Ford Fusion 1.4 2003 – lokalizacja czujnika prędkości VSS i ABS

Pytanie

Lokalizacja czujnika prędkości ford fusion 1 4 z 2003roku

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

– W Fordzie Fusion 1.4 (rok 2003) prędkość pojazdu jest odczytywana na dwa sposoby, zależnie od wyposażenia:

1. Wersja BEZ ABS – pojedynczy czujnik VSS (Vehicle Speed Sensor) wkręcony w obudowę skrzyni biegów (manualna IB5 lub zautomatyzowana Durashift-EST).
2. Wersja Z ABS – nie występuje oddzielny VSS; moduł ABS uśrednia sygnały z czujników przy wszystkich czterech kołach i podaje prędkość do sieci CAN.

Kluczowe punkty
• Najpierw sprawdź, czy auto ma ABS (kontrolka „ABS” po włączeniu zapłonu).
• Jeśli ABS jest – szukaj usterki przy czujnikach kół / module ABS.
• Jeśli ABS-u brak – VSS znajdziesz na górnej tylnej części skrzyni, nad lewą półosią (strona kierowcy w pojazdach z kierownicą po lewej).

Szczegółowa analiza problemu

1. Teoretyczne podstawy pomiaru
   – Czujnik VSS na skrzyni generuje impulsy odpowiadające obrotom wału wyjściowego.
   – W układzie ABS prędkość pojazdu to wartość wyliczona przez sterownik HCU/ABS z częstotliwości impulsów czujników Hall-owskich w piastach.

2. Konstrukcja i lokalizacja VSS (wersja bez ABS)
   – Typ push-in z O-ringiem, przykręcony śrubą M6 lub M8.
   – Dostęp: zdemontować akumulator i podstawę, ewent. filtr powietrza; od dołu – podnośnik/kanal.
   – Charakterystyka elektryczna: 3-przewodowe złącze (5 V ref, masa, sygnał Halla ok. 0 – 5 V).

3. Czujniki prędkości kół (wersja z ABS)
   – Każde koło: czujnik indukcyjny/Hall + pierścień magnetyczny.
   – Moduł ABS wysyła skonsolidowany sygnał prędkości na magistralę CAN (licznik, PCM, radio).
   – Brak sygnału na liczniku → typowe kody C10xx (usterki czujnika koła) lub U1900 (błąd komunikacji CAN).

4. Diagnostyka typowych usterek
   – Skaczący / martwy licznik bez ABS → uszkodzony VSS, przetarty przewód, pęknięta zębatka napędowa.
   – Z ABS → często korozja pierścienia ABS lub przerwa w przewodzie przy lewym przednim kole (najbardziej obciążone).
   – Zalecany skaner FORScan; kody: P0500 (brak sygnału VSS) lub C1145/C1233 … (koło).

5. Skrzynie stosowane w Fusion 2003
   – IB5 (manual 5 biegów) – gwintowana tuleja VSS (bez ABS).
   – Durashift-EST (zautomatyzowana) – analogiczna lokalizacja VSS.
   – ABS-owe wersje obu skrzyń nie mają gwintowanego miejsca; gniazdo jest zlane aluminium.

Aktualne informacje i trendy

– Od rocznika modelowego 2003 Fiesta/Fusion na rynek UE stopniowo przechodziły w 100 % na sygnał z ABS, co potwierdzają najnowsze wpisy użytkowników (Ford Owners Club, 2023 r.).
– Trend ogólny: rezygnacja z pojedynczego VSS na rzecz cyfrowej sieci CAN i czujników kół (mniejsza liczba części, lepsza diagnostyka).
– W autach po 2005 r. praktycznie nie spotyka się już oddzielnego VSS.

Wspierające wyjaśnienia i detale

– Jeśli wątpisz, czy skrzynia ma gniazdo VSS: obejrzyj od góry za akumulatorem. Gdy widzisz zaślepione, gładkie odlewane ucho aluminium – to wersja ABS; gdy plastikowy korpus z wtyczką – brak ABS.
– Sygnał VSS (bez ABS) to ok. 6 impulsów na obrót półosi, amplituda do 5 V przy zasilaniu 5 V.

Aspekty etyczne i prawne

– Naprawę układu hamulcowego (ABS) powinien wykonywać wykwalifikowany personel – przepisy dot. bezpieczeństwa pojazdów drogowych (Dz.U. UE 2014/45).
– Usuwanie kontrolek ABS/VSS z deski rozdzielczej dla przejścia przeglądu jest nielegalne.

Praktyczne wskazówki

– Przy wymianie VSS zawsze użyj nowego O-ringu, nasmaruj cienko olejem przekładniowym.
– Czujniki kół ABS: oczyść piastę drucianą szczotką, sprawdź odporność przewodów na wyginanie.
– Po każdej naprawie – adaptacja czujników (jazda testowa 30 km/h, prosta droga).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

– Wersje eksportowe (Ameryka Płd., Indie) mogą mieć inne wiązki – sprawdź według numeru VIN w eTIS.
– Sam licznik (IC) bywa przyczyną braku wskazań (zimne luty na przetworniku częstotliwość-napięcie).

Sugestie dalszych badań

– Analiza logów CAN (przykładowo ELM327 + FORScan) pozwoli ocenić, czy pakiet VSS pojawia się na magistrali.
– Jeśli podejrzewasz przerwy na linii sygnałowej, skorzystaj z oscyloskopu 20 MHz, pinologia w TIS.

Krótkie podsumowanie

• Fusion 2003 bez ABS → VSS na skrzyni, nad lewą półosią; złącze 3-pin.
• Fusion 2003 z ABS → brak osobnego VSS; prędkość z czujników kół, diagnozuj układ ABS/CAN.
• Precyzyjna identyfikacja wymaga sprawdzenia obecności ABS oraz fizycznej inspekcji skrzyni.

W razie potrzeby schematów pinów lub procedury wymiany – daj znać.