Diagbox Lexia – brak połączenia z samochodem PSA, interfejs XS Evolution, sterowniki ACTIA

Pytanie

Diagbox Lexia – nie łączy z samochodem

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęstsze przyczyny braku połączenia Diagbox/Lexia z autem to: brak zasilania na gnieździe OBD-II, błędne/niekompletne sterowniki ACTIA, niedopasowanie wersji firmware interfejsu do wersji Diagbox, usterka przewodów/pinów OBD, uszkodzenie przekaźników/sterowników linii K/CAN w interfejsie lub niekompatybilne środowisko (Windows/VM).
• Zacznij od weryfikacji zasilania pin 16 w OBD-II (≈12–14 V do masy na pinach 4/5), poprawności instalacji sterowników, oraz testu interfejsu narzędziem “PSA Interface Checker”.

Kluczowe punkty

• Sprawdź: zasilanie na OBD, bezpiecznik “zapalniczki/OBD”, stan pinów 4/5/7/6/14, kable USB/OBD, i czy Windows prawidłowo widzi “ACTIA”.
• Uruchamiaj Diagbox jako Administrator; wyłącz AV/Firewall i oszczędzanie energii USB.
• Dobierz wersję Diagbox do auta i firmware interfejsu (VCI); nie każda najnowsza wersja działa z klonami.
• Wyklucz VM i 64‑bit, jeśli są problemy; najłatwiej działa Win7 32‑bit / “odchudzony” Win10 32‑bit.

Szczegółowa analiza problemu

• Warstwa pojazdu (OBD-II):

  • Pin 16 (BAT+) musi mieć stabilne 12–14 V względem masy (piny 4/5). W wielu PSA ten obwód idzie przez bezpiecznik wspólny z gniazdem zapalniczki – przepalenie = brak zasilania interfejsu.
  • Dla CAN sprawdź fizycznie piny 6 (CAN-H) i 14 (CAN‑L) – wygięte/utlenione piny powodują przerywanie łączności. Dla starszych PSA linia K to pin 7; PSA stosowało też linie na niestandardowych pinach (np. VAN/ISO na 3/8), do których interfejs przełącza się przekaźnikami.
  • Jeśli masz multimetr: opór między 6–14 przy wyłączonym zapłonie zwykle ≈60 Ω (dwa rezystory 120 Ω równolegle w sieci CAN). Skrajne wartości (np. ∞ lub <40 Ω) sugerują problem w aucie, ale pomiar z poziomu gniazda bywa mylący (dość sygnałowy, nie obowiązkowy test).

• Warstwa interfejsu (Lexia/PP2000/VCI):

  • Typowe usterki klonów: słabe luty na przekaźnikach, uszkodzone transceivery CAN (np. TJA1050/TJA1040) lub driver linii K (np. L9637/L9613), brak/imitacje optoizolatorów, zasilanie 5 V/3,3 V (stabilizatory) przeciążone po przepięciu z auta.
  • Przekaźniki (NEC/HF/NAIS) odpowiadają za przełączanie pinów OBD na odpowiednie linie – ich usterka daje objaw “VCI widoczne w PC, ale brak komunikacji z większością kalkulatorów”.
  • “PSA Interface Checker” powinien widzieć interfejs jako XS Evolution; możesz tam:
    • Zweryfikować numer seryjny i wersję aplikacji (firmware).
    • Przetestować przełączanie przekaźników (słychać klikanie) – brak reakcji wskazuje na sekcję sprzętową.
  • LED na obudowie: brak zasilania po wpięciu do auta = brak BAT+ na pinie 16 lub uszkodzenie wewnętrznego zasilania (polyswitch/TVS/stabilizator).

• Warstwa komputera/sterowników/Diagbox:

  • W Menedżerze urządzeń interfejs powinien być rozpoznany jako ACTIA (bez żółtych wykrzykników). Jeśli pojawia się “Nie rozpoznano urządzenia USB”, to problem sterownika/USB/kabla lub uszkodzenie elektroniki USB w VCI.
  • Zasada instalacji: najpierw sterowniki ACTIA, dopiero potem podłącz VCI. Wyłącz wymuszanie podpisów sterowników (zwłaszcza w Win10/11).
  • Uruchamiaj Diagbox “jako administrator”, wyłącz AV/Firewall, w planie zasilania wyłącz “wstrzymanie selektywne USB”.
  • Zgodność wersji Diagbox ↔ firmware VCI: niektóre wydania (np. 7.4x–7.8x) wymagają konkretnej rewizji aplikacji/firmware VCI; niedopasowanie kończy się komunikatem o braku VCI lub brakiem sesji z autem.
  • Środowisko: najlepiej Windows 7 32‑bit (stabilne sterowniki); Windows 10 32‑bit zwykle OK. Windows 10/11 64‑bit bywa kapryśny (podpisy, dostęp do warstwy USB). VM (VirtualBox/VMware) często dodaje opóźnienia/filtry USB i generuje “losowe” problemy – odradzam na start.

• Warstwa protokołów/pojazdów:

  • Starsze PSA (ok. do ~2005) – K‑line/VAN; nowsze – CAN. Lexia/PP2000 obsługuje oba, ale kluczem są sprawne przekaźniki i sterowniki linii.
  • Auta po ~2016 mogą wymagać nowszych funkcji/online do programowania; do samego odczytu błędów i parametrów zwykle wystarczy działający VCI + odpowiedni Diagbox, ale telekodowanie/aktualizacje ECU bez konta online nie zadziałają.

