Silnik magnetofonu Eltra Hania RMS-4100 – typy, zamienniki, identyfikacja

Pytanie

Model silnika Hania Ryś 4100

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W urządzeniu „Hania Ryś” RMS‑4100 (radiomagnetofon Eltry) nie ma „modelu silnika” o dokładnie takiej nazwie; w zależności od wersji mechanizmu stosowano dwa typy silników napędu taśmy.
• Najczęściej spotykane warianty:
  • Wersje z mechanizmem krajowym: silnik DC firmy Silma z mechanicznym regulatorem (typ rodziny PRS; w praktyce PRS‑2/PRS‑5 – 2‑przewodowy, z otworem do regulacji obrotów). [identyfikacja poniżej]
  • Wersje z mechanizmem Sankei (reedycja): silnik DC 12 V z wbudowaną elektroniczną stabilizacją prędkości, typowo rodziny Mabuchi EG‑530 (lub odpowiednik), kierunek zależny od montażu. To rozwiązanie bywa w Haniach powiązane z częściami Sankei. (unitraklub.pl)

Szczegółowa analiza problemu

• Kontekst modelu: Hania RMS‑4100 to radiomagnetofon firmy Eltra (Unitra). Dokumentacja i opisy kolekcjonerskie potwierdzają, że to urządzenie audio, a nie osobny „silnik” jako produkt. (oldradio.pl)
• Linie modelowe i mechanizmy:
  • W Hania RMS‑401 (poprzedniczce) źródła klubowe wskazują na mechanizm pokrewny MK‑232; w końcowym okresie pojawiła się reedycja z mechanizmem kooperanta Sankei. RMS‑4100 jest późniejszym wariantem rodziny, stąd w obiegu są egzemplarze zarówno „krajowe”, jak i „Sankei”. To wyjaśnia rozbieżności w typach silników. [Wniosek inżynierski na podstawie źródeł o RMS‑401 i części RMS‑4100 kompatybilnych z Sankei.] (unitraklub.pl)
  • Aukcyjne listy części serwisowych wymieniają „RMS‑4100 Hania” wśród modeli korzystających z zębatek Sankei, co pośrednio potwierdza, że część serii 4100 miała mechanizm Sankei, a więc i typowy silnik DC 12 V z regulacją elektroniczną (rodzina EG‑530 i klony). (allegro.pl)
• Co faktycznie siedzi w środku?
  • Wersja krajowa: silnik szczotkowy Silma PRS‑2/PRS‑5, z mechanicznym regulatorem odśrodkowym (gubernatorem) i trymerem prędkości z tyłu puszki (2 przewody). Napięcie zasilania z reguły 6–12 V DC (typowo ok. 9 V w tej klasie mechanizmów), prędkość korygowana śrubą. [Praktyka serwisowa i typologia silników Silma w magnetofonach Unitra.]
  • Wersja Sankei: silnik DC 12 V z wbudowaną elektroniką stabilizacji (potencjometr regulacyjny z tyłu; 2 przewody, w niektórych wielobiegowych 3–4 przewody), np. rodzina Mabuchi EG‑530/EG‑510 lub ich współczesne odpowiedniki (Nanosonic itp.). (cassettedecks.us)
• Jak rozpoznać bez tabliczki:
  • 2 przewody + widoczny mechaniczny styk/regulator pod deklem silnika i „iskrzenie” na stykach → Silma PRS (wersja krajowa).
  • 2 (czasem 3–4) przewody + opis na puszce (EG‑5xx/EG‑53x, 12 V) + mały potencjometr z tyłu → wariant elektronicznie stabilizowany (Sankei/JPN).

