Jak zdemontować Alpine one w990bt
• Alpine INE-W990BT to standardowa jednostka 2-DIN montowana w metalowej klatce („mounting sleeve”) lub na bocznych wspornikach.
• Aby ją zdemontować: odłącz akumulator, zdejmij ramkę ozdobną, wsuń po bokach dwa klucze zwalniające Alpine, zwolnij zatrzaski i wysuń radio, następnie odłącz wiązki zasilania/głośnikowe, antenę, GPS, USB itp.
Kluczowe punkty
– Bezpieczeństwo: akumulator odłączony.
– Narzędzia: plastikowe podważaki + klucze demontażowe.
– Brak siły – wszystko oparte na zatrzaskach/śrubach.
Przygotowanie
• Akumulator: zdemontuj klemę „-”.
• Zapal światła na 10 s (rozładowanie kondensatorów).
• Narzędzia:
– klucze Alpine (typ DIN, rozstaw ~5 × 7 mm) lub 2 cienkie paski stali ≈ 1 mm,
– zestaw plastikowych łyżek do tapicerki,
– śrubokręt PH2 i nasadowy 8/10 mm (w niektórych autach),
– latarka, miękka ściereczka.
Demontaż paneli wnętrza
• U większości marek panel wokół radia trzyma się na 4-8 zatrzaskach + ewentualne 2-4 śruby.
• Podważ plastikowym narzędziem, zaczynając od dolnej krawędzi; jeśli „trzyma” – szukaj ukrytej śruby (często za kratką nawiewu lub zaślepką).
• Odepnij wiązki sterujące (przyciski awaryjne, podgrzewanie szyb itp.).
Zwolenie jednostki z klatki
A) Instalacja w klatce (najczęstsza):
• Wsuń klucze w szczeliny boczne aż „klikną” – sprężyny zatrzaskowe odsuną się od klatki.
• Pociągnij oba klucze równomiernie. Radio wysunie się 1-2 cm.
B) Instalacja na wspornikach bocznych (OEM-owa ramka fabryczna):
• Po zdjęciu panelu widoczne będą 4 śruby M5/PH2. Odkręć je i wysuń radio.
Wysuwanie i odłączanie
• Wysuń urządzenie na ~6–8 cm, oprzyj na miękkiej szmatce.
• Wykonaj zdjęcie tylnego panelu (ułatwia montaż).
• Odłącz:
– gniazdo zasilanie/głośniki (zatrzask ISO lub dedykowane z dźwignią),
– Fakra anteny AM-FM (zatrzask),
– Fakra GPS (niebieska),
– USB (typ A/B), mikrofon (jack 2,5 mm), RCA (kamera cofania, wzmacniacz), interfejs CAN-bus (je-li zastosowano).
• Sprawdź, czy montażysta nie dodał „śruby stabilizującej” z tyłu – w razie potrzeby odkręć.
Kontrola końcowa
• Usuń metalową klatkę tylko gdy potrzebujesz całkowicie czystej wnęki – jest zwijana na 8-10 języczkach, które odgina się w bok.
• Zabezpiecz luźne wiązki taśmą materiałową; unikniesz stuków przy jeździe.
Teoretyczne podstawy
• W systemie 2-DIN urządzenie kotwione jest dwustopniowo: zatrzask sprężynowy (klucz zwalniający) + dodatkowe śruby w bocznych prowadnicach lub ramie auta.
• Złącza ISO/Fakra posiadają zabezpieczenia przed odwrotną polaryzacją – kluczowe, by podczas montażu wyczuć „klik”.
Praktyczne zastosowania
• Procedura identyczna dla INE-W990BT, INE-W970BT, iLX-W650 oraz innych Alpine 2-DIN – różnice dotyczą jedynie liczby gniazd tylnych (kamera, HDMI, MOST).
• Coraz częściej montuje się jednostki z bezramkowym frontem (floating display); producent wprowadza dedykowane „cage-less” uchwyty – tam wymagane są nie klucze DIN, lecz śruby typu M4 + płytka dystansowa.
• Na rynku dostępne są uniwersalne plastikowe podważaki z tworzywa POM zamiast tradycyjnych metalowych łomików – minimalizują ryzyko złamania klipsów.
• Trend „wire-free cockpit”: więcej złączy to bezprzewodowe CarPlay / Android Auto; okablowanie z tyłu jest skromniejsze, ale wymusza dokładniejsze prowadzenie anten Wi-Fi/Bluetooth przy ponownym montażu.
• Jak dorobić klucze: dwa paski sprężynowej stali (np. z brzeszczotu) 100 × 8 mm, zaokrąglone końce; szerokość tak dobrana, by trafić w prowadnicę 5–7 mm.
• Typowe momenty dokręcania śrub bocznych M5: 1,0–1,2 Nm.
• Jeśli deska wymaga zdjęcia nawiewów: zacznij od skierowania kratek nawiewu maks. w górę – zwiększa się szczelina do podważenia.
• Demontaż podczas trwania gwarancji pojazdu może naruszyć warunki (OEM-audio).
• W UE od 2022 r. planowane są zaostrzone przepisy recyklingu e-odpadów – wymontowane urządzenie oddaj do punktu zbiórki.
• Jednostki Alpine nie mają klasycznego kodu PIN, ale mogą być sparowane z pojazdem przez magistralę CAN; ponowny montaż w innym aucie wymaga resetu ustawień.
• Oznacz taśmą każdy wypięty kabel (np. „Camera”, „Mic”).
• Stosuj śrubokręt z magnesem lub włóż pod radio złożoną ściereczkę – łapie spadające śruby.
• Jeżeli klucze nie odblokowują zatrzasków – poruszaj nimi lekko góra-dół, wtedy języczek sprężysty ułoży się w rowku.
• Każdy model auta ma inną kolejność demontażu kokpitu; instrukcja powyżej jest uniwersalna – sprawdź serwisówkę pojazdu.
• W pojazdach z fabrycznym wzmacniaczem MOST/Fiber (np. Mercedes) dodatkowo trzeba odpiąć światłowód, nie wyginaj go poniżej R ≈ 25 mm.
• Zapoznaj się z instrukcją serwisową Alpine (plik OM_INE-W990BT_EN.pdf, sekcja „Removal”).
• Poszukaj na YouTube frazy „INE-W990BT removal + [model auta]” – widać lokalizacje klipsów.
• Rozważ modernizację do nowego iLX-F905D (floating 9″) – wymaga innej ramki, ale daje bezprzewodowy CarPlay.
Demontaż INE-W990BT sprowadza się do: wyłączenia zasilania, zdjęcia ramki, użycia kluczy do zwolnienia zatrzasków, wyjęcia urządzenia i bezpiecznego rozpięcia wiązek. Kluczowe są plastikowe narzędzia, brak pośpiechu i znajomość konkretnych paneli w Twoim aucie. Jeśli coś stawia opór – szukaj ukrytej śruby zamiast używać siły.