Dostęp warsztatów do serwerów Mercedesa: aktualne informacje i regulacje

Pytanie

czy serwery mercedesa są iuż odblokowane dla warsztatów

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Krótka odpowiedź: Nie w sensie „bez ograniczeń”. Dostęp do serwerów diagnostycznych Mercedes‑Benz dla warsztatów jest możliwy, ale wyłącznie w ramach oficjalnych, uwierzytelnionych rozwiązań (B2B Connect/XENTRY) oraz – dla funkcji „security” – po dodatkowej autoryzacji (w UE: SERMI; w USA: NASTF/SDRM). (b2bconnect.mercedes-benz.com)
• Kluczowe punkty:
  • Pełny, „otwarty” dostęp nie istnieje; dostęp jest licencjonowany, z MFA i certyfikatami. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
  • W Polsce (i innych krajach UE) od 1 kwietnia 2025 r. funkcje antykradzieżowe wymagają certyfikacji SERMI. (xentry.daimlertruck.com)
  • W USA dostęp realizuje się przez XENTRY Shop (MBUSA) oraz uprawnienia NASTF dla czynności „security”. (us.xentry-shop.mercedes-benz.com)

Szczegółowa analiza problemu

• Architektura dostępu:
  • Warstwa RMI (Repair & Maintenance Information): dokumentacja (XENTRY WIS), czasy operacji (XOT), schematy DWD – dostępna po rejestracji w B2B Connect i MFA. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
  • Warstwa diagnostyczna: XENTRY Diagnosis Lite (dla IAM, od MY2004) lub XENTRY Pass Thru EU (Euro 5/6 oraz BEV, z interfejsami J2534). Oprogramowanie wymaga stałego połączenia online, czasu‑kredytów i StartKey. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
  • Uwierzytelnienie i certyfikaty: logowanie z MFA, „certificate‑based diagnosis”; bez sesji online XENTRY Pass Thru nie uruchomi się. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
• Funkcje „security”:
  • Operacje powiązane z ochroną przed kradzieżą (np. FBS, klucze, niektóre kodowania) są dodatkowo chronione. W UE dostęp wymaga SERMI (certyfikacja warsztatu i osoby), w USA – profilu VSP/SDRM (NASTF) i spełnienia wymogów dokumentacyjnych. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
• Sprzęt:
  • XENTRY Pass Thru EU wspiera wybrane, przetestowane interfejsy J2534 (np. Actia Passthru+ XS 2G, Bosch KTS 560, ADIS EURO VCI). Dla pełnego pokrycia serii modeli – XENTRY Diagnosis Lite/Kit 4. (b2bconnect.mercedes-benz.com)

Aktualne informacje i trendy

• Status na dzień 6 listopada 2025:
  • Polska i kolejne kraje UE działają już w reżimie SERMI (PL od 1.04.2025). (xentry.daimlertruck.com)
  • Mercedes rozwija zdalną diagnostykę (XENTRY Remote Diagnosis) i API do zdalnych danych serwisowych. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
  • W kanałach MBUSA funkcjonuje XENTRY Shop dla niezależnych podmiotów (sprzęt, licencje StartKey). (us.xentry-shop.mercedes-benz.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Zakres XENTRY Pass Thru EU:
  • „Prawie pełny” zakres diagnostyki: Quick Test, odczyt/kasowanie DTC, kodowanie/flashowanie sterowników; ograniczenia wynikają z samego interfejsu J2534 i zakresu Euro 5/6. Wymagane ciągłe online i rozliczanie czasu‑kredytów. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
• XENTRY WIS:
  • Dokumentacja aktualna, schematy FIN/VIN‑specyficzne (DWD), wielojęzyczność (w tym PL). (b2bconnect.mercedes-benz.com)

Aspekty etyczne i prawne

• Używanie nieoficjalnych „bypassów” SGW/FBS narusza warunki producenta, może narazić na odpowiedzialność i ryzyko uszkodzeń oraz utratę wsparcia. Zalecany wyłącznie dostęp zgodny z B2B Connect/SERMI/NASTF. (Wymogi bezpieczeństwa i logowania MFA opisane przez MB.) (b2bconnect.mercedes-benz.com)
• W UE SERMI jest wykonaniem przepisów RMI; w USA funkcje bezpieczeństwa są kontrolowane przez proces SDRM (NASTF) – obowiązki dokumentacyjne (np. formularze D1). (support.nastf.org)

Praktyczne wskazówki

• Jeśli działasz w UE/PL:
  1. Zarejestruj warsztat w B2B Connect i aktywuj role w UMAS (diagnostyka, zakupy XENTRY). (xentry-int2.daimlertruck.com)
  2. Wybierz narzędzie: XENTRY Diagnosis Lite (MY2004+) lub Pass Thru EU (Euro 5/6/BEV). (b2bconnect.mercedes-benz.com)
  3. Skonfiguruj MFA/StartKey, kup czas‑kredyty, zapewnij stabilne zasilanie i łącze. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
  4. Do funkcji „security” uzyskaj autoryzację SERMI (w PL – od 1.04.2025; organ oceniający: m.in. DEKRA). (vehiclesermi.eu)
• Jeśli działasz w USA:
  1. Zarejestruj się w XENTRY Shop (MBUSA) dla sprzętu/licencji. (us.xentry-shop.mercedes-benz.com)
  2. Dla immobilizera/kluczy – uzyskaj konto NASTF (VSP/SDRM), stosuj procedury D1. (support.nastf.org)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• XENTRY Pass Thru EU nie obejmuje wszystkich starszych serii i funkcji; pełne pokrycie zapewnia XENTRY Diagnosis Kit 4/Diagnosis Lite. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
• Niektóre dokumenty dot. „certificate‑based diagnosis” są dostępne dopiero po zalogowaniu – szczegóły proceduralne mogą różnić się między rynkami. (b2bconnect.mercedes-benz.com)

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź lokalne FAQ SERMI MB (B2B Connect) i listę CAB dla Twojego kraju, oraz aktualności SERMI. (b2bconnect.mercedes-benz.com)
• Przejrzyj sekcję „More Information” przy produktach XENTRY (wymagania systemowe, DoIP, certyfikaty). (b2bconnect.mercedes-benz.com)

Krótkie podsumowanie

• „Odblokowanie” w rozumieniu swobodnego dostępu nie nastąpiło. Mercedes udostępnia pełny, ale kontrolowany dostęp dla niezależnych warsztatów przez B2B Connect i XENTRY, z MFA, certyfikatami i rozliczaniem czasu. Funkcje antykradzieżowe wymagają dodatkowej autoryzacji: w UE – SERMI (PL od 01.04.2025), w USA – NASTF/SDRM. (b2bconnect.mercedes-benz.com)

Dopytam, aby precyzyjniej doradzić: działasz w Polsce/UE czy w USA? Od tego zależą konkretne kroki (SERMI vs. NASTF) i najlepszy dobór narzędzi/licencji.