Citroën Jumper II 2.2 HDI – lokalizacja sterownika wentylatorów chłodnicy, Valeo, Bosch, objawy usterki

Pytanie

gdzie w citroen jumper II (2,2hdi) znajduje się sterownik wentylatorów chłodnicy ?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Jumperze II (X250) 2.2 HDi sterownik/przekaźnik mocy wentylatorów chłodnicy jest zamocowany bezpośrednio na ramie (całunie) zespołu wentylatorów, od strony chłodnicy – zwykle centralnie między silnikami wentylatorów albo przy jednym z nich. To aluminiowy „rezystor/sterownik” chłodzony przepływem powietrza. (fiatforum.com)
• Zasilanie dużym prądem przełączają przekaźniki w skrzynce PSF1/BSM w komorze silnika, natomiast regulacja prędkości/stopnie realizowane są lokalnie w tym module na obudowie wentylatorów. (4cardata.info)

Kluczowe punkty

• Szukaj aluminiowego modułu z żeberkami na obudowie wentylatora; w katalogach opisany jako „rezystor/sterownik wentylatora chłodnicy” (np. OE 1355607080, 1267.J7 – zależnie od wersji). (allegro.pl)
• Dostęp najłatwiejszy po zdjęciu górnej belki/pasa przedniego; moduł jest przykręcony do całunu, w strumieniu powietrza. (fiatforum.com)

Szczegółowa analiza problemu

• Platforma X250 (Jumper/Boxer/Ducato) stosuje dwa rozwiązania:
  1. Układ dwubiegowy z „rezystorem niskiej prędkości” (w dokumentacji Fiat O010 – Engine fan adjustment resistance). Ten rezystor jest osadzony w całunie, aby chłodził się powietrzem; jego awaria powoduje brak wolnego biegu lub pracę tylko na szybkim. (4cardata.info)
  2. Układ z modułem tranzystorowym (PWM) przykręconym do całunu – również tam, gdzie owiew ma chłodzić elementy mocy. Funkcyjnie pełni rolę „sterownika wentylatora”.
• Logika sterowania:
  • ECU silnika wylicza zapotrzebowanie (temperatura cieczy, ciśnienie A/C itd.) i steruje przekaźnikami/wyjściem sterującym.
  • PSF1/BSM dostarcza zasilanie do zespołu wentylatorów.
  • Redukcja prędkości (rezystor O010) lub płynna regulacja (PWM) odbywa się fizycznie w module na całunie, tuż przy wentylatorach. (4cardata.info)
• Dlaczego nie „sam BSM/PSF1”? Ten moduł zawiera bezpieczniki/przekaźniki, ale element odprowadzający duże ciepło (rezystor/sterownik MOSFET) musi być przy wentylatorze, w strumieniu powietrza – stąd jego montaż na całunie. (scribd.com)
• Wersje bez klimatyzacji (wczesne roczniki) mogą nie mieć modułu PWM – wtedy jest klasyczny rezystor/układ przekaźników; lokalizacja nadal na całunie. (fiatforum.com)

Aktualne informacje i trendy

• W materiałach szkoleniowych Fiata dla X250 (2006+) schematy nadal pokazują „O010 – Engine fan adjustment resistance” jako element na zespole wentylatorów; koncepcja lokalizacji w strumieniu powietrza utrzymuje się w nowszych rocznikach. (scribd.com)
• Aftermarket oferuje zarówno rezystory (układ dwubiegowy), jak i moduły „regulator/sterownik” – zawsze jako część montowaną „w obudowie wentylatora chłodnicy”. (allegro.pl)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Nazewnictwo bywa mylące: „rezystor wentylatora”, „sterownik wentylatora”, „fan control module” – w Jumperze X250 to fizycznie ta sama lokalizacja: element przykręcony do całunu, chłodzony owiewem. (fiatforum.com)
• W dokumentacji elektrycznej X2xx jednostka „O010” opisuje właśnie dodatkowy element regulujący prędkość wentylatora; komponenty B001 (skrzynka w komorze), J028 (przekaźnik) i N011/N012 (silniki) potwierdzają topologię układu. (4cardata.info)

Aspekty etyczne i prawne

• Stosuj części zgodne z homologacją (zakłócenia EMI – ECE R10); tani, niecertyfikowany moduł PWM może generować zakłócenia radiowe i niestabilną pracę.
• Praca przy układzie chłodzenia wymaga odłączenia akumulatora i zabezpieczenia wiązek przed wentylatorami uruchamianymi automatycznie.

Praktyczne wskazówki

• Jak znaleźć na aucie: zajrzyj od przodu, pomiędzy chłodnicę a zespół wentylatorów; wypatruj aluminiowego korpusu z żeberkami wkręconego w plastik całunu. W razie słabej widoczności zdejmij górną belkę/pas przedni. (fiatforum.com)
• Szybka weryfikacja: test aktuatorów w testerze (DiagBox/Delphi). Brak wolnego biegu → podejrzenie rezystora O010; stała praca na max → zwarcie w module PWM.
• Numery porównawcze: PSA 1267.J7, 1355607080 i zamienniki – w opisach sprzedawców wyraźnie wskazują miejsce zabudowy „obudowa wentylatora chłodnicy”. (allegro.pl)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W pojedynczych odmianach/rocznikach bez A/C zrealizowano wyłącznie sterowanie przekaźnikami – wtedy nie znajdziesz modułu PWM, a jedynie rezystor/połączenia w całunie. (fiatforum.com)
• Jumper = Boxer = Ducato (X250); korzystam z dokumentacji Fiata i praktyki warsztatowej dla platformy bliźniaczej – lokalizacja i nazewnictwo są wspólne. (Wniosek oparty na materiale szkoleniowym Fiata i eLearn). (scribd.com)

Sugestie dalszych badań

• Jeśli podasz rocznik i czy masz klimatyzację, dobiorę dokładny schemat i wskażę bieg/kolorystykę przewodów do Twojej wersji (N011/N012, J028, O010 itd.). (4cardata.info)

Krótkie podsumowanie

• Sterownik/rezystor wentylatorów w Jumperze II 2.2 HDi znajduje się na całunie zespołu wentylatorów (od strony chłodnicy). Zasilaniem sterują przekaźniki w PSF1, ale element odpowiedzialny za prędkość/stopnie pracy jest fizycznie w obudowie wentylatorów, chłodzony owiewem. (fiatforum.com)

Chcesz, żebym doprecyzował po VIN-ie i podał kolejność demontażu pasa przedniego dla Twojej wersji?