Magnetofon Hania RMS 4100 – mechanizm ZRK MK-232, warianty Sankei, części zamienne

Pytanie

Model mechanizmu magnetofonu w Hania RMF 4100

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Hanii RMF/RMS 4100 zastosowano mechanizm kasetowy z rodziny ZRK MK‑232 (późne warianty, pokrewne MK‑235). W części późniejszych serii „re‑edycji Hani” montowano zmodernizowany mechanizm od kooperanta (Sankei) z autostopem także przy przewijaniu. Źródła kolekcjonerskie potwierdzają MK‑232 w starszej Hani (RMS‑401) oraz informują, że Hania 2 (RMS‑4100) dzieli mechanikę z późniejszą RMS‑4300, gdzie wskazywany jest identyczny mechanizm jak w Hanii 2. (unitraklub.pl)
• Uwaga na nazewnictwo: w obiegu częściej występuje symbol RMS 4100 („Hania 2”); zapis RMF 4100 bywa literówką. (oldradio.pl)

Kluczowe punkty

• Podstawowy transport: rodzina ZRK MK‑232/MK‑235 (1 silnik DC, klawiszowy „soft‑touch”, idler z zębatkami). (unitraklub.pl)
• W re‑edycji spotykany transport Sankei (autostop działa również przy przewijaniu). (unitraklub.pl)
• Zgodność części: dostępne zestawy zębatek/rolek opisywane jako „MK232” pasują m.in. do Hanii; aukcje części często wymieniają bezpośrednio RMS 4100. (sklep.fotoelektronik.pl)

Szczegółowa analiza problemu

• Logika identyfikacji:

  • Hania RMS‑401 (poprzedniczka) ma mechanizm „z MK‑232” – to jasna wskazówka, że linia Hania bazowała konstrukcyjnie na rodzinie MK‑232/MK‑235. (unitraklub.pl)
  • W materiałach klubowych opisujących Hanię 4 (RMS‑4300) jest informacja, że jej mechanizm jest „identyczny jak w Hania 2 (RMS‑4100)”. To pośrednio określa mechanikę RMS‑4100, bo RMS‑4300 jest jej rozwinięciem. (unitraklub.pl)
  • Ten sam zasób (opis RMS‑401) podaje, że w późnej re‑edycji Hani zastosowano mechanizm od kooperanta (Sankei) z autostopem przy przewijaniu – to tłumaczy, dlaczego w RMS‑4100 można spotkać dwa warianty mechanizmu. (unitraklub.pl)

• Cechy typowe mechanizmu MK‑232/MK‑235 (wersje ZRK):

  • Jednosilnikowy napęd DC z paskiem głównym na koło zamachowe (capstan) i pętlą idlerów dla przewijania.
  • Klawiszowy „soft‑touch”, brak elektromagnesów; autostop zwykle tylko w trybie PLAY (przy przewijaniu – nie).
  • Zespół dowijania realizowany przez sprzęgło cierne pod talerzykiem, układ kółek pośredniczących z dwiema małymi zębatkami (części zamienne bywają oferowane jako „zestaw MK232”). Zgodność części z innymi konstrukcjami z rodziny MK (Klaudia, Wilga, itp.) potwierdzają sklepy/aukcje. (sklep.fotoelektronik.pl)

• Cechy wariantu Sankei (re‑edycja):

  • Autostop aktywny również podczas przewijania (FF/REW).
  • Zmiany kosmetyczne frontu i osprzętu (licznik, wybór taśmy – bywa pominięty).
  • RMS‑4300 wskazywana jako mająca „mechanizm identyczny jak Hania 2”, ale bez „głowicy stożkowej” – to detal głowicy, nie zmieniający wniosku o tożsamości mechanizmu w RMS‑4100 i RMS‑4300. (unitraklub.pl)

• Jak jednoznacznie rozpoznać wariant w swojej sztuce:

