Electrolux EWT 1044 S – demontaż bębna, wymiana piast i łożysk, instrukcja krok po kroku

Pytanie

jak zdemontowac beben pralki elektrolux 1044s

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęściej w Electrolux EWT 1044 S (ładowana od góry) nie trzeba wyjmować całego bębna, aby usunąć luz/hałas – wystarcza demontaż i wymiana ułożyskowań (piast) z boków zbiornika.
• Pełny demontaż bębna wykonuje się dopiero przy uszkodzeniu krzyżaka/osi lub pęknięciu zbiornika: zdejmujesz boczne osłony, pasek i koło pasowe, odłączasz amortyzatory i sprężyny, wyjmujesz kompletny zbiornik, rozpoławiasz go i wyjmujesz bęben do góry.

Kluczowe punkty:

• Zdejmij oba boki obudowy; większość prac wykonasz „z boku”, nie „od frontu”.
• Piasty łożyskowe są wkręcane w wannę; jedna strona bywa z lewym gwintem – kierunek odkręcania sprawdź na strzałkach OPEN/CLOSE.
• Jeśli zbiornik jest zgrzewany (rzadziej w tym modelu), pełny demontaż wymaga rozcięcia lub wymiany całego zespołu piorącego.

Szczegółowa analiza problemu

Poniżej procedura w dwóch wariantach. Zakładam model top‑loader EWT 1044 S; jeśli masz inny (np. EW…/EWF – front‑loader), daj znać – kroki są inne.

Narzędzia:

• Torx T20/T25/T30, nasadki 8/10/13 mm, klucz imbus/sześciokątny do śruby koła pasowego (zwykle M8/M10), klucz do piast (pazurkowy/pasowy) lub dwa solidne wkręty i dźwignia, płaski/krzyżak, kombinerki.
• Młotek gumowy, drewniany klocek, penetrant, znacznik, aparat (zdjęcia wiązek), smar do uszczelnień (np. silikonowy/PTFE), klej do gwintów średniej mocy.

Bezpieczeństwo (zawsze):

• Wyjmij wtyczkę, zakręć wodę, spuść resztki wody przez filtr/pompę, zabezpiecz podłogę.

A) Wymiana/u demontaż ułożyskowania bez wyjmowania bębna (najczęstsze)

1. Demontaż osłon:

• Odkręć śruby z tyłu mocujące boczne panele, zsuń panele do tyłu i zdejmij.

2. Strona napędowa:

• Zdejmij pasek; zablokuj koło pasowe i odkręć jego śrubę (standardowo gwint prawy – odkręcanie w lewo). Zdejmij koło.
• Odłącz przewód uziemiający, jeżeli jest przy piaście/łożyskowaniu.

3. Demontaż piast (oba boki):

• Zlokalizuj plastikowe piasty łożyskowe wkręcone w wannę.
• Sprawdź tłoczenia OPEN/CLOSE. Zdarza się, że po stronie przeciwnej do koła pasowego jest gwint lewy – odkręcasz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
• Użyj dedykowanego klucza; w jego braku wkręć dwie śruby w otwory piasty i użyj dźwigni. Nie uderzaj w korpus wanny – łatwo pęknie.
• Wyjmij piasty wraz z uszczelnieniem (V‑ring/Simmering). Oceń bieżnie i oś bębna.

4. Inspekcja i montaż:

• Oczyść gniazda, oś, ranty uszczelnień. Załóż nowe piasty i nowe uszczelnienie; nasmaruj wargi uszczelniacza smarem wodoodpornym.
• Wkręcaj piasty do oporu ręką, następnie dociągnij kluczem (mocno, lecz bez „przeciągania”; plastikowy gwint!).
• Załóż koło pasowe (czysty gwint, kropla kleju do gwintów); dociągnij ok. 40–60 Nm. Załóż pasek i sprawdź bieg.
• Obróć bęben ręką – powinien kręcić się cicho i bez bicia.

B) Całkowite wyjęcie bębna (np. pęknięty krzyżak, uszkodzona oś, wymiana wanny)

1. Demontaż osprzętu:

• Jak wyżej + odłącz wąż zbiornik–pompa, wąż zasobnik–zbiornik, presostat (wężyk), przewody grzałki/NTC, wiązki silnika; wszystko oznacz taśmą/zdjęciami.

2. Zawieszenie:

• Odkręć dolne sworznie amortyzatorów od obudowy, następnie wypnij górne zaczepy sprężyn. Podtrzymuj zbiornik – jest ciężki i sprężyny są napięte.

