Częstotliwości FM i AM w radiu CB – wybór modulacji, kanały 19 i 9, Cobra, USA, przepisy FCC

Pytanie

Częstotliwości FM i AM w radiu CB które wybrać

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Do łączności drogowej w USA najczęściej wybieraj AM na kanale 19 (27,185 MHz). FM daje wyraźniejszy dźwięk na krótkim dystansie, ale oba końce łącza muszą pracować w tej samej modulacji. Optymalnie kup radio AM/FM i przełączaj modulację zależnie od sytuacji. Kanał 9 (27,065 MHz) pozostaje wyłącznie do zgłoszeń alarmowych i pomocy podróżnym. (law.cornell.edu)

Kluczowe punkty

• Pasmo CB w USA: 40 kanałów 26,965–27,405 MHz (krok 10 kHz). (law.cornell.edu)
• Dopuszczalne modulacje: AM i FM (po zmianie przepisów we wrześniu 2021 r.) oraz SSB; moce: 4 W (AM/FM), 12 W PEP (SSB). (law.cornell.edu)
• Szerokość pasma: AM/FM 8 kHz; dla FM limit odchylenia ±2 kHz. (law.cornell.edu)

Szczegółowa analiza problemu

• AM (amplitudowa) vs FM (częstotliwościowa):
  • AM zwykle daje „dalszy zasięg praktyczny” przy tej samej mocy, szczególnie gdy sygnał jest słaby albo w warunkach propagacji dalekosiężnej (skip). W AM da się też „wydłubać” słabszą stację spod silniejszej (brak efektu przechwytywania). Minusy: większa podatność na trzaski i zakłócenia impulsowe.
  • FM ma wyraźnie czystszy dźwięk w hałaśliwym otoczeniu dzięki ograniczaniu wahań amplitudy i efektowi capture (silniejszy sygnał „wycina” słabszy). Minus: gdy sygnał spada poniżej progu, komunikacja gwałtownie się urywa. W praktyce FM błyszczy na krótkich i średnich dystansach (konwoje, off-road, miasto). Potwierdzają to zarówno materiały producentów, jak i rozstrzygnięcia FCC (FM dopuszczone od 09.2021 r.). (support.cobra.com)
• Użycie w USA (stan na 19 lutego 2026):
  • Kanał 19 (27,185 MHz) to de facto standard tranzytowy kierowców ciężarówek – nadal głównie w AM, choć liczba radii AM/FM szybko rośnie po decyzji FCC z 2021 r. (en.wikipedia.org)
  • Kanał 9 (27,065 MHz) – wyłącznie alarmy i pomoc podróżnym (formalny zakaz innego wykorzystania). (law.cornell.edu)
  • Jeśli priorytetem jest nasłuch ruchu drogowego – zacznij od AM/19 i ewentualnie sprawdzaj 19/FM, bo w części flot FM bywa już używane lokalnie (przełącz tryb, gdy słyszysz „stłumiony” dźwięk). (support.cobra.com)
• Parametry prawne i techniczne (USA):
  • 40 kanałów 26,965–27,405 MHz; dokładność częstotliwości nadajnika ±50 ppm. (law.cornell.edu)
  • Dozwolone emisje: A3E (AM), F3E (FM – opcjonalnie), J3E/R3E/H3E (SSB). (law.cornell.edu)
  • Moce maks.: 4 W (AM/FM), 12 W PEP (SSB). (law.cornell.edu)
  • Autoryzowana szerokość: 8 kHz (AM/FM); dla FM przyjęto odchylenie szczytowe ±2 kHz z racji odstępu kanałowego 10 kHz. (law.cornell.edu)