Aktualne informacje i trendy

• Użytkownicy częściej zgłaszają kłopoty na Windows 10/11 64‑bit (podpisy sterowników, ochrona jądra). Praktyka serwisowa: dedykowany, “czysty” laptop z Win7 32‑bit/Win10 32‑bit i stałą wersją Diagbox minimalizuje problemy.
• “Najświeższe” Diagbox nie zawsze jest najlepsze dla klonów; stabilne, popularne buildy z serwisu są chętniej używane ze względu na zgodność z VCI i mniejsze ryzyko nieudanej aktualizacji firmware interfejsu.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Diagnostyka elektryczna OBD-II (szybkie pomiary):
  • Pin 16 → piny 4/5: 12–14 V (zapłon OFF/ON).
  • Ciągłość pinów we wtyku OBD interfejsu: delikatnie sprawdź, czy żaden pin nie jest “wciśnięty”.
• USB:
  • Preferuj porty USB 2.0; wiele klonów ma problemy z kontrolerami USB 3.x.
  • Zmień kabel USB (ekranowany, krótki) – to częsta, banalna przyczyna.
• Firmware VCI:
  • Nie aktualizuj w ciemno – niedopasowanie wersji potrafi “uceglić” klon. Najpierw odczytaj, co masz w interfejsie; dopiero potem dobieraj Diagbox.

Aspekty etyczne i prawne

• Oryginalny Diagbox/XS Evolution wymaga licencji/subskrypcji i połączenia online do operacji serwisowych. Wersje “patchowane” mogą naruszać licencję i lokalne przepisy. Programowanie/telekodowanie bez stabilnego zasilania i zgodnych procedur grozi uszkodzeniem sterowników.

Praktyczne wskazówki

Sekwencja naprawcza (maksymalnie skuteczna w praktyce):

1. Pojazd

• Sprawdź bezpiecznik zasilający gniazdo OBD (często wspólny z zapalniczką).
• Zmierz pin 16 → 4/5 (12–14 V); jeśli brak – napraw pojazd.
• Zapłon w pozycji ON; akumulator >12,4 V.

2. Interfejs i kable

• Zmień kabel USB i port (USB 2.0), obejrzyj piny OBD.
• Obserwuj LED VCI po wpięciu do auta (czy dostaje zasilanie).

3. Komputer/sterowniki

• Czysta instalacja sterowników ACTIA; restart; dopiero potem podłącz VCI.
• Menedżer urządzeń: brak wykrzykników przy ACTIA.
• Wyłącz AV/Firewall/oszczędzanie USB; uruchom Diagbox jako Admin.

4. Wersje i firmware

• Z Interface Checker sprawdź wykrycie VCI i test przekaźników.
• Użyj sprawdzonej pary: stabilna wersja Diagbox dopasowana do firmware VCI (bez automatycznego update’u).

5. Izolacja źródła problemu

• Spróbuj innym laptopem (najlepiej Win7 32‑bit).
• Spróbuj innym autem PSA.
• Jeśli VCI łączy tylko z BSI lub pojedynczym ECU – podejrzenie na przekaźniki/linie K/CAN w interfejsie.

6. Serwis sprzętowy (jeśli masz kompetencje ESD)

• Inspekcja płyty: luty przekaźników, transceivery CAN, driver K‑line, stabilizatory 5 V/3,3 V, TVS/polyswitch na wejściu 12 V.
• Reflow/poprawa lutów i wymiana uszkodzonych elementów zgodnie ze schematem.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• VM może działać, ale utrudnia diagnostykę; odradzam na etapie rozwiązywania problemów.
• Część bardzo nowych modeli może ograniczać funkcjonalność offline; brak połączenia podstawowego jednak prawie zawsze wynika z punktów powyżej (zasilanie/sterowniki/VCI).

Sugestie dalszych badań

• Jeśli problem powtarza się na wielu autach i komputerach, rozbierz VCI i zrób dokumentację zdjęciową PCB (strona A/B). Możliwa identyfikacja “okrojonego” klona vs “full chip”.
• Przegląd logów Diagbox (katalogy AWRoot/…) – komunikaty o wersji aplikacji VCI i błędach połączeń.

Krótkie podsumowanie

Najpierw potwierdź zasilanie OBD i stan pinów, następnie wyklucz warstwę PC (sterowniki ACTIA, uruchamianie jako Admin, brak oszczędzania USB), a potem dopasowanie wersji Diagbox↔firmware VCI. Jeśli VCI jest wykrywane przez PC, ale nie gada z autem lub tylko z częścią sterowników, problem często leży w przekaźnikach/driverach K/CAN wewnątrz interfejsu. Unikaj VM i 64‑bit na start; postaw czystego Win7 32‑bit/Win10 32‑bit z właściwymi sterownikami.

Na koniec proszę o doprecyzowanie, żebym mógł wskazać konkretne kroki:

• Jaki model/rocznik pojazdu i silnik?
• Dokładny komunikat w Diagbox (np. “VCI niepodłączone”, “brak komunikacji z kalkulatorem”, “włącz/wyłącz zapłon” itp.)?
• Wersja Diagbox i system (Win7/10/11; 32/64‑bit)? VM?
• Czy komputer widzi VCI (nazwa urządzenia w Menedżerze)?
• Co robi dioda na VCI po podłączeniu do auta?
• Czy test na innym aucie/innym laptopie był możliwy i z jakim wynikiem?