Honda CR-V II 2006 K204A 2.0 automat – lokalizacja czujnika temperatury silnika

Pytanie

Gdzie znajduje się czujnik temperatury silnika w Hondzie crv II silnik K204A, rocznik 2006, pojemność 2,0 automat.

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT) w Hondzie CR-V II (2006 r., silnik K20A4/K204A, 2.0 l, automat) jest wkręcony w kanał wodny głowicy cylindrów, tuż obok obudowy termostatu, pod górnym wężem chłodnicy, od strony lewej (strona skrzyni biegów) i lekko z tyłu silnika – praktycznie „pod” kolektorem ssącym.
• Ma 2-pinową kostkę elektryczną; klucz 17 ÷ 19 mm.

Kluczowe punkty
• Szukaj przy przyłączu górnego węża chłodnicy – tam, gdzie wchodzi on do aluminiowej obudowy termostatu w głowicy.
• Dostęp najłatwiejszy po zdjęciu plastikowej osłony silnika i/lub przewodu dolotowego powietrza.

Szczegółowa analiza problemu

1. Orientacja w komorze silnika
   • Silnik K-series jest ustawiony poprzecznie. Stojąc przodem do auta: po lewej – skrzynia, po prawej – pasek osprzętu. Kolektor ssący patrzy na Ciebie, a kolektor wydechowy na grodź.
2. Lokalizacja czujnika ECT
   • Górny wąż chłodnicy prowadzi do aluminiowej obudowy termostatu (tzw. water outlet).
   • W tę obudowę, na wysokości górnej części bloku, wkręcony jest mały mosiężny czujnik – to ECT.
   • Sensor siedzi od „tyłu” króćca, dlatego wizualnie wygląda jakby był schowany pod kolektorem ssącym.
3. Drugi czujnik – włącznik wentylatora
   • Oddzielny, 2- lub 3-pinowy, wkręcony w chłodnicę (dolny zbiornik) – nie mylić z ECT.

Teoretyczne podstawy
• Termistor NTC zmienia rezystancję wraz z temperaturą; ECU konwertuje ten sygnał na °C.
• Błędny odczyt = zła dawka paliwa, niewłaściwe włączenie wentylatorów, kody DTC P0115/117/118.

Praktyczne zastosowania
• Diagnostyka live-data OBD-II pozwoli zobaczyć realistyczny przyrost temperatury (≈ 20 → 90 °C w 10-12 min).

Aktualne informacje i trendy

• W nowszych silnikach Honda K20C/K24C czujnik ECT bywa zintegrowany z plastikowym termostatem; w K20A4 pozostaje klasycznie gwintowany w głowicę.
• Rosnąca popularność czujników cyfrowych LIN/CAN w hybrydach – trend odejścia od pasywnych termistorów.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Techniczne szczegóły
• Rezystancja: ok. 2,3 kΩ @ 20 °C, 0,3 kΩ @ 90 °C.
• Moment dokręcenia: 15 – 20 Nm; stosuj nowy o-ring (średn. 11 mm).

Przykład/analogia
• Wyobraź sobie termostat jako „kran” w ścianie, a czujnik ECT jak termometr wetknięty w sam kran – odczytuje temperaturę wody tuż przy punkcie wymiany.

Aspekty etyczne i prawne

• Zużyty lub podrabiany czujnik może zawyżać emisję NOx – niezgodność z normami.
• Odpowiedzialna utylizacja zużytego płynu chłodzącego (zawiera glikol).

Praktyczne wskazówki

1. Schłodź silnik i częściowo spuść płyn (kurek chłodnicy).
2. Odłącz klemę „-”.
3. Zdejmij wtyczkę, odkręć czujnik kluczem 17 mm z krótkim przedłużeniem.
4. Wkręć nowy sensor z cienką warstwą pasty termicznej lub lekkiego uszczelniacza Honda Bond, NIE PTFE-teflon.
5. Uzupełnij płyn, odpowietrz (grzej do otwarcia termostatu, odpowietrznik przy korpusie).

Potencjalne wyzwania
• Ograniczona przestrzeń – pomocne krótkie narzędzie lub demontaż zbiornika wyrównawczego.
• Wtyczka bywa zapieczona; użyj WD-40 i delikatnego podważenia.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Oznaczenie „K204A” to praktycznie K20A4 – identyczne położenie.
• Jeśli wskaźnik na desce działa poprawnie, a wentylatory wariują, sprawdź raczej włącznik chłodnicy.

Sugestie dalszych badań

• Porównanie rezystancji nowego i starego sensora w różnych temperaturach (kubek z gorącą wodą + multimetr).
• Analiza danych z ECU przy różnych prędkościach wentylatora – wykres λ vs. Temp.
• Literatura: Honda Service Manual CR-V II 2002-2006, rozdz. 11-42.

Krótkie podsumowanie

Czujnik ECT w CR-V II 2.0 (2006) znajduje się w głowicy, tuż przy obudowie termostatu pod górnym wężem chłodnicy. Demontaż wymaga schłodzenia silnika, odpięcia złącza i wykręcenia sensora kluczem 17-19 mm. Prawidłowy odczyt tego czujnika jest krytyczny dla dawkowania paliwa, pracy wentylatora i wskazań temperatury.