3. Wyjęcie zespołu piorącego:

• Ostrożnie wysuń całość górą po zdjęciu górnej ramy/klapy (zależnie od wersji) albo bokiem, jeżeli przestrzeń na to pozwala.

4. Rozpołowienie zbiornika:

• Jeśli zbiornik jest skręcany – odkręć śruby/klamry na obwodzie, delikatnie rozdziel połówki (pomocny gumowy młotek).
• Jeżeli zbiornik jest zgrzewany – serwisowo wymienia się cały zespół; rozcinanie i ponowne klejenie wykonuje się na własne ryzyko i wymaga ramowych obejm oraz szczelnego uszczelnienia (niezalecane bez doświadczenia).

5. Wyjęcie bębna:

• Wybij oś z łożysk przez drewniany klocek, kontrolując prostopadłość uderzeń. Oceń stan krzyżaka; przy korozji/pęknięciach – wymiana.

Typowe pułapki i uwagi techniczne:

• Kierunek gwintu piast: patrz oznaczenia – nie siłuj się „na ślepo”.
• Śruba koła pasowego bywa zalakierowana/na kleju – użyj penetrantu i stabilnego zablokowania koła.
• Uszczelnienie: zawsze nowy V‑ring/Simmering + smar; to klucz do trwałości po naprawie.
• Hałas mimo nowych łożysk? Sprawdź krzyżak (częste w top‑loaderach – korozja stopu Al).

Aktualne informacje i trendy

• W wielu nowszych pralkach zbiorniki są zgrzewane, a łożyska zintegrowane – naprawa polega na wymianie całego zespołu piorącego. W EWT 1044 S zwykle spotyka się jeszcze zbiornik rozbieralny i wkręcane piasty, co umożliwia ekonomiczną naprawę.
• Zestawy serwisowe często zawierają kompletną piastę z łożyskiem i uszczelniaczem zamiast „gołych” łożysk – skraca to czas i zmniejsza ryzyko nieszczelności.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Piasta łożyskowa: plastikowy korpus z wprasowanym łożyskiem i gniazdem uszczelnienia; wkręcana bezpośrednio w wannę.
• V‑ring/Simmering: elastyczna warga dociskana do bieżni na osi; kluczowa dla szczelności.
• Krzyżak: aluminiowe ramiona z osią; uszkodzenia objawiają się biciem bębna, ocieraniem o wannę i „stukami” przy wirowaniu.

Aspekty etyczne i prawne

• Samodzielna ingerencja poza gwarancją jest dozwolona, ale odpowiadasz za bezpieczeństwo instalacji wod.-el. i szczelność urządzenia.
• Po naprawie wykonaj próbę szczelności i pomiar rezystancji/upaleni izolacji grzałki (megomierz, jeżeli masz).

Praktyczne wskazówki

• Rób zdjęcia wiązek i tras węży; znakuj przewody.
• Zanim złożysz, oczyść ranty uszczelnień i gniazda; drobny kamień wodny potrafi „podbić” uszczelkę i zrobić mikrowyciek.
• Po montażu: krótki program płukania bez wsadu, obserwacja przecieków przy pełnym napełnieniu i podczas wirowania.
• Moment dokręcania koła pasowego średnio 40–60 Nm; piasty – „mocno ręką + 1/8–1/4 obrotu” kluczem (ostrożnie z plastikiem).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Bez numeru PNC (tabliczka znamionowa pod klapą) nie da się w 100% potwierdzić typu zbiornika i wariantu piast.
• Jeśli łożyska „zapieczone” do osi – rozważ wymianę bębna/krzyżaka; brutalne wybicie często kończy się uszkodzeniem osi.

Sugestie dalszych badań

• Podaj PNC z tabliczki i objaw (hałas, luz, wyciek), a doprecyzuję: kierunek gwintu piast, numery części i czy zbiornik jest rozbieralny.
• Jeśli to jednak model front‑loader (EW/EWF), przygotuję właściwą procedurę „frontową” z demontażem frontu i przeciwwag.

Krótkie podsumowanie

• W EWT 1044 S bęben najczęściej „demontuje się” od boków przez wykręcenie piast – bez wyjmowania całego zespołu.
• Pełne wyjęcie bębna to operacja cięższa: wyjęcie zbiornika z obudowy, rozpołowienie i inspekcja krzyżaka/osi.
• Kluczowe są: poprawny kierunek odkręcania piast, wymiana uszczelnień i czystość powierzchni uszczelnianych.

Chcesz to robić z powodu hałasu (łożyska), wycieku, czy ocierania/stuków (podejrzenie krzyżaka)? Podaj proszę PNC i objawy – zoptymalizuję kroki i wskażę konkretny wariant naprawy.

