Epson błąd E426-B322 - problem ze skanerem
Pytanie
EPSON ERROR E426-B322
Odpowiedź Sztucznej Inteligencji
Bezpośrednia odpowiedź na pytanie
- Kod E426-B322 oznacza krytyczny błąd modułu skanera w urządzeniach wielofunkcyjnych i skanerach Epson.
- Przyczyną bywa zablokowana lub niesprawna mechanika skanera, uszkodzona taśma FFC, awaria lampy CIS, błędny odczyt czujnika pozycji bądź przerwa w zasilaniu/komunikacji.
- Najpierw wykonaj pełny restart, sprawdź blokady i kable; w drugiej kolejności diagnostykę mechaniczną i elektroniczną.
Kluczowe punkty
• Błąd krytyczny skanera → urządzenie blokuje druk/scan
• 3 grupy przyczyn: mechaniczne, elektroniczne, programowe
• Kolejność działań: reset zasilania → inspekcja mechaniki → kontrola połączeń → test w trybie serwisowym → aktualizacja FW/SW → serwis
Szczegółowa analiza problemu
1. Mechanizm powstania błędu
Podczas autotestu (POST) płyta główna wymaga odpowiedzi z trzech podsystemów skanera:
- Czujnik HOME (transoptor szczelinowy) – potwierdza pozycję startową karety.
- Moduł CIS (lampa + matryca) – sygnalizuje gotowość i prawidłowe napięcie zasilania.
- Sterownik silnika krokowego – potwierdza zamknięcie pętli prądowej (driver H-bridge).
Brak sygnału z któregokolwiek z elementów w czasie < 500 ms skutkuje przerwaniem inicjalizacji i wpisaniem kodu E426-B322 do NVRAM.
2. Najczęstsze przyczyny (malejąco)
- Poluzowana/uszkodzona płaska taśma FFC łącza CIS ↔ main board.
- Zablokowany wózek (papier, zszywka, transport lock, zębatki).
- Przerwa/utlenienie pinów czujnika HOME.
- Przepalona dioda LED w linii CIS lub uszkodzona przetwornica 12 V.
- Uszkodzony sterownik silnika A4988/TB67xx lub samo uzwojenie.
- Błąd firmware (rzadko, po nieudanej aktualizacji).
3. Procedura diagnostyczna
- Power cycle 10-15 min (rozładowanie kondensatorów, reset MCU).
- Sprawdzenie transport lock – większość DS/ES/ET ma suwak z ikoną kłódki.
- Inspekcja szyby i toru ruchu:
– odkurzyć, usunąć ciała obce, delikatnie przesunąć karetkę; powinna chodzić płynnie.
- Pomiar napięć: +24 V (druk), +12 V (skaner), +5 V logic. Odchyłka > ±5 % → zasilacz.
- Demontaż górnej pokrywy:
– kontrola FFC; wyciągnąć z gniazd ZIF, oczyścić IPA, zapiąć na nowo.
– pomiar ciągłości ścieżek FFC (multimetr, 0 Ω).
- Test serwisowy:
– wejście (przykład ET-58x0): Home + Stop + Power → Maintenance → Scanner-Selftest.
– odczytać kody sub-error (B3 2 2 = sensor fail).
- Aktualizacja FW + sterowniki Epson Scan 2 – strona support.epson.com.
- Jeśli brak poprawy: wymiana modułu CIS lub całego skanera; ostatnia instancja – płyta główna.
4. Teoretyczne podstawy
Ruch karetki wyznaczany jest impulsem kroku (step) przy częstotliwości 8–12 kHz; driver oczekuje potwierdzenia prądu fazy ~350 mA. Czujnik HOME to opto-interrupter, którego brak przejścia do stanu LOW w 256 krokach generuje przerwanie NMI w MCU i natychmiast ustawia flagę E4xx.
5. Praktyczne zastosowania
Znajomość sekwencji POST pozwala szybko odróżnić awarię hardware (cisza lampy, brak startu silnika) od usterki komunikacyjnej (silnik rusza, ale zatrzymuje się w 0,5 s).
Aktualne informacje i trendy
- Najnowsze serie (WorkForce WF-M, EcoTank ET-48xx/58xx) otrzymują update FW 2024-03, który rozszerza self-diagnostics – m.in. dokładniejszy sub-kod B3x.
- Coraz powszechniejsze zdalne logowanie serwisowe (Epson Remote Service) – możliwość odczytu logów i soft-resetu bez wizyty serwisanta.
