Easun iSolar, ESB, SMG – błąd 01: wentylator, Fan Lock, wymiana, diagnostyka

Pytanie

Easun błąd 01

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Kod błędu 01 w większości współczesnych falowników Easun (serie iSolar, ESB, SMG, i innych klonów Voltronic/MPP Solar) oznacza zatrzymanie lub nieprawidłową pracę wentylatora chłodzącego („Fan Lock/Fan Fault”).
• W starszych jednostkach ESB‐LV spotyka się wyjątek: 01 = zbyt niskie napięcie baterii (< ≈50 V); zawsze sprawdź instrukcję konkretnego modelu.
  Kluczowe punkty
  • Najpierw wyłącz i odłącz wszystkie źródła AC, PV i akumulator.
  • Sprawdź czystość, stan i zasilanie wentylatora (12 V lub 24 V DC, 2-/3-/4-pin).
  • W razie wątpliwości wymień wentylator; jeśli błąd pozostaje – uszkodzenie toru sterującego na płycie głównej.

Szczegółowa analiza problemu

1. Fizyczny mechanizm detekcji
   Falownik monitoruje sygnał tachometryczny (czujnik Halla) lub prąd pobierany przez silnik DC. Brak impulsów/tacho lub nietypowy pobór prądu przez > ~4 s wywołuje przerwanie pracy i kod 01.
2. Typowe przyczyny (uszeregowane wg częstości)
   a) Zabrudzenie łopatek i kanałów (pył, owady) – ↑ momentu rozruchowego → blokada.
   b) Zużyte łożyska – hałas, nieregularne obroty, zatarcie.
   c) Uszkodzony czujnik Halla lub przerwa w przewodzie tachometrycznym (wentylator się kręci, ale sterownik „nie widzi” obrotów).
   d) Brak napięcia zasilającego wentylator (zerwany kabel, zimny lut, spalony tranzystor MOSFET sterujący).
   e) (rzadko) Błąd firmware’u – błędna tablica temperatur; po aktualizacji FW producent wyeliminował ten problem w serii SML-III.
3. Algorytm diagnostyczny
   0) Zachowaj BHP: rozładuj kondensatory, używaj sond 1000 V CAT III.
   1. Inspekcja zewnętrzna: wloty/wyloty zasłonięte? usuń kurz.
   2. Test manualny: delikatnie zakręć łopatkami – powinny obracać się płynnie.
   3. Pomiary elektryczne:
      • napięcie na pinach zasilających (11,5–12,6 V lub 23–25 V DC),
      • sygnał tacho: przebieg prostokątny ~50 % PWM, amplituda ok. 5 V.
   4. Jeśli napięcie jest poprawne, a silnik nie rusza → wymień wentylator.
   5. Jeśli napięcia brak → sprawdź tranzystor sterujący (typowo N-MOSFET logic-level 30 V) i rezystor 0R22 w torze zasilania.
   6. Po każdej czynności wykonaj „twardy” reset: AC off → PV off → BAT off → 10 min przerwy → włącz w odwrotnej kolejności.
4. Teoretyczne podstawy
   • Strata chłodzenia powoduje ∆T radiatora ≈ +25 °C w <5 min przy pełnej mocy; MTBF kondensatorów aluminium-elektrolit spada 2× co +10 °C.
   • Wzór na przepływ masowy powietrza:
   \[ Q = \dfrac{Cp \cdot P{strat}}{\rho \cdot \Delta T} \]
   Gdzie \(Q\) – m³/s, \(P_{strat}\) – moc strat (W). Przy Eason 5 kW typowe \(P_{strat}\) ≈ 120 W → wymagana wydajność wentylatora ≈ 0,025 m³/s przy ∆T=25 °C.
5. Praktyczne zastosowania
   • Montaż filtrów przeciwpyłowych klasy G4 czy-MERV 8 przed wlotem wydłuża żywotność wentylatorów 3-krotnie w pomieszczeniach gospodarczych.
   • Zamiana fabrycznego wentylatora sleeve-bearing na model dual-ball o tym samym prądzie (≤ 0,35 A) podnosi MTBF do 70 000 h.