Pytanie

jak zdemontowac beben pralki elektrolux typ. ew1044s laowanj z boku

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• EW1044S to pralka ładowana od frontu („z boku”). Aby zdemontować bęben, trzeba wyjąć cały zespół piorący (zbiornik z bębnem) przodem, a następnie rozpołowić zbiornik i wybić oś bębna z łożysk. Szczegóły poniżej. (Potwierdzenie typu modelu w instrukcji użytkownika EW1044S). (manualmachine.com)
• Kluczowe kroki: zdjęcie frontu i fartucha, demontaż osprzętu, wyjęcie zbiornika z zawieszenia, rozpołowienie zbiornika, wyjęcie bębna/krzyżaka, serwis łożysk/uszczelnienia i montaż odwrotny.
• Przed zamówieniem części sprawdź PNC (dla EW1044S m.in. 91475900500/001), bo od niego zależą zestawy łożysk/uszczelnień. (shop.electrolux.pl)

Szczegółowa analiza problemu

• Założenia i terminologia:
  • „Bęben” – perforowana część ze stali nierdzewnej; obraca się w „zbiorniku” z tworzywa.
  • „Krzyżak” – aluminiowe ramię z osią bębna osadzoną w łożyskach tylnej połowy zbiornika.

Krok po kroku (dla EW1044S – front loader):

1. Przygotowanie i bezpieczeństwo

• Odłącz zasilanie sieciowe, zakręć wodę, odcedź resztki wody przez filtr pompy. Przygotuj miski/szmaty.
• Narzędzia: Torx T20/T25/T30, klucze nasadowe 8/10/13 mm, płaski/PH2, kombinerki, marker, telefon do zdjęć, penetrant, młotek gumowy + drewniany klocek.
• Oznaczaj wiązki i opaski – rób zdjęcia przed wypinaniem.

2. Demontaż obudowy przodu

• Zdejmij blat (2 śruby z tyłu, przesuń do tyłu i unieś). (manualmachine.com)
• Wyjmij szufladę na detergenty, odkręć śruby pod nią i na górnej krawędzi konsoli; zdejmij/odłóż panel sterowania (nie szarp za wiązki).
• Zdejmij obręcz zewnętrzną fartucha (sprężyna/obejma), wargę fartucha wsuń do wnętrza.
• Zdejmij dolną maskownicę serwisową (o ile jest) i odkręć śruby frontu (góra i dół).
• Odepnij wtyczkę blokady drzwi i zdemontuj przedni panel.

3. Odłączenie osprzętu zbiornika

• Odłącz wąż zasobnik→zbiornik (góra, szeroki), wężyk presostatu.
• Z tyłu zdejmij pasek z koła pasowego i silnika; odłącz wiązkę silnika.
• Odłącz przewody grzałki i NTC (zrób zdjęcie układu przewodów), przewód ochronny PE zbiornika.
• Od dołu zdejmij wąż zbiornik→pompa (przygotuj naczynie – spłynie woda).

4. Przygotowanie zespołu do wyjęcia

• Zdejmij górną (i ewentualnie frontową) przeciwwagę betonową – znacząco redukuje masę przy wyjmowaniu.
• Odkręć/wybij sworznie amortyzatorów od strony obudowy.
• Unosząc zbiornik, wypnij sprężyny zawieszenia z ramy. Ostrożnie wysuń cały zespół piorący przodem z korpusu pralki (dobrze zrobić to w dwie osoby).

5. Rozpołowienie zbiornika i wyjęcie bębna

• Obejrzyj szew zbiornika:
  • Jeżeli wokół szwu są śruby/klamry – to wersja rozbieralna. Odkręć je równomiernie dookoła.
  • Jeżeli brak śrub, a szew wygląda na zgrzewany – producent przewidywał wymianę kompletnego zespołu; naprawa łożysk wymaga rozcięcia, wiercenia i skręcenia (praktyka serwisowa, ale pracochłonna i obarczona ryzykiem nieszczelności).
• Zdejmij koło pasowe (jeżeli nie zdjęte wcześniej), odkręcając śrubę centralną; zabezpiecz koło przed obrotem. Następnie wybij oś bębna z łożysk uderzeniami przez drewniany klocek, aby nie zniszczyć gwintu.
• Oceń stan krzyżaka (pęknięcia, korozja w strefie nasady osi). W razie zużycia – wymiana krzyżaka jest konieczna.

