Giant Twist Comfort 26V – kompatybilne panele sterowania RideControl LED i LCD

Pytanie

Jakie panele sterowania do roweru giant twist comforf 26v

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Do modelu Giant Twist Comfort pracującego na napięciu oznaczanym przez producenta jako 26 V stosuje się wyłącznie panele sterowania z serii Giant RideControl 26 V:
  • RideControl LED 26 V (podstawowy)
  • RideControl LCD 26 V (rozszerzony)
• Najczęściej spotykany oryginalny numer części: 245-TLCD26-01V (5-pin).
• Panele z innych systemów (24 V Panasonic, 36 V/Ergo/Evo/Dash, uniwersalne KT itp.) nie komunikują się z elektroniką 26 V i ich podłączenie grozi brakiem działania lub uszkodzeniem sterownika.

Szczegółowa analiza problemu

1. Charakterystyka systemu 26 V
   • Nominalne 25,2 V (7 s ogniw Li-ion) – marketingowo zaokrąglone do 26 V.
   • Autorski kontroler Giant/Panasonic; komunikacja panel-sterownik po magistrali cyfrowej (odmiana I²C).
   • Standardowe złącze 5-pin (masa, +5 V, SDA, SCL, włącznik).

2. Rodzaje paneli 26 V
   a) RideControl LED 26 V
   – Diody LED pokazujące tryb wspomagania (Eco/Std/High) i poziom baterii.
   – Wbudowany włącznik świateł (dwa bieguny).
   b) RideControl LCD 26 V
   – Wyświetlacz ciekłokrystaliczny: prędkość, dystans, czas jazdy, poziom baterii, tryb.
   – Funkcja „push-assist” do ~6 km/h, prosty log błędów.

3. Kompatybilność wewnątrz platformy
   • Każdy panel 26 V z rodziny Twist/Comfort pasuje do dowolnego roweru Giant 26 V – nie wymaga parowania ani programowania.
   • Nie wolno mieszać paneli 24 V ↔ 26 V ↔ 36 V – różne logiki startu, inne poziomy napięć referencyjnych.

4. Scenariusze naprawcze
   • OEM (rekomendowane): szukanie panelu 245-TLCD26-01V lub LED 26 V w serwisie Giant, eBike24, GiantBikeSpares, eBay, Allegro. Ceny 2024: 50–90 £ / 250-500 PLN NOS (new-old-stock).
   • Regeneracja uszkodzonego panelu: najczęstsze usterki to pęknięty przewód przy wyjściu, zalanie płytki, wypalone mikroprzełączniki. Naprawialne lutownicą i IPA.
   • Pełna konwersja (ostatnia deska ratunku): wymiana sterownika, panelu, czujnika PAS i często baterii/BMS na zestaw 36 V lub 48 V. Wymaga wiedzy, koszt 800-1500 PLN, utrata oryginalnej homologacji.

Aktualne informacje i trendy

• Giant od 2017 r. przeszedł na 36-/60 V system Smart Gateway; części 26 V trafiają już tylko z demontażu lub magazynów NOS.
• Na rynku wtórnym pojawiły się klony LCD 26 V, jednak brak gwarancji poprawnej obsługi protokołu – testy pokazują losowe błędy zasilania.
• W segmencie retrofit rośnie popularność otwartych sterowników KT/Lishui z BLE, lecz do Twist 26 V wymagają one pełnej konwersji.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Przykład sprawdzenia panelu LCD „na stole”: podać 5 V między pin 1 (Vcc) a pin 5 (GND), SDA i SCL pozostawić w stanie wysokim przez rezystory 4k7 Ω – po 2 s powinien wyświetlić segment testowy.

Aspekty etyczne i prawne

• Norma EN 15194: nie wolno zwiększać napięcia systemu powyżej oryginalnych 26 V bez ponownej certyfikacji; odblokowanie limitu 25 km/h pozbawia pojazd statusu EPAC.
• Odpady elektroniczne – stare panele zawierają PCB z Pb/Sn; utylizować w punktach selektywnej zbiórki.

Praktyczne wskazówki

1. Przed demontażem odłącz akumulator i rozładuj linie do 0 V.
2. Skontroluj ciągłość czarnej (masa) i czerwonej (+5 V) żyły – często pękają tuż przy mufie.
3. Jeśli kupujesz używany panel:
   • Sprawdź numer części lub chociaż „26 V” na naklejce.
   • Poproś o zdjęcie z testu 5 V – wszystkie segmenty LCD muszą świecić.
4. Po montażu zresetuj system (odłącz/załącz akumulator) i wykonaj kalibrację magnetometru (jazda 100 m w trybie Eco).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W niektórych katalogach Giant nazwa „Twist Comfort 24 V” występowała równolegle – przed zamówieniem porównaj numer sterownika (oznaczenie „26”) i napięcie pełnego pakietu (~29,4 V).
• Protokoły 24 V i 26 V są podobne, ale ustawienia offsetów prądu i blokady termicznej różnią się o >10 %.

Sugestie dalszych badań

• Analiza magistrali (logic-analyzer) w celu opracowania open-source zamiennika panelu 26 V.
• Ocena opłacalności konwersji do 36 V z nowym akumulatorem litowo-jonowym 10 s4p i sterownikiem KT-Sinewave.
• Testy trwałości mikroprzełączników w panelach Giant – dobór zamienników o dłuższej żywotności (>1 M cykli).

Krótkie podsumowanie

Dla Giant Twist Comfort 26 V używa się tylko paneli RideControl LED albo LCD w wersji 26 V (np. 245-TLCD26-01V, 5-pin). To jedyne w pełni kompatybilne rozwiązanie; każdy inny panel wymagałby kosztownej konwersji całego systemu. Najbezpieczniej szukać części OEM lub poddać naprawie obecny moduł.