Elektryczna pompka paliwa 12V do Ursus C-360 3P

Pytanie

Jaką założyć pąpkę paliwa elektryczną 12v do ciągnika 360 3p

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Do Ursusa C‑360 3P (Perkins AD3.152 z rotacyjną pompą wtryskową CAV DPA) załóż niskociśnieniową, 12‑V, dieslową pompkę zasilającą o ciśnieniu 0,2–0,4 bar (3–6 PSI) i wydajności 30–70 l/h.
• Sprawdzone typy/modelowe: Facet (cube/Posi‑Flow: np. 40105/60104), Pierburg E1F (np. 7.21440.xx.x, 0,25–0,33 bar), Airtex E8016S (2,5–4,5 PSI). Unikaj pomp 5–9 PSI (np. E8012S) lub stosuj wtedy regulator ustawiony na 0,3–0,4 bar.

Kluczowe punkty:

• Zbyt wysokie ciśnienie na wejściu do CAV DPA szkodzi uszczelnieniom i pracy pompy; bezpieczny zakres to 0,2–0,4 bar.
• Montuj nisko i blisko zbiornika, z przefiltrowaniem wstępnym przed pompką.
• Zasilanie przez przekaźnik i bezpiecznik 5–7,5 A; pobór prądu typowo 1–3 A.

Szczegółowa analiza problemu

• Silnik 3P ma mechaniczną pompę zasilającą (membranową) o bardzo niskim ciśnieniu. Rotacyjna pompa CAV DPA zasysa paliwo i nie toleruje nadciśnienia powyżej ~0,5 bar; typowy, bezpieczny przedział to 0,2–0,4 bar (3–6 PSI).
• Zapotrzebowanie przepływu: nawet przy pełnym obciążeniu spalanie rzędu 8–12 l/h; pompa zasilająca powinna mieć zapas (30–70 l/h), ale nie musi mieć setek l/h. Nadmiar wróci przelewem do zbiornika, lecz zbyt wydajna/za wysoka pompa podnosi niepotrzebnie ciśnienie.
• Dlaczego niskie ciśnienie: w CAV DPA znajduje się wewnętrzna pompa łopatkowa/transferowa; nadciśnienie na króćcu zasilania może przeładować uszczelnienia i rozregulować hydraulikę korektora.
• Dobór typu:
  • Pompki tłoczkowe (Facet “cube”/Posi‑Flow) – bardzo niezawodne, samoregulujące; typowe 1,5–4 PSI lub 4–7 PSI (wybieramy niższy wariant).
  • Pompki rolkowe/łopatkowe niskociśnieniowe (np. Pierburg E1F 0,25–0,33 bar) – ciche, stabilny przepływ.
  • Pompki membranowe (12 V, diesel) – ok, o ile mają potwierdzone niskie ciśnienie.
• Warianty montażowe:
  • Zastąpienie mechanicznej: usunąć pompkę z bloku i zaślepić płytką z uszczelką – eliminuje ryzyko przedostania ON do oleju przez pękniętą membranę.
  • Wspomaganie mechanicznej: możliwe, ale tylko gdy na wyjściu elektrycznej nie przekroczysz 0,4–0,5 bar; w praktyce lepiej mechanicznej nie zostawiać.

Proponowane, praktyczne zestawy:

• Facet 40105 (1,5–4 PSI, ~30–45 l/h) lub Posi‑Flow 60104 (1,5–4 PSI, ~80–90 l/h) + filtr wstępny 60–100 µm.
• Pierburg E1F 7.21440.53.0 (~0,28–0,33 bar) + filtr wstępny.
• Airtex E8016S (2,5–4,5 PSI) – gdy dostępność Facet/Pierburg jest gorsza.
• Jeżeli masz tylko Airtex E8012S (5–9 PSI), bezwzględnie dodaj regulator niskociśnieniowy ustawiony na 3–4 PSI i upewnij się, że układ ma swobodny powrót.