Aktualne informacje i trendy

• Nowe serie Easun SML-III (2023 +) stosują 4-pinowe wentylatory PWM z odczytem prędkości oraz logiką watchdog; pozwala to na diagnostykę przez port RS-232/BMS.
• Coraz powszechniejsza jest funkcja predykcyjnego utrzymania (predictive maintenance) oparta o wykres historii RPM vs. temperatura – producent planuje wprowadzić w FW ≥ V2.10 (Q4 2024).
• W segmencie powyżej 10 kW obserwuje się przejście na chłodzenie hybrydowe: pasywne radiatory + powolny wentylator EC, co redukuje hałas i ryzyko błędu 01.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Typowe oznaczenia wentylatorów: „12038 24 V 0.23 A 3-wire”; numer tachopinu to zwykle środkowy biały przewód.
• Naprawa płyty sterującej: tranzystor Q601 (AO4407 lub SI4956) często przebija się po przepięciu; jego wymiana + dioda flyback 1N5819 przywracają funkcję.
• Analogią do samochodu: błąd 01 = zacięty wentylator chłodnicy; silnik jeszcze działa, ale limit obrotów (mocy) zostaje nałożony, aby uniknąć przegrzania.

Aspekty etyczne i prawne

• Otwarcie obudowy falownika w okresie gwarancji zwykle unieważnia gwarancję – sprawdź warunki Easun Energy (pkt 7.3).
• Elektroodpady: zużyty wentylator (zawiera magnesy ferrytowe i miedź) należy oddać do punktu zbiórki ZSEE.
• Bezpieczeństwo: praca przy odsłoniętej elektronice falownika niesie ryzyko porażenia 400 V DC z toru PV – wymagane uprawnienia SEP G1 do 1 kV.

Praktyczne wskazówki

1. Harmonogram konserwacji: wydmuchanie sprężonym powietrzem co 3 miesiące; pełna inspekcja wentylatora co 12 mies.
2. Parametry zamiennego wentylatora zapisz przed zakupem (napięcie, wymiary, natężenie, liczba pinów).
3. Zanim zamkniesz obudowę, przykręć kable wiązką opasek tak, aby nie wpadły w wirnik.
4. Po naprawie uruchom test „Self-diagnosis” (Menu 28 → „Fan test” w FW ≥ V1.6).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nieliczni użytkownicy raportowali fałszywy kod 01 przy bardzo niskich temperaturach otoczenia (< −10 °C); to wynik zwiększonej lepkości smaru i chwilowego zbyt wolnego startu wentylatora.
• Starsze oprogramowanie < V1.4 nie loguje przyczyny alarmu; aktualizacja FW może uprościć diagnostykę.

Sugestie dalszych badań

• Ocena przydatności wentylatorów bezszczotkowych z hall‐less sensorless drive – niższa awaryjność sygnału tacho.
• Zastosowanie czujników temperatury MOSFET-ów typu NTC-NTAG (I²C) do aktywnego sterowania PWM a nie tylko alarmowania.
• Analiza wpływu filtrów MERV na sprawność cieplną i ekonomikę (spadek przepływu vs. redukcja kurzu).

Krótkie podsumowanie

Błąd 01 w falownikach Easun niemal zawsze dotyczy układu chłodzenia – zatrzymanego wentylatora lub braku sygnału tachometrycznego. 80-90 % przypadków usuwa samo czyszczenie lub wymiana wentylatora; pozostałe wynikają z uszkodzenia sterownika na PCB. Kluczowe jest wyłączenie wszystkich źródeł energii przed pracą, weryfikacja napięcia 12/24 V na złączu i, w razie potrzeby, zamontowanie nowego, kompatybilnego wentylatora. Regularna konserwacja i znajomość specyfikacji modelu minimalizują ryzyko powrotu błędu i kosztownych przestojów.