Czujnik świateł stopu Volkswagen Golf 5 – lokalizacja i wygląd

Pytanie

Czujnik stopu golf 5 pod maską jak wygląda

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Volkswagenie Golf V nie ma czujnika świateł STOP zlokalizowanego pod maską.
• Włącznik świateł stopu (ang. brake-light switch) jest umieszczony przy pedale hamulca w kabinie kierowcy.
• Wygląda jak niewielki, cylindryczny włącznik z tworzywa sztucznego (często biały, czarny lub zielony), z wysuwanym trzpieniem i 2–4-pinową wtyczką elektryczną.

Szczegółowa analiza problemu

1. Różnica między czujnikiem świateł stopu a czujnikiem maski

1. Czujnik świateł STOP
   • Cel: zamyka obwód lamp stopu i wysyła sygnał do ECU/ABS/ESP po naciśnięciu pedału hamulca.
   • Lokalizacja: górna część wspornika pedału hamulca (wewnątrz kabiny).
   • Typowa referencja OE: 1K2 945 511 (warianty C/D/AD).

2. Czujnik zamknięcia maski (czasem błędnie nazywany „czujnikiem stopu pod maską”)
   • Cel: informuje moduł komfortu / alarm o stanie zamka maski.
   • Lokalizacja: zintegrowany z zamkiem maski w przednim pasie, pod maską.
   • Wygląd: mały mikrowyłącznik lub hall-sensor w plastikowej obudowie z dwupinową wtyczką.
   => Stąd częste nieporozumienie – oba elementy są niewielkie i podłączone do instalacji, ale pełnią zupełnie inne funkcje.

2. Budowa i działanie włącznika świateł stopu

• Korpus z tworzywa sztucznego (PA-GF).
• Ruchomy trzpień z końcowym „grzybkiem”, który sprężyście dociska ramię pedału.
• Wewnątrz dwa lub cztery styki – zwykle:
– obwód NC (normally closed) dla lamp stopu,
– obwód NO (normally open) dla systemów ESP/ECU (redundancja).
• Niektóre nowsze wersje posiadają układ Halla zamiast styków mechanicznych.

3. Procedura wymiany / regulacji

1. Odłącz klemę „–” akumulatora (bezpieczeństwo).
2. Zdejmij dolną osłonę pod kolumną kierownicy (T20 Torx).
3. Wciśnij pedał hamulca ręką; przekręć czujnik o ok. 30° w lewo i wyciągnij.
4. Wciśnij trzpień do oporu, wsuń nowy czujnik w gniazdo, obróć w prawo do zablokowania.
5. Zwolnij pedał – czujnik sam się ustawi (auto-adjust).
6. Sprawdź lampy STOP i ewentualne kody błędów VCDS/OBDeleven.

Aktualne informacje i trendy

• Od platformy MQB (Golf VII) włącznik stopu coraz częściej zastępuje czujnik położenia pedału hamulca o ciągłym sygnale analogowym (Hall) – lepsza diagnostyka ABS/ACC.
• Producenci OE (Hella, TRW, FAE) oferują wersje „solid state” pozbawione styków, co wydłuża żywotność.
• W autach hybrydowych/elektrycznych sygnał STOP współpracuje z rekuperacją i systemami „one-pedal-drive”.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Typowe kolory korpusów: biały (pierwsze generacje), zielony (zamienniki TRW), czarny (HELLA).
• Rezystancja styków < 50 mΩ; prąd roboczy lamp stopu do ~5 A.
• Błąd czujnika (np. „P0571 Brake Switch A circuit”) wywołuje zapalenie kontrolki EPC i dezaktywuje tempomat.

Aspekty etyczne i prawne

• Sprawne lampy STOP są wymogiem homologacyjnym (ECE R7) i warunkiem pozytywnego przeglądu technicznego.
• Usterka może prowadzić do kolizji – obowiązek niezwłocznej naprawy (art. 66 PoRD).
• Manipulowanie czujnikiem maski w celu „oszukania” alarmu bywa niedozwolone względem warunków ubezpieczenia.

Praktyczne wskazówki

• Do diagnostyki użyj VCDS: Select → 03-ABS lub 01-Engine → Measuring Blocks grupa 06 (Brake switch).
• Jeśli lampy świecą stale: sprawdź czy trzpień nie wyskoczył blokując się w pozycji otwartej.
• W razie braku części OE: zamiennik marki Febi, Metzger, Topran sprawdza się, ale wymaga starannego osadzenia.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W wersjach DSG sygnał STOP ma wpływ na blokadę wybieraka; usterka może unieruchomić auto.
• Dodatkowy czujnik ciśnienia w głównym cylindrze hamulcowym (dla ESP) nie steruje lampami stopu.
• „Pod maską” znajduje się jedynie czujnik zamka; zamienianie nazw prowadzi do błędnej diagnozy.

Sugestie dalszych badań

• Dokumentacja serwisowa ELSA – sekcja 94-3 „Switch, brake-light – removal and installation”.
• Studium porównawcze czujników stykowych vs. hall-effect: SAE Technical Paper 2019-01-0456.
• Kursy VAG-TPI dotyczące adaptacji czujnika po wymianie sterownika ABS MK60.

Krótkie podsumowanie

Czujnik świateł STOP w Golfie V znajduje się przy pedale hamulca, a nie pod maską. Jest to niewielki włącznik z plastikowym korpusem, wysuwanym trzpieniem i 2–4-pinowym złączem. Element pod maską, często mylony z czujnikiem stopu, to czujnik zamknięcia maski. Poprawna identyfikacja i wymiana włącznika przy pedale zapewnia prawidłowe działanie lamp stopu, tempomatu, ABS i systemów bezpieczeństwa.