Aktualne informacje i trendy

• W praktyce użytkowników 3P dominują małe pompki Facet/Pierburg, montowane nisko przy zbiorniku i zasilane przez przekaźnik z dołożonym wyłącznikiem bezwładnościowym (inertia switch) lub czujnikiem ciśnienia oleju – dla automatycznego odcięcia po zgaśnięciu silnika.
• Stosuje się filtry z separatorem wody oraz przezroczyste odstojniki do kontroli zanieczyszczeń/para­finy przy mrozach.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Pompki elektryczne “pchają” znacznie lepiej, niż “ciągną” – dlatego montuj poniżej lustra paliwa i maksymalnie krótki odcinek ssący, z dużym przekrojem i łagodnymi łukami.
• Prefiltr przed pompką chroni ją przed rdzą/osadami ze zbiornika; filtr dokładny pozostaw przed pompą wtryskową tak jak fabrycznie.
• Zawór zwrotny (jeśli nie ma wbudowanego) ograniczy cofanie paliwa i ułatwi rozruch po postoju.

Aspekty etyczne i prawne

• Modyfikacja układu paliwowego wymaga zachowania zasad ppoż.: prowadź przewody z dala od gorących elementów, stosuj peszle i opaski metalowe/śrubowe.
• W starszych maszynach zmiana pompki nie narusza zwykle przepisów rejestracyjnych, ale instalacja musi być wykonana zgodnie ze sztuką (bez wycieków, z właściwym zabezpieczeniem elektrycznym).

Praktyczne wskazówki

• Mechanika:
  • Kolejność: zbiornik -> odstojnik/prefiltr 60–100 µm -> pompka -> filtr dokładny -> pompa wtryskowa -> powrót do zbiornika.
  • Średnica przewodów: utrzymaj fabryczną (zwykle 6–8 mm wew.), przewody ON, opaski skręcane.
  • Mocowanie na silent‑blockach, króćce skierowane poziomo lub lekko w górę (bez syfonów).
• Elektryka:
  • Przekaźnik 12 V/30–40 A sterowany ze stacyjki (zacisk 15); zasilanie przez bezpiecznik 5–7,5 A możliwie blisko akumulatora.
  • Przewody min. 1,0–1,5 mm²; solidna masa do ramy.
  • Opcjonalnie: wyłącznik bezwładnościowy lub przekaźnik sterowany czujnikiem ciśnienia oleju (pompa pracuje tylko przy ciśnieniu oleju).
  • Dobrą praktyką jest chwilowy przycisk “PRIME” (równolegle do sterowania) do odpowietrzania po serwisie.
• Uruchomienie:
  • Włącz zapłon, odczekaj aż pompka napełni układ; odpowietrz na śrubie filtra do pojawienia się paliwa bez pęcherzy.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Zbyt mocna/za wysoka pompka (np. benzynowa do wtrysku) grozi przelewaniem i awarią CAV DPA.
• Pozostawienie starej pompki membranowej w szeregu bywa źródłem mieszania ON z olejem silnikowym przy uszkodzeniu membrany.
• Jeżeli układ jest zanieczyszczony, sama wymiana pompki nie usunie problemu – konieczne czyszczenie zbiornika i wymiana filtrów.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź w dokumentacji serwisowej Perkins AD3.152/CAV DPA dopuszczalne ciśnienie zasilania (szukaj haseł: “CAV DPA inlet/transfer pressure”).
• Porównaj karty katalogowe: Facet 40105/60104, Pierburg E1F 7.21440.xx.x, Airtex E8016S; wybierz model dostępny lokalnie z potwierdzonym zakresem 0,2–0,4 bar.
• Oceń stan zbiornika – jeśli są złogi, rozważ płukanie lub renowację.

Krótkie podsumowanie

• Wybierz 12‑V dieslową pompkę niskociśnieniową 0,2–0,4 bar, 30–70 l/h (np. Facet 40105/60104, Pierburg E1F, Airtex E8016S).
• Zamontuj nisko przy zbiorniku, z prefiltracją; zasil przez przekaźnik i bezpiecznik 5–7,5 A; rozważ odcięcie bezpieczeństwa (inertia switch/czujnik ciśnienia oleju).
• Unikaj pomp >0,5 bar; w razie braku właściwego modelu użyj regulatora ustawionego na 3–4 PSI.

Chcesz, żebym dobrał konkretny model “na półce” pod średnice króćców i miejsce montażu? Napisz, czy wymieniasz pompkę mechaniczną na elektryczną, czy chcesz tylko wspomóc istniejącą, oraz jakie masz średnice przewodów.