Dlaczego gaśnie płomień w lodówce dometic
Kluczowe punkty
Układ spalania
• Dysza Ø 0,18-0,25 mm zatkana parafiną/olejem z LPG → spadek strumienia gazu.
• Palnik pokryty sadzą lub rdzą → zaburzone mieszanie gaz-powietrze, płomień żółty.
Termopara (czujnik płomienia)
• Generuje 8–14 mV przy prawidłowym ogrzaniu.
• Zanieczyszczenie 0,1 mm sadzy obniża temperaturę czujnika o >100 °C.
• Poluzowane połączenie gwintowane powoduje spadek napięcia poniżej progu cewki zaworu.
Ciśnienie i jakość gazu
• Reduktor 30 mbar (Europa) lub 50 mbar (Skandynawia) – w praktyce 28–32 mbar.
• Przy wysokości > 900 m n.p.m. efekt górski: mieszanka zubożona, płomień gaśnie; niektóre instrukcje Dometic zalecają podniesienie ciśnienia do 13 inWC ≈ 32 mbar.
• Końcówka butli – temperatura gazu < 0 °C → spadek ciśnienia parowania propanu/butanu.
Wentylacja i komin
• Turbulator w kominie oblepiony sadzą → spadek ciągu o 20–30 %.
• Kratki zewnętrzne zasłonięte bagażem lub owadzie gniazda → brak wymiany powietrza.
• Silny boczny wiatr podczas jazdy > 100 km/h może dosłownie zdmuchnąć płomień.
Elektronika zapłonowa* (modele AES/SES)
• Iskra ≈ 3 kV; brak iskry przez przepalony bezpiecznik 3 A lub rozładowany akumulator 12 V → brak podtrzymania płomienia.
• Utlenione konektory „Fast-on” ↔ płyta sterująca ⇒ nieregularny sygnał z termopary.
Teoretyczne podstawy
Płomień musi ogrzać złącze termoelektryczne do ~600 °C. Wytworzone napięcie zasila cewkę elektromagnesu zaworu bezpieczeństwa (prawo Seebecka). Spadek temperatury ↔ spadek napięcia ↔ zamknięcie zaworu.
Praktyczne zastosowania
Czyszczenie i prawidłowe ustawienie kilku krytycznych elementów wystarcza w ponad 90 % przypadków.
Techniczne szczegóły
Przykład analogii
Termopara działa jak mały „generator prądu”, który otwiera „elektromagnes-bramkę” dla gazu; jeśli ma „brudne okulary” (sadza), widzi mniejszy ogień i „zamyka drzwi”.
Kolejność działań serwisowych (minimum narzędzi):
Potencjalne wyzwania i jak je pokonać
Gaśnięcie płomienia w lodówce Dometic niemal zawsze wynika z problemów w trzech obszarach: (1) zabrudzenie lub niewłaściwy dopływ gazu, (2) niesprawna lub źle pozycjonowana termopara / czujnik płomienia, (3) zaburzenia wentylacji i ciągu kominowego. Rozpocznij diagnostykę od czyszczenia palnika, dyszy i termopary oraz kontroli komina. Jeśli proste czynności nie pomogą – zmierz mV termopary i ciśnienie gazu, a w razie potrzeby skontaktuj się z autoryzowanym serwisem. Priorytetem jest bezpieczeństwo: poprawna wentylacja, szczelność instalacji i detektor CO.
Dometic 5310. Co może powodować gaśnięcie płomienia po dłuższej pracy? Gaz jest podawany, bo szybkie naciśnięcie iskrownika powoduje ponowne zapalenie płomienia. W zależności od mieszanki- na LPG i propanie szybciej gaśnie płomień, na propan-butan po dłuższym czasie. Reduktor wymieniony na nowy. Testowane na różnych reduktorach.
‐ Płomień w Dometic 5310 najczęściej gaśnie dlatego, że po kilkunastu-kilkudziesięciu minutach pracy pogarszają się warunki spalania: wzrasta temperatura komory, maleje dopływ świeżego powietrza, ciąg kominowy słabnie, a płomień odsuwa się od termopary lub przegrzewa ją.
‐ Kluczowe punkty: drożność komina, wentylacja wnęki, czystość palnika i dyszy, prawidłowe ustawienie/stan termopary, dobre styki elektryczne zaworu.
1.1 Spaliny podgrzewają wnękę montażową. Przy słabej wentylacji powietrze zasysane do palnika staje się gorące i ubogie w tlen → płomień żółknie, „leni się”, oddala od termopary lub jej nie dogrzewa.
1.2 Termopara w RM 5310 pracuje z napięciem 8 – 12 mV. Gdy płomień staje się niestabilny, temperatura czujnika spada lub – odwrotnie – długotrwałe przegrzanie powoduje spadek napięcia termoelektrycznego (< 5 mV) i cewka zaworu odcina gaz.
1.3 Różnice mieszanki: czysty propan spala się szybciej i goręcej ⇒ krytyczna temperatura osiągana jest wcześniej niż przy propan-butanie.
(1) Pomiar napięcia termopary co 10 min (oczekiwany spadek < 3 mV).
(2) Kontrola płomienia przez wizjer: ma być krótkim, jasno-niebieskim stożkiem bez żółtych języków.
(3) Manometr 0–60 mbar na króćcu wejściowym – 28–30 mbar stabilnie.
(4) Test ciągu: świeczka przy wylocie komina → płomień powinien wyraźnie odchylać się do wnętrza rury.
‐ Aktualne serie Dometic (np. 10-serii) stosują jonizację płomienia i czujniki NTC, mniej wrażliwe na przegrzanie – modernizacja możliwa jako retrofit.
‐ Coraz częściej montuje się wentylatory wywiewne PWM sterowane temperaturą skraplacza (rynek kamperów 2023 – 2024).
‐ W UE od 2025 wchodzi zaostrzona dyrektywa GAR/CE 2016/426: większy nacisk na automatyczną diagnostykę płomienia i emisję CO.
‐ Temperatura płomienia: propan 1980 °C, butan 1950 °C.
‐ Naturalny ciąg w rurze Ø 25 mm i h ≈ 400 mm przy ΔT = 300 K wynosi ok. 25 Pa; zabrudzenia zmniejszają przekrój → spadek do < 10 Pa.
‐ Napięcie odcięcia cewki RM 5310: 4,2 – 4,8 mV (datasheet Dometic 2020).
‐ Prace przy urządzeniu gazowym muszą być zgodne z PN-EN 1949 oraz GAR 2016/426.
‐ Wymóg drożności min. 55 cm² dolnej i górnej kratki wentylacyjnej w zabudowie kampera.
‐ Po serwisie obowiązkowy test szczelności instalacji gazowej i analiza spalin (CO < 250 ppm).
‐ Jeśli napięcie termopary na zimno < 8 mV – wymiana.
‐ Uszkodzony zawór (cewka > 20 Ω, rozgrzewa się > 50 °C) wymaga naprawy fabrycznej.
‐ Przy temperaturach otoczenia < 0 °C butan nie paruje – używać czystego propanu.
‐ Modernizacja do czujnika jonizacyjnego (moduł Dometic „MC300”) zmniejsza wrażliwość na drgania termiczne.
‐ Badanie ciągu kominowego przy różnych konfiguracjach kratki i dodatkowych wentylatorów – możliwe publikacje w czasopismach caravaningowych.
‐ Analiza wpływu jakości gazu (zanieczyszczenia olejowe) – testy chromatograficzne.
Gaśnięcie płomienia w Dometic 5310 po dłuższej pracy wynika z pogorszenia warunków spalania i/lub utraty sygnału z termopary spowodowanych przegrzaniem wnęki, zabrudzeniami palnika lub niedrożnym kominem. Kompleksowe czyszczenie komina i palnika, zapewnienie prawidłowej wentylacji, kontrola ciśnienia gazu i stanu termopary w większości przypadków przywraca stabilną pracę urządzenia.