Aktualne informacje i trendy

• Dokumentacja online do RMS‑4100 bywa dostępna w wątkach klubowych; często wymaga logowania lub sięga po materiały RMS‑401, które są w dużej mierze kompatybilne mechanicznie. (unitraklub.pl)
• Z braku nowych silników Silma rynek używa powszechnie współczesnych zamienników rodziny EG‑510/EG‑530 (NOS lub klony), dobieranych po napięciu, obrotach (RPM) i kierunku (CW/CCW). (cassettedecks.us)
• Części mechanizmu Sankei (zębatki, rolki) do Hanii są nadal oferowane jako zamienniki, co ułatwia renowację egzemplarzy z tym mechanizmem. (allegro.pl)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Różnice funkcjonalne:
  • Silma PRS (mechaniczny regulator): prosta konstrukcja, podatna na utlenianie styków i „pływanie” obrotów przy zabrudzonym regulatorze; typowa regulacja jedną śrubą.
  • EG‑530 (elektroniczny regulator): stabilniejsze obroty, zwykle wymaga jedynie regulacji małym potencjometrem; ważne dopasowanie napięcia i nominalnych RPM (np. 2400 rpm dla 4,75 cm/s – orientacyjnie, zależne od średnicy kółka). (cassettedecks.us)
• Identyfikacja „na szybko”:
  • Policzyć przewody do silnika, obejrzeć czy z tyłu jest śruba regulacyjna i/lub nadruk „EG‑5xx/12V”.
  • Zmierzyć napięcie na zaciskach silnika w trybie PLAY (obciążenie taśmą): jeśli ~12 V – najpewniej wariant z elektronicznym stabilizatorem; jeśli 6–9 V – częściej krajowy.

Aspekty etyczne i prawne

• Prace serwisowe przy zasilaniu sieciowym 230 V wymagają odłączenia od sieci i zachowania zasad BHP. Odpowiedzialność za modyfikacje i skutki napraw ponosi wykonujący. Przy renowacjach urządzeń vintage należy zachować oryginalność, jeśli sprzęt ma wartość kolekcjonerską.

Praktyczne wskazówki

• Jeśli masz RMS‑4100 i chcesz ustalić model silnika:
  1. Otwórz tył i zrób zdjęcie silnika (etykieta, liczba przewodów, widoczny potencjometr/otwór).
  2. Zmierz napięcie na silniku podczas PLAY.
  3. Podaj kierunek obrotów patrząc od strony osi (CW/CCW).
• Dobór zamiennika:
  • Wersja „Sankei”: szukaj 12 V DC, ~2400 rpm, właściwy kierunek (często CCW), np. rodzina EG‑530AD/YD lub jakościowy zamiennik; zwróć uwagę na Ø korpusu 33 mm, rozstaw otworów ~26 mm i średnicę osi 2 mm. (cassettedecks.us)
  • Wersja „krajowa/PRS”: oryginały trudno dostępne; można re‑engineerować na współczesny silnik ze stabilizacją elektroniczną 6–12 V, dopasowując kółko i zakres regulacji prędkości (wymagana kalibracja kasetą 3000/3150 Hz).
• Po wymianie silnika:
  • Wymień pasek, oczyść kapstan i rolkę dociskową (IPA), wyreguluj prędkość kasetą testową i analizą 3 kHz (np. aplikacja FFT).
• Części do mechanizmu Sankei (zębatki, rolki) dostępne są jako zamienniki dla Hanii. (allegro.pl)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Brak jednej, oficjalnej specyfikacji „silnika RMS‑4100” – Eltra stosowała różne dostawy mechanizmów; stąd potrzebna identyfikacja konkretnego egzemplarza. Powyższa klasyfikacja opiera się na źródłach klubowych (RMS‑401, reedycja Sankei) i zgodności części (zębatki Sankei dla RMS‑4100) – wniosek inżynierski. (unitraklub.pl)

Sugestie dalszych badań

• Jeśli chcesz, prześlij zdjęcie silnika i płytki mechanizmu – zidentyfikuję dokładny typ i wskażę konkretny zamiennik 1:1.
• Sprawdź wątki i pliki klubowe (RMS‑401/4100) – często są tam skany instrukcji serwisowych i uwagi praktyków. (unitraklub.pl)

Krótkie podsumowanie

• W Hania RMS‑4100 stosowano zależnie od serii:
  • Silma PRS‑2/PRS‑5 (DC z regulatorem odśrodkowym) lub
  • Silnik DC 12 V ze stabilizacją elektroniczną (typowo rodzina EG‑530) w mechanizmie Sankei.
• Najpewniejsza identyfikacja to oględziny konkretnego egzemplarza (etykieta, liczba przewodów, napięcie). Dostępność zamienników i części (Sankei) jest dziś dobra, co ułatwia naprawę. (unitraklub.pl)

Chcesz, żebym dobrał Ci konkretny zamiennik „na linku” do Twojej wersji? Daj zdjęcie silnika (tył puszki) i podaj napięcie na jego zaciskach w trybie PLAY.