Citroën C5 X7 – kod transpondera: litery czy cyfry? Format PIN, programowanie kluczy

Pytanie

Kod do transpondera w citroenie C5 x7 to litery czy cyfry

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Citroënie C5 X7 (2008-2017) tzw. „kod poufny / PIN” do programowania transpondera ma postać 4-znakowego ciągu alfanumerycznego, czyli może zawierać zarówno litery, jak i cyfry.
• Przykłady spotykane w praktyce: „86X1”, „PP32”, „7K2F”.

Szczegółowa analiza problemu

1. Geneza formatu

   • Grupa PSA początkowo (do ok. 2001 r.) stosowała czysty, 4-cyfrowy PIN.
   • Wraz z wprowadzeniem magistrali CAN i modułu BSI drugiej generacji (w tym w C5 X7) zastąpiono go 4-znakowym kodem alfanumerycznym.
   • Kod jest zapisany w pamięci EEPROM modułu BSI (zwykle 95128/95256) oraz przechowywany w centralnej bazie producenta.

2. Zastosowania kodu

   • Autoryzacja przy dodawaniu lub synchronizacji kluczy (transponder ID46 PCF7941/7946).
   • Adaptacja lub wymiana BSI / ECU.
   • Dostęp do trybów „secured configuration” w DiagBox/Lexia.

3. Dlaczego powstaje rozbieżność informacji

   • Część uniwersalnych opisów w sieci dotyczy starszych Citroënów (Xantia, pierwsza generacja C5), w których faktycznie używano kodu 4-cyfrowego.
   • Strony dealerskie lub narzędzia diagnostyczne posługują się ogólną frazą „4-digit PIN”, co bywa interpretowane jako „tylko cyfry”. W rzeczywistości oznacza to „4-znakowy”.

Aktualne informacje i trendy

• Wyszukiwarki PIN-ów z numeru VIN (serwisy MHHAuto, FrenchCarForum) pokazują wyłącznie kody alfanumeryczne dla C5 X7.
• Nowe interfejsy (OBDSTAR, X300 DP+, Autel IM608) potrafią odczytać kod PIN online z serwerów PSA lub offline z pamięci BSI w ciągu kilku minut, minimalizując potrzebę demontażu.
• W pojazdach PSA produkowanych po 2021 r. (np. C5 X) wprowadzany jest pięcio- lub sześciocyfrowy „Customer Code”, ale nie dotyczy to C5 X7.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Format: 4 znaki A-Z, 0-9 (z wyłączeniem I oraz O, aby uniknąć pomyłek z 1 i 0).
• Wielkość liter nie ma znaczenia, jednak w dokumentacji stosuje się wersaliki.
• Kod znajduje się zwykle na szarej „Confidential Card” dołączonej do kompletu kluczy; brak tej karty nie uniemożliwia uzyskania kodu – można go pobrać po numerze VIN lub odczytać z BSI.

Aspekty etyczne i prawne

• Prawo UE (Dyrektywa 95/46/WE oraz RODO) wymaga weryfikacji prawa własności pojazdu przed udostępnieniem PIN-u.
• Udostępnianie kodów bez sprawdzenia dokumentów może zostać uznane za współudział w przestępstwie kradzieży pojazdu.

Praktyczne wskazówki

1. Najbezpieczniej pozyskać kod w ASO Citroën (potrzebny dowód rejestracyjny i tożsamości). Koszt: 150-300 zł.
2. Warsztaty specjalistyczne: odczyt przez OBD lub bezpośrednio z BSI – ok. 60-150 zł; wybierać wyłącznie serwisy z doświadczeniem w PSA.
3. Samodzielny odczyt z EEPROM wymaga programatora, stacji lutowniczej i dokładnej znajomości układu – ryzyko trwałego uszkodzenia BSI.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W pierwszych egzemplarzach C5 (II gen. przedlifting – początek 2008 r.) można trafić na jeszcze „przejściowy” BSI, ale raportowane PIN-y również są alfanumeryczne.
• Sporadyczne narzędzia diagnostyczne akceptują tylko „xxxx” w polu PIN, jednak wewnętrznie konwertują litery na odpowiadające im wartości ASCII; stąd mylne komunikaty w niektórych opisach.

Sugestie dalszych badań

• Analiza zmian formatu PIN w nowszych platformach e-CMP / STLA Medium.
• Rozwój metod bezinwazyjnego odczytu PIN przez protokół SGM (secure gateway module) w modelach po 2020 r.

Krótkie podsumowanie

Kod transpondera w Citroënie C5 X7 to czteroznakowy kod alfanumeryczny – może zawierać litery i cyfry. Informacje o „samych cyfrach” odnoszą się do starszych generacji pojazdów PSA lub są efektem nieprecyzyjnego tłumaczenia. Jeśli kod został zagubiony, najpewniejszą drogą jest jego uzyskanie w autoryzowanym serwisie lub odczyt przez specjalistyczny warsztat, z zachowaniem procedur potwierdzających własność pojazdu.