Aktualne informacje i trendy

• FCC od września 2021 r. dopuściła FM w CB (akt włączony do 47 CFR Part 95), co uruchomiło falę radii dual‑mode (AM/FM) w USA. Producenci (np. Cobra) podkreślają wyraźny wzrost czytelności rozmów w FM i kompatybilność wsteczną z AM. W branżowych publikacjach wskazuje się, że AM nie zniknie – pozostanie podstawą ogólnodostępnej łączności, szczególnie na dalekich trasach. (law.cornell.edu)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dlaczego FM brzmi „czyściej”? Odbiornik FM ma ograniczniki amplitudy i pracuje w wąskim paśmie (8 kHz), co tnie zakłócenia amplitudowe i statyczne; efekt capture dodatkowo „wybiera” silniejszą stację. Z kolei w AM słabsze sygnały są nadal słyszalne pod silniejszymi, co bywa pomocne przy nasłuchu dalekich stacji, ale podnosi poziom „bałaganu” na kanale. (law.cornell.edu)
• Praktycznie: jeśli na 19/AM słyszysz „przytłumiony” lub nieczytelny głos, sprawdź 19/FM – nadawca może pracować w FM. Odwrotnie, gdy w FM „nic nie ma”, wróć na AM. (support.cobra.com)

Aspekty etyczne i prawne

• Przestrzegaj przeznaczenia kanału 9 (wyłącznie alarm/pomoc) i korzystaj z języka nieszyfrującego (plain language). Zabronione są wzmacniacze zewnętrzne i nadawanie z urządzeń niecertyfikowanych dla CB (Part 95). (law.cornell.edu)

Praktyczne wskazówki

• Radio i ustawienia:
  • Wybierz model AM/FM (mile widziana także SSB, jeśli myślisz o dłuższych dystansach na kanałach 36–40 USB). (law.cornell.edu)
  • Skonfiguruj szybkie przełączanie/monitoring 19 AM ↔ 19 FM.
  • Zadbaj o antenę (dobre zestrojenie SWR), to zwykle daje większy „zasięg” niż jakakolwiek zmiana modulacji.
• Gdzie jaka modulacja?
  • Trasa/autostrada, nasłuch ogólny: AM (kanał 19). (en.wikipedia.org)
  • Konwój/off‑road/miasto (kilka pojazdów w pobliżu): FM dla czytelności – ale upewnijcie się, że wszyscy mają FM. (support.cobra.com)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Zwyczaje eterowe są lokalne i zmienne – w części regionów 19/FM bywa coraz częściej używany, ale ogólnokrajowo 19/AM wciąż dominuje. Trzymaj radio w trybie dual‑mode i reaguj na to, „co żyje” w Twojej okolicy. (ccjdigital.com)
• FM nie „naprawi” słabej instalacji antenowej; przy złym SWR obie modulacje będą działały źle.

Sugestie dalszych badań

• Jeśli planujesz łączności w Europie/Polsce: sprawdź lokalne zwyczaje – w Polsce historycznie kanał 19 to AM, w wielu krajach zachodnich 19 to FM; radia multistandard przełączają też raster „zera/piątki”. Dla USA obowiązuje raster „piątek” (.xxx5 MHz). (Jeśli potrzebujesz, przygotuję konkretne ustawienia „multistandard”). (docdb.cept.org)

Krótkie podsumowanie

• Na dziś (19 lutego 2026) w USA zaczynaj od AM/19 dla maksymalnej kompatybilności i nasłuchu ruchu drogowego; używaj FM, gdy zależy Ci na czystym dźwięku w bliskiej łączności. Najlepiej mieć radio AM/FM i przełączać tryb zgodnie z sytuacją oraz rozmówcą. Pamiętaj o mocy 4 W (AM/FM), 12 W PEP (SSB) i o przeznaczeniu kanału 9. (law.cornell.edu)

Chcesz, żebym dobrał konkretne modele AM/FM (lub AM/FM/SSB) i schemat ustawień pod Twój scenariusz (miasto/trasa/off‑road)? Podaj lokalizację tras i typ instalacji (antena, miejsce montażu), a przygotuję gotową checklistę.