  • Jeśli autostop działa także przy przewijaniu – masz najpewniej mechanizm Sankei.
  • Jeśli przewijanie nie wyzwala autostopu, a w środku znajdziesz klasyczny układ idlerów „MK‑232” i licznik – to wariant ZRK MK‑232/MK‑235.
  • Zbieżność części: oferty zębatek opisane jako pasujące do „RMS 4100 Hania / MK232” to silna przesłanka na kompatybilność z rodziną MK‑232. (archiwum.allegro.pl)

Aktualne informacje i trendy

• W materiałach aktualizowanych do 2024 r. (Unitra‑Klub) wciąż utrzymuje się identyfikacja: RMS‑401 = MK‑232; Hania 2 (RMS‑4100) współdzieli mechanikę z RMS‑4300. (unitraklub.pl)
• Rynek części: nowe, precyzyjne zamienniki zębatek/rolek dla „MK232” są dostępne i deklarowane jako pasujące także do Hanii (również RMS 4100). (sklep.fotoelektronik.pl)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Rodzina MK‑232/MK‑235 była w PRL „uniwersalną” mechaniką kasetową ZRK, adaptowaną do wielu przenośnych radiomagnetofonów. Zaletą dziś jest dostępność części i znajomość typowych usterek (paski, oponki idlera, sprzęgło cierne).
• W RS‑ach (RMS‑401/4100) sekcja magnetofonu jest stereofoniczna; głowica wymienna 1:1 ze „standardową” stereo (w RMS‑401 na forach polecano m.in. BRG). To potwierdza kompatybilność grupy. (unitraklub.pl)

Aspekty etyczne i prawne

• Brak specyficznych aspektów prawnych; przy renowacji pamiętać o bezpiecznym serwisie (230 V AC) i utylizacji elektroodpadów zgodnie z lokalnymi przepisami.

Praktyczne wskazówki

• Gdy chcesz zamówić części:
  • Szukaj zestawów „zębatek MK232” – wpisy w opisach zwykle wymieniają Hanię RMS 4100 jako kompatybilną. (archiwum.allegro.pl)
• Identyfikacja in situ:
  • Zrób zdjęcie „od góry” mechanizmu i sprawdź układ idlera oraz obecność autostopu przy przewijaniu – to najszybszy test wariantu (ZRK vs Sankei). (unitraklub.pl)
• Serwis podstawowy mechaniki MK‑232:
  • Wymiana paska głównego, czyszczenie toru taśmy IPA, regeneracja/wymiana oponki idlera, kontrola sprzęgła ciernego dowijania – to typowy zestaw działań przywracających funkcjonalność.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Dokumentacja fabryczna RMS‑4100 jest trudniej dostępna niż RMS‑401; wiele wniosków opiera się na korelacji modeli w obrębie serii Hania i relacjach użytkowników/serwisantów. (unitraklub.pl)
• Istnieją różne rewizje płyt i mechaniki – przed zamówieniem części warto zweryfikować konkretny wariant w swoim egzemplarzu.

Sugestie dalszych badań

• Jeśli potrzebujesz 100% pewności dla swojej sztuki: prześlij zdjęcia mechanizmu (płyta nośna, układ idlerów, oznaczenia na silniku/kołach), porównam i wskażę dokładny wariant oraz listę części zamiennych.
• Warto przejrzeć wątki i pliki na Unitra‑Klub (RMS‑401 – opis; RMS‑4100 – wątek serwisowy; RMS‑4300 – opis podobieństw mechaniki). (unitraklub.pl)

Krótkie podsumowanie

• Najbardziej prawdopodobny i powszechny w Hanii RMS/RMF 4100 jest mechanizm z rodziny ZRK MK‑232/MK‑235; w części późniejszych serii spotykany jest mechanizm Sankei (autostop działa także przy przewijaniu). To spójne z opisem RMS‑401 (MK‑232) oraz informacją, że RMS‑4300 ma mechanikę identyczną jak Hania 2 (RMS‑4100). Zgodność części „MK232” dla Hanii potwierdzają oferty rynkowe. (unitraklub.pl)

Jeśli podasz zdjęcie wnętrza lub objawy usterki, pomogę dobrać konkretne części i procedurę serwisu dla Twojego wariantu.