Harman Kardon Uconnect Jeep Grand Cherokee – język polski, konwersja, firmware EU

Pytanie

plik języka polskiego harman kardon jepp grand cherokee

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Nie istnieje samodzielny „plik języka polskiego” do systemu Harman Kardon / Uconnect w Jeep Grand Cherokee.
• Pełne spolszczenie wymaga wgrania kompletnego europejskiego firmware’u (konwersja regionu) lub skorzystania z CarPlay/Android Auto.
• Najbezpieczniej zlecić usługę wyspecjalizowanemu serwisowi (np. Fabryczne.pl, Motowizards, BlackMobile).

Szczegółowa analiza problemu

1. Architektura systemu
   • Harman Kardon odpowiada wyłącznie za tor audio (wzmacniacz DSP + głośniki).
   • Interfejsem steruje moduł główny Uconnect (VP3/VP4 – Uconnect 4C NAV, Uconnect 5 w nowszych rocznikach).
   • Pakiety językowe są integralną częścią firmware’u – FCA/Stellantis publikuje oddzielne obrazy NA (USA/Kanada), EU, ROW.

2. Dlaczego nie ma „jednego pliku”
   • Wersja NA nie zawiera polskiego, a struktura plików FAT2-FSG jest weryfikowana podpisem RSA.
   • Podmiana pojedynczych zasobów .lng/.car spowoduje błąd CRC i zablokuje jednostkę (tzw. bricking).

3. Dostępne ścieżki
   a) Apple CarPlay/Android Auto (rekomendowane)
   – pełny PL w nawigacji i multimediach, zero ingerencji w ECU, koszt ≈ 0 zł.
   b) Oficjalna aktualizacja VIN-em przez mopar.com – nie zmienia regionu, brak PL.
   c) Konwersja regionu NA→EU (zaawansowana, płatna)
   • Demontaż radia, odblokowanie Security Gateway, programowanie NAND przez eMMC / JTAG lub wiTECH+SGW Bypass.
   • Wgranie EU firmware’u z PL, DAB, map Europy, jednostki metryczne.
   • Ryzyka: utrata gwarancji, możliwe niekompatybilności (SiriusXM, 3G telematics).
   • Koszt w PL: 800 – 1600 PLN; czas: 2-4 h.

4. Specyfika roczników
   • 2014-2021 – Uconnect 4/4C (VP3/VP4) – konwersja powszechna i dobrze udokumentowana.
   • 2022+ – Uconnect 5 (Android Automotive) – procedury świeże, ograniczona dostępność narzędzi; ceny i ryzyko wyższe.

5. Mapy i TTS PL
   • Po konwersji można załadować HERE 2023Q4 EU, a syntezę głosu PL (TTS) aktywować w OPCION_LANG=22.
   • Dla Uconnect 5 wykorzystywany jest pakiet Google TTS, PL dostępny natywnie po zmianie regionu.

Aktualne informacje i trendy

• Serwisy konwersyjne posługują się już narzędziami do Uconnect 5 (kernel 4.19 + A/B partitions).
• FCA stopniowo przenosi aktualizacje OTA – fizyczna konwersja może wymagać blokady automatycznych update’ów.
• Rosnąca popularność retrofitów z Android Auto na pełnym ekranie (MOPF interface) jako bezinwazyjnej alternatywy.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Firmware NA ma raster FM 200 kHz (nieparzyste), EU 100 kHz – stąd konieczność pełnej wymiany oprogramowania, a nie samego języka.
• Security Gateway (SGW) od MY2018 uniemożliwia flashing po OBD bez bypassu.
• Przy zasilaniu radia podczas flashing’u wymagane > 12,5 V, 30 A (ładowarka laboratoryjna).

Aspekty etyczne i prawne

• Konwersja nie jest wspierana przez FCA; formalnie traci się gwarancję na moduł head-unit.
• Zgodność z E-Call/ERA-GLONASS – po zmianie regionu trzeba zweryfikować, czy numer alarmowy 112 jest poprawnie zakodowany.
• Ochrona praw autorskich map – używać wyłącznie licencjonowanych plików HERE lub TomTom.

Praktyczne wskazówki

1. Sprawdź wersję: Settings → System Info → Software ID, np. 17.43.01 NA.
2. Jeśli CarPlay/AA działa – przetestuj, czy to wystarcza.
3. Przy decyzji o konwersji:
   • wybierz serwis z gwarancją pisemną;
   • poproś o backup oryginalnego eMMC (image *.bin).
4. Po konwersji wykonaj reset „Factory Default” i zapisz nowe numery części.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Uconnect 5 korzysta z modemów LTE/5G; po konwersji może być konieczna zmiana eSIM (Telematics Box).
• Funkcje Sub Harman Kardon (Active Noise Cancellation) nie są zależne od regionu – pozostaną aktywne.

Sugestie dalszych badań

• Monitoruj fora AlfaOBD, Car-Diag, JLwrangler, gdzie publikowane są nowe metody obejścia SGW.
• Śledź aktualizacje OTA Uconnect 5 – pojawiają się pakiety PL dla pojazdów Stellantis (Peugeot e-208); możliwa unifikacja.

Krótkie podsumowanie

Nie ma pojedynczego „pliku PL”. Pełnoprawne polskie menu w Grand Cherokee uzyskasz przez:
1) korzystanie z CarPlay/Android Auto (bezpiecznie, bez kosztów) lub
2) profesjonalną konwersję firmware’u do wersji EU (kosztowną i ryzykowną).
Samodzielne próby wgrania nieautoryzowanych plików są obarczone wysokim ryzykiem trwałego uszkodzenia jednostki.