6. Serwis łożysk i uszczelnienia (jeśli zbiornik rozbieralny)

• Usuń simmering i oba łożyska z tylnej połowy zbiornika odpowiednimi pobijakami/prasą; oczyść gniazda.
• Wprasuj nowe łożyska, osadź nowy simmering i nasmaruj jego wargę smarem wodoodpornym.
• Przed złożeniem wygładź bieżnię na osi bębna (miejsce pracy simmeringu) drobnym papierem wodnym; nie może mieć rowków.

7. Montaż i test

• Połącz połówki zbiornika (z nową uszczelką – jeśli przewidziana dla tej wersji) i skręć równomiernie. Załóż przeciwwagi.
• Zawieś zbiornik na sprężynach, podeprzyj amortyzatorami, podłącz węże i wiązki.
• Załóż pasek, ustaw fartuch na rancie frontu i zapnij obejmę, zamontuj panel przedni, konsolę i blat.
• Test szczelności: krótki cykl płukania bez wsadu, kontrola wycieków i pracy łożysk (szum, bicie).

Uwaga o częściach: zestawy łożysk/uszczelnień różnią się wersją PNC. Dla EW1044S występowały co najmniej PNC 91475900500/501 – sprawdź swoją tabliczkę znamionową i dobierz komplet wg PNC w sklepie Electrolux/partnerskim. (shop.electrolux.pl)

Aktualne informacje i trendy

• Dokumentacja użytkownika EW1044S jest nadal dostępna online; warto z niej skorzystać przy demontażu osłon i ogólnych procedurach. (manualmachine.com)
• Producenci coraz częściej stosują zbiorniki zgrzewane; w starszych modelach (jak wiele EW z tej serii) częściej spotyka się wersje skręcane – przed zakupem części sprawdź typ swojego zbiornika wizualnie po zdjęciu zespołu.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dlaczego wyjmujemy cały zbiornik? W EW1044S łożyska są osadzone w tylnej połowie zbiornika – dostęp do nich wymaga rozpołowienia, co praktycznie wymusza wyjęcie całego zespołu z ramy.
• Kolejność odpinania osprzętu minimalizuje ryzyko uszkodzeń (najpierw hydraulika u góry i dół, potem elektryka i napęd).
• Demontaż przeciwwag przed wyjęciem znacząco ułatwia manipulację i zmniejsza ryzyko kontuzji.

Aspekty etyczne i prawne

• Prace wykonuj przy odłączonym zasilaniu i zamkniętym dopływie wody; po naprawie sprawdź ciągłość przewodu ochronnego PE.
• Utylizuj zużyte łożyska/uszczelnienia zgodnie z lokalnymi przepisami dot. odpadów metalowych/olejowych.
• Jeśli urządzenie jest na gwarancji (tu raczej nie), samodzielna ingerencja mogłaby ją unieważnić.

Praktyczne wskazówki

• Dokumentuj każde złącze zdjęciem i znakuj taśmą – skraca to montaż i eliminuje pomyłki.
• Śrubę koła pasowego oczyść i zabezpiecz klejem do gwintów średniej mocy; dociągnij stanowczo (typowo kilkadziesiąt Nm).
• Fartuch drzwiowy przed zamknięciem frontu ułóż równomiernie – unikniesz nieszczelności i ocierania.
• Po wymianie łożysk kręć ręcznie bębnem – obrót powinien być gładki, bez zadziorów i luzów.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W niektórych sztukach EW1044S zbiornik może być zgrzewany – wtedy ekonomicznie uzasadniona bywa wymiana kompletnego zespołu piorącego, o ile dostępny jest jako część wg PNC. (shop.electrolux.pl)
• Średnice łożysk/simmeringu mogą różnić się między wariantami – nie kupuj „na oko”; weryfikuj po PNC lub po rozebraniu.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź i podaj PNC z tabliczki znamionowej – podam dokładne numery części (zestaw łożysk, simmering, krzyżak/śruba koła pasowego). (shop.electrolux.pl)
• Skorzystaj z instrukcji użytkownika EW1044S (schematy paneli/rozmieszczenie elementów) jako uzupełnienia do kroków serwisowych. (manualmachine.com)

Krótkie podsumowanie

• W EW1044S (front loader) demontaż bębna wymaga zdjęcia frontu, odłączenia osprzętu, wyjęcia całego zbiornika z zawieszenia, rozpołowienia go i wybicia osi bębna z łożysk; montaż odwrotny po serwisie łożysk/uszczelnienia. Potwierdź wersję PNC, aby dobrać właściwe części i uniknąć niespodzianek. (manualmachine.com)

Jeśli chcesz, prześlij zdjęcie szwu zbiornika po zdjęciu frontu albo numer PNC – doprecyzuję, czy masz wersję skręcaną czy zgrzewaną i podam konkretne części/parametry.