- CIS LED-array zastępuje świetlówki CCFL, co zmniejsza awaryjność lamp, ale zwiększa znaczenie integralności taśm FFC.
- Trend „repair-friendly” – Epson w niektórych regionach (UE) udostępnia części zamienne i instrukcje na mocy rozporządzenia 2023/826/UE w sprawie ecodesign drukarek.
Wspierające wyjaśnienia i detale
- Taśma FFC zazwyczaj 24–26 żył, raster 0,5 mm, długość 320 mm; częsty punkt pęknięcia ~30 mm od karetki (największe gięcie).
- Silnik krokowy: 42 mm, 200 kroków/obr, sterowany mikrokrokiem 1/16.
- Czujnik HOME standardowy – para LED IR + fototranzystor; rezystancja w stanie LOW ok. 100 Ω.
- Warto przedmuchiwać sprężonym powietrzem, lecz pod kątem 45°, by nie wcisnąć kurzu pod szynę.
- Firmware można zaktualizować z USB; utrata zasilania w trakcie → blokada „Recovery mode”, którą usuwa tylko narzędzie Epson Firmware Updater (Epson Service Tool v1.4+).
Aspekty etyczne i prawne
- Otwarcie obudowy w okresie gwarancji = ryzyko jej utraty; w UE obowiązuje dyrektywa 1999/44/WE, ale producent może odmówić bezpłatnej naprawy przy śladach samodzielnej ingerencji.
- Skanowane dokumenty mogą zawierać dane wrażliwe – pozostawienie urządzenia w serwisie wymaga umowy powierzenia danych (RODO).
- W niektórych jurysdykcjach obowiązuje WEEE – zużyte moduły CIS należy przekazać do punktu zbiórki elektroodpadów.
Praktyczne wskazówki
- Zawsze wykonuj zdjęcie ułożenia taśm przed demontażem.
- Używaj plastikowych spudgerów – metal może przeciąć FFC.
- Po wymianie taśmy wykonaj kalibrację skanera (Service → Scanner → CCD Adj lub CIS Align).
- Jeśli moduł CIS wymieniasz z innego egzemplarza – sprawdź zgodność rev. PCB; niektóre mają inny offset optyczny.
- Po każdym montażu sprawdź szczelność obudowy – światło zewnętrzne wewnątrz skanera fałszuje offset czerni.
Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe
- Kod E426-B322 nie widnieje w ogólnie dostępnych TPA-support lists; w starszym FW mógł występować jako ogólny „Fatal error”.
- W nielicznych przypadkach błąd generuje wadliwe oprogramowanie na PC (Epson Scan 2 zgłasza go, choć skaner fizycznie sprawny) – pomaga reinstalacja sterownika i usługi WIA.
- Jeśli urządzenie stale wchodzi w błąd sekundę po power-on, prawdopodobny jest brak 12 V (spalony bezpiecznik SMD).
Sugestie dalszych badań
- Pobierz pełny manual serwisowy konkretnego modelu (np. ET-5850 SM_Rev.E) i zapoznaj się z „Scanner Error Flowchart”.
- Analiza logów w trybie USB Vendor command (Epson ESC/I) – polecenie 0xA3 odczytuje status sensorów.
- Sprawdź badania nad alternatywnymi taśmami FFC o zwiększonej elastyczności (poly-imide base).
- Obserwuj wdrażanie skanerów CIS-RGB-LED (3-bar arrays) – inny model zasilania i diagnostyki.
Krótkie podsumowanie
Kod E426-B322 sygnalizuje poważną usterkę sekcji skanera. Zacznij od prostego resetu i kontroli blokad, następnie zbadaj połączenia FFC, czujnik HOME i zasilanie 12 V. Jeśli urządzenie nie przechodzi autotestu po tych czynnościach, prawdopodobna jest fizyczna awaria modułu CIS lub drivera silnika – wymaga to części zamiennych lub interwencji serwisu. Postępuj zgodnie z opisanymi krokami, dokumentuj działania i przestrzegaj zasad bezpieczeństwa oraz gwarancji.
Zastrzeżenie: Odpowiedzi udzielone przez sztuczną inteligencję (model językowy) mogą być niedokładne i wprowadzające w błąd. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi powinny być zweryfikowane przez użytkownika.
Zadaj dodatkowe pytanie Sztucznej Inteligencji