Renault Clio IV – demontaż schowka pasażera krok po kroku, Torx T20, airbag, lampka LED

Pytanie

Jak zdemontować schowek pasażera w renault clio IV

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Schowek w Renault Clio IV demontujesz, odkręcając śruby Torx T20 (zwykle 4–6) z wewnętrznej krawędzi i prawej bocznej osłony deski, odpinasz ogranicznik/siłownik klapy oraz złącze lampki, a następnie wysuwasz korpus schowka do siebie.
• Kluczowe punkty: otwórz schowek, demontuj boczną maskownicę, odkręć wszystkie śruby Torx, odłącz przewody oświetlenia, ostrożnie wysuń i wyjmij.

Szczegółowa analiza problemu

1. Przygotowanie
   • Zaparkuj samochód na płaskim podłożu, zaciągnij hamulec ręczny, wyjmij kluczyk.
   • W celach BHP odłącz minus akumulatora – w okolicy schowka przebiega wiązka poduszki powietrznej.
   • Narzędzia: Torx T20 (awaryjnie T15/T25), plastikowe kliny do tapicerki, mała latarka, pojemnik na śruby.

2. Demontaż bocznej osłony deski
   • Otwórz prawe drzwi. Plastikowym klinem podważ boczną maskownicę deski rozdzielczej – siedzi na 3–4 zatrzaskach.
   • Odłóż maskownicę; odsłoni ona min. jedną śrubę mocującą korpus schowka.

3. Odkręcanie śrub
   • Otwórz klapę schowka na maksimum. Na górnej wewnętrznej krawędzi znajdziesz 2–4 śruby Torx T20.
   • Spójrz od spodu (leżąc na dywaniku); zwykle są dodatkowe 2 śruby łączące dół korpusu z poprzeczką wzmocnienia.
   • Odkręć ewentualną śrubę boczną wyeksponowaną po zdjęciu maskownicy.

4. Odpięcie ogranicznika/siłownika
   • W wersjach z amortyzowanym opadaniem klapy po prawej stronie jest mini-siłownik lub linka. Wypnij kulisty przegub lub zatrzask.

5. Odłączenie instalacji elektrycznej
   • Schowek z lampką ma 2-pinowe złącze; naciśnij zaczep i wyciągnij wtyk, nie ciągnąc za przewody.

6. Wyjęcie schowka
   • Chwyć korpus obiema rękami, porusz lekko góra–dół i pociągnij do siebie. Jeśli czuć opór – sprawdź jeszcze raz, czy wszystkie śruby są wykręcone.
   • Po wysunięciu całkowicie wyjmij element.

Teoretyczne podstawy
– Cały moduł jest w zasadzie samonośnym wtryskiem ABS zamocowanym w otworze deski. Torx T20 przenoszą obciążenia dynamiczne; brak nitów czy ukrytych kołków – wszystko rozbieralne serwisowo.
– Otwór blokowy w desce jest zaraz pod modułem air-bag, stąd zalecenie odpięcia akumulatora.

Praktyczne zastosowania demontażu
– Wymiana filtra kabinowego w starszych Clio IV RHD, montaż dodatkowego gniazda USB, poprowadzenie przewodów audio/diagnostycznych, naprawa amortyzatora klapy, wygłuszenie podszybia.

Aktualne informacje i trendy

– Serwisy ASO Renault od 2022 r. stosują szybkozłączki z taśmą ślizgową zamiast klasycznych opasek elektro, co ułatwia późniejsze odpinanie lampki LED.
– Trend DIY: druk 3D zamiennych zaczepów ogranicznika schowka z polimeru PET-G (wytrzymuje temperatury wnętrza).
– Wersje po 2020 facelift mają dodatkową blaszkę masową przy wiązce LED; procedura identyczna, ale dochodzi jedno 4-mm oczko masowe do odkręcenia.

Wspierające wyjaśnienia i detale

– Typowe momenty dokręcania śrub Torx T20 do plastiku: 0,8–1,0 Nm; przekroczenie powoduje wyrwanie gwintów.
– Jeśli łeb śruby jest głęboko w tunelu, użyj bitu Torx na przedłużce 75 mm; ogranicza ryzyko uszkodzenia krawędzi otworu.
– Analogia: demontaż przypomina wysunięcie szuflady serwisowej w sprzęcie laboratoryjnym – najpierw blokady, potem szyna prowadząca.

Aspekty etyczne i prawne

– Naruszenie instalacji air-bag może skutkować utratą homologacji; w Polsce §11 pkt 5 Dz.U. 2022 poz. 2699 wymaga przywrócenia sprawności systemu SRS po naprawie we własnym zakresie.
– Odpowiedzialność za poprawne podłączenie lampki spoczywa na wykonującym; zwarcie może wywołać pożar tapicerki.

Praktyczne wskazówki

– Zrób zdjęcie rozmieszczenia śrub przed wyjęciem, ułatwi montaż.
– Przy montażu najpierw „złap” wszystkie śruby ręcznie, a dopiero potem dokręć.
– Jeśli zerwiesz gwint plastikowy, można zastosować wkładkę spiralną M4/M5 lub śrubę samogwintującą EPDM.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

– Niektóre egzemplarze 2012–2013 bez klimatyzacji automatycznej mają dodatkowy nawiew do schowka; wymaga odpięcia krótkiego przewodu Ø18 mm.
– Wersja z Key-Less Go posiada czujnik kabinowy przy obudowie schowka – nie ciągnąć za wiązkę!

Sugestie dalszych badań

– Dokumentacja serwisowa Renault (Renault Dialogys, sekcja 64A-100).
– Fora Clio4Club, wątek „Glove box damper replacement”.
– Testy PET-G vs ASA dla drukowanych zaczepów – wpływ UV i temperatury kabiny.

Krótkie podsumowanie

Demontaż schowka w Clio IV sprowadza się do zdjęcia bocznej osłony, odkręcenia 4–6 śrub Torx T20, wypięcia siłownika i lampki, a następnie wysunięcia korpusu. Kluczowe jest odłączenie akumulatora ze względu na bliskość poduszki powietrznej oraz delikatne obchodzenie się z plastikowymi zatrzaskami. Postępując zgodnie z powyższą procedurą, unikniesz uszkodzeń i szybko przywrócisz schowek na miejsce po wykonaniu niezbędnych prac serwisowych.