Hörmann ProMatic 4 – uruchomienie napędu na stole, testy, zaciski, fotokomórki EL 301

Pytanie

Jak można uruchomić napęd hormann promatic 4 na tzw stole.

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Da się uruchomić Hörmann ProMatic 4 „na stole” na dwa sposoby: (A) szybki test elektroniki bez szyny – krótkim impulsem na wejściu przycisku (zaciski 20–21) oraz (B) pełny rozruch z dołączoną szyną i wózkiem, z procedurą uczenia położeń. W wariancie A napęd zwykle ruszy na chwilę i zatrzyma się z komunikatem diagnostycznym – to normalne w warunkach bez szyny i bez nauczonych krańcówek. (guide.niko.eu)
• Jeśli planujesz automatyczne zamykanie lub pełną symulację pracy, dołóż szynę i (opcjonalnie) fotokomórki 2‑przewodowe EL 301; bez fotokomórek automatyczne zamykanie jest zablokowane. (horsklep.pl)

Szczegółowa analiza problemu

• Wariant A – szybki test „życia” bez szyny:

  • Zasilanie: ProMatic 4 to wersja europejska 230–240 V AC. W USA (120 V AC) użyj odpowiedniego transformatora lub wersji producenta pod miejscowe napięcie. Uziemienie (PE) obowiązkowe. Pracuj przez RCD/GFCI. Szczegółowe ostrzeżenia są w instrukcji. (garagedoorhub.co.uk)
  • Sterowanie: Zlokalizuj listwę niskonapięciową. Wejście przycisku „krok-po-kroku” to typowo 20 (0 V) – 21 (impuls). Krótkie zwarcie 20–21 (ok. 0,5–1 s) uruchamia cykl: Otwórz–Stop–Zamknij–Stop. 20–23 steruje światłem w napędzie (jeśli wyprowadzono). Zaciski potwierdzają niezależne źródła branżowe i praktyka serwisowa. (guide.niko.eu)
  • Oczekiwane zachowanie: Po impulsie silnik zwykle ruszy na 1–3 s i zatrzyma się (brak informacji o położeniu/siłach, brak „nauki”). To potwierdza sprawność zasilania, wejścia, toru mocy i silnika. Dokładne opisy stanów znajdziesz w instrukcji ProMatic 4. (garagedoorhub.co.uk)
  • Dodatkowe testy: Możesz sprawdzić wyjście światła (20–23) i drogę radiową (parowanie pilota zgodnie z instrukcją). (garagedoorhub.co.uk)

• Wariant B – pełne uruchomienie z szyną na stole:

  • Mechanika: Sztywno zamocuj głowicę i szynę do blatu/ramy (śruby, zaciski), zapnij wózek do suwaka i ustaw mechaniczne odboje zgodnie z instrukcją, by nie uderzyć w końce szyny. (garagedoorhub.co.uk)
  • Procedura uczenia: Wejdź w tryb programowania z panelu operatorskiego i przeprowadź „uczenie” pozycji OTW/ZAM oraz sił. Bez podłączonej bramy wózek przejedzie między odbojami szyny i zapisze położenia – to wystarczy do testów warsztatowych. (garagedoorhub.co.uk)
  • Fotokomórki i automatyczne zamykanie: Do pracy ręcznej (impuls) fotokomórki nie są wymagane, ale funkcja auto‑close działa tylko z dołączonymi fotokomórkami. Hörmann oferuje 2‑przewodowe EL 301 do serii ProMatic/SupraMatic; to wygodne połączenie na dedykowanym złączu. Nie mostkuj toru 2‑przewodowego – to interfejs czujnika, nie styk bezpieczeństwa. (horsklep.pl)
  • Interfejsy i akcesoria: Jednostka ma magistralę HCP (do akcesoriów/Smart Home) oraz parametry serii 4 (m.in. ~20 cm/s, niska moc czuwania). Do sterowania z zewnątrz stosuj styk bezpotencjałowy (impuls 1 s) podłączony do 20–21. (koch.lu)

• Diagnostyka typowych problemów:

  • Brak reakcji na 20–21: sprawdź, czy pracujesz na listwie niskonapięciowej, ciągłość przewodów i stan zasilania; w razie potrzeby reset wg instrukcji i ponowna „nauka”. (garagedoorhub.co.uk)
  • Ruch i natychmiastowy stop/błąd siły: normalne bez nauczonych położeń lub gdy szyna nie jest założona; przeprowadź procedurę uczenia z szyną. (garagedoorhub.co.uk)
  • Auto‑close nie działa: brak fotokomórek lub ich niewłaściwe podłączenie/justowanie. (horsklep.pl)

