Dlaczego gaśnie płomień w lodówce Dometic? Przyczyny i rozwiązania

Pytanie

Dlaczego gaśnie płomień w lodówce dometic

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Płomień w lodówce absorpcyjnej Dometic gaśnie najczęściej z powodu zanieczyszczeń palnika lub dyszy, problemów z termoparą (czujnikiem płomienia), niewłaściwego ciśnienia gazu albo zaburzonego ciągu kominowego.
• Objaw jest reakcją systemu bezpieczeństwa, który odcina dopływ gazu, gdy płomień staje się niestabilny lub zanika.

Kluczowe punkty

1. Zabrudzony palnik/dysza → zmieniony kształt płomienia, niska temperatura.
2. Termopara poza płomieniem, zabrudzona lub zużyta → brak sygnału do zaworu gazowego.
3. Nieprawidłowe ciśnienie gazu (butla, reduktor, filtr) → niestabilne spalanie.
4. Niedrożny komin lub kratki wentylacyjne → dławienie płomienia i cofanie spalin.

Szczegółowa analiza problemu

1. Układ spalania
   • Dysza Ø 0,18-0,25 mm zatkana parafiną/olejem z LPG → spadek strumienia gazu.
   • Palnik pokryty sadzą lub rdzą → zaburzone mieszanie gaz-powietrze, płomień żółty.

2. Termopara (czujnik płomienia)
   • Generuje 8–14 mV przy prawidłowym ogrzaniu.
   • Zanieczyszczenie 0,1 mm sadzy obniża temperaturę czujnika o >100 °C.
   • Poluzowane połączenie gwintowane powoduje spadek napięcia poniżej progu cewki zaworu.

3. Ciśnienie i jakość gazu
   • Reduktor 30 mbar (Europa) lub 50 mbar (Skandynawia) – w praktyce 28–32 mbar.
   • Przy wysokości > 900 m n.p.m. efekt górski: mieszanka zubożona, płomień gaśnie; niektóre instrukcje Dometic zalecają podniesienie ciśnienia do 13 inWC ≈ 32 mbar.
   • Końcówka butli – temperatura gazu < 0 °C → spadek ciśnienia parowania propanu/butanu.

4. Wentylacja i komin
   • Turbulator w kominie oblepiony sadzą → spadek ciągu o 20–30 %.
   • Kratki zewnętrzne zasłonięte bagażem lub owadzie gniazda → brak wymiany powietrza.
   • Silny boczny wiatr podczas jazdy > 100 km/h może dosłownie zdmuchnąć płomień.

5. Elektronika zapłonowa* (modele AES/SES)
   • Iskra ≈ 3 kV; brak iskry przez przepalony bezpiecznik 3 A lub rozładowany akumulator 12 V → brak podtrzymania płomienia.
   • Utlenione konektory „Fast-on” ↔ płyta sterująca ⇒ nieregularny sygnał z termopary.

Teoretyczne podstawy
Płomień musi ogrzać złącze termoelektryczne do ~600 °C. Wytworzone napięcie zasila cewkę elektromagnesu zaworu bezpieczeństwa (prawo Seebecka). Spadek temperatury ↔ spadek napięcia ↔ zamknięcie zaworu.

Praktyczne zastosowania
Czyszczenie i prawidłowe ustawienie kilku krytycznych elementów wystarcza w ponad 90 % przypadków.

Aktualne informacje i trendy

• Serwisy Dometic z 2023–2024 r. raportują wzrost usterek wynikających z bio-LPG i mieszanek propan-butan o podwyższonej zawartości olejów parafinowych – dysze zatykają się szybciej.
• W nowych modelach (seria 10, 2022+) montowana jest inteligentna sonda płomienia (ionisation rod) zastępująca klasyczną termoparę. Usterki czujnika generują błędy E0x/E1x wyświetlane na panelu.
• Trend: opcjonalne „wind kits” – deflektory przeciwwiatrowe dla kamperów jeżdżących autostradą.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Techniczne szczegóły

• Dyszę dmuchamy sprężonym powietrzem od strony wylotu; NIE używamy igieł (rozkalibrowanie).
• Odstęp iskrownika od masy palnika: 3,5 ± 0,5 mm.
• Optymalna pozycja termopary: czubek 6–8 mm nad krawędzią szczelin palnika, w niebieskim stożku płomienia.

Przykład analogii
Termopara działa jak mały „generator prądu”, który otwiera „elektromagnes-bramkę” dla gazu; jeśli ma „brudne okulary” (sadza), widzi mniejszy ogień i „zamyka drzwi”.

Aspekty etyczne i prawne

• Instalacja gazowa podlega przepisom PN-EN 1949 (kampery/przyczepy) – wszelkie prace powinien wykonywać uprawniony serwisant.
• Niedrożny komin ⇒ ryzyko cofania CO, potencjalnie śmiertelne zatrucie; prawo wymaga czujnika CO w przestrzeni mieszkalnej pojazdu.
• Samodzielna ingerencja w zawór bezpieczeństwa grozi utratą homologacji urządzenia.

Praktyczne wskazówki

Kolejność działań serwisowych (minimum narzędzi):

1. Zamknij zawór butli, zdejmij dolną kratkę, zdemontuj osłonę palnika.
2. Odkurz/ przedmuchaj palnik i okolice dyszy.
3. Delikatnie oczyść czubek termopary drobnym papierem P800 lub wełną stalową.
4. Sprawdź pozycję termopary i iskrownika – skoryguj szczypcami.
5. Odblokuj komin: wyjmij turbulator, wyszczotkuj, odkurz.
6. Zmontuj, otwórz gaz, sprawdź szczelność pianą mydlaną.
7. Uruchom lodówkę; zwolnij przycisk dopiero po 15–20 s stabilnego płomienia.
8. Jeżeli dalsze problemy – zmierz napięcie termopary (mV) i ciśnienie gazu (manometr 0–60 mbar).

Potencjalne wyzwania i jak je pokonać

• Brak dostępu do sprężonego powietrza → użyj jednorazowego naboju „air duster”.
• Zardzewiałe śruby osłony palnika → preparat penetrujący PTFE.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeśli płomień gaśnie tylko podczas jazdy, prawdopodobną przyczyną jest wiatr; zamontuj zestaw osłon lub wyłącz LPG w ruchu (zalecenie wielu producentów).
• Modele ze sterowaniem AES mogą wyświetlać kod błędu zamiast widocznego zgaśnięcia – zawsze sprawdź tabelę błędów w instrukcji.

Sugestie dalszych badań

• Porównać skuteczność klasycznej termopary i czujnika jonizacyjnego w warunkach wysokogórskich.
• Opracować filtry mikro-oleju LPG do kamperowych instalacji 30 mbar.
• Analiza CFD wpływu bocznego wiatru na płomień w różnych zabudowach nadwozia.

Krótkie podsumowanie

Gaśnięcie płomienia w lodówce Dometic niemal zawsze wynika z problemów w trzech obszarach: (1) zabrudzenie lub niewłaściwy dopływ gazu, (2) niesprawna lub źle pozycjonowana termopara / czujnik płomienia, (3) zaburzenia wentylacji i ciągu kominowego. Rozpocznij diagnostykę od czyszczenia palnika, dyszy i termopary oraz kontroli komina. Jeśli proste czynności nie pomogą – zmierz mV termopary i ciśnienie gazu, a w razie potrzeby skontaktuj się z autoryzowanym serwisem. Priorytetem jest bezpieczeństwo: poprawna wentylacja, szczelność instalacji i detektor CO.