszczędność mocy silnika >5 %.
• Badania nad zastosowaniem biopłynów hydraulicznych (HEES) w starych układach – wpływ na uszczelnienia NBR.

Krótkie podsumowanie

Hydraulika większości kombajnów Bizon pracuje przy 10 MPa (100 bar); kierownica 6 – 7 MPa. Większe modele osiągają 12,5–16 MPa, a tylko hydrostat jazdy – ~35 MPa. Choć pompy są projektowane na 16–20 MPa, zawór przelewowy ogranicza ciśnienie robocze – i to jego nastawa definiuje parametry pracy. Pomiar wykonuj manometrem 0–25 MPa w punkcie serwisowym, po rozgrzaniu oleju. Nie podnoś ciśnienia ponad fabryczne – chroni to przewody, siłowniki i Ciebie.