Aktualne informacje i trendy

• Seria 4 (ProMatic 4) ma standardowy interfejs HCP do integracji z systemami Smart Home i niską moc w trybie czuwania (<1 W), co ułatwia testy oraz integracje warsztatowe. (koch.lu)
• Popularne są fotokomórki 2‑przewodowe (EL 301) – uproszczone okablowanie i kompatybilność z ProMatic/SupraMatic ser. 2–4. (systems4you.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Logika „krok-po-kroku”: każdy impuls na 20–21 zmienia stan: Otwórz → Stop → Zamknij → Stop (po udanej nauce). To standard w Hörmann i wielu innych operatorach. (guide.niko.eu)
• Wybrane zaciski (typowe dla serii 4 – zweryfikuj nadruki na obudowie/listwie):
  • 20: 0 V (wspólny)
  • 21: wejście impulsowe (OPEN–STOP–CLOSE)
  • 23: sterowanie światłem
  • „+ akcesoria”: zasilanie pomocnicze dla akcesoriów (sprawdź dopuszczalny prąd w instrukcji) (guide.niko.eu)

Aspekty etyczne i prawne

• Producent wymaga, aby montaż, przeglądy i naprawy wykonywał wykwalifikowany specjalista (EN 12635). W USA obowiązują wymogi zbliżone do UL 325 – w testach warsztatowych zachowaj równoważny poziom bezpieczeństwa. (garagedoorhub.co.uk)
• Testy „na stole” wykonuj wyłącznie w kontrolowanych warunkach: osłony, blokada przemieszczania, wyłącznik awaryjny, RCD/GFCI. (garagedoorhub.co.uk)

Praktyczne wskazówki

• Minimalny zestaw do testu A: przewód sieciowy 230 V (USA: transformator), próbnik/multimetr, dwa krótkie odcinki przewodu do zmostkowania 20–21, okular ochronny, RCD/GFCI. (garagedoorhub.co.uk)
• Minimalny zestaw do testu B: jak wyżej + kompletna szyna z odbojami, możliwość sztywnego zamocowania do stołu, opcjonalnie fotokomórki EL 301. (systems4you.com)
• Dobre praktyki:
  • Pracuj impulsami 0,5–1 s; nie trzymaj stałego zwarcia 20–21.
  • Po nauce skróć liczbę cykli – bez obciążenia przekładnia nie powinna długo „gwizdać” na sucho.
  • Jeżeli dodajesz sterownik zewnętrzny/Smart (Shelly/ismartgate), używaj wyłącznie styków bezpotencjałowych i konfiguruj „monostabilnie” ~1 s. (guide.niko.eu)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Oznaczenia zacisków mogą się różnić między wersjami/rocznikami i rynkami (AC 230 V EU vs. wersje inne). Zawsze sprawdź nadruki na płycie i/lub w instrukcji konkretnego egzemplarza. (garagedoorhub.co.uk)
• Bez bramy nie zweryfikujesz wiarygodnie algorytmu ograniczenia siły ani reakcji na przeszkodę – testuj to dopiero na kompletnej instalacji. (garagedoorhub.co.uk)

Sugestie dalszych badań

• Przejrzyj pełną instrukcję ProMatic 4 (TR10A378_C) – zawiera procedury programowania, kody błędów i schematy. (garagedoorhub.co.uk)
• Jeśli planujesz integrację Smart Home, sprawdź broszurę Hörmann (sekcja o HCP i akcesoriach) oraz kartę katalogową drzwi/napędów 2021 – podsumowuje funkcje serii 4. (koch.lu)
• Dobór i montaż fotokomórek: specyfikacja EL 301 (2‑przewodowe) i wskazówki producenta. (systems4you.com)

Krótkie podsumowanie

• Do „ożywienia” ProMatic 4 na stole wystarczy podać zasilanie i chwilowo zewrzeć 20–21; do pełnego uruchomienia z uczeniem położeń dołącz szynę i przeprowadź programowanie. Automatyczne zamykanie wymaga fotokomórek. Pracuj zgodnie z instrukcją producenta i zasadami BHP/EN/UL. (guide.niko.eu)

Jeśli podasz zdjęcie listwy zaciskowej Twojej sztuki (lub numer wersji z tabliczki), przygotuję dokładny, „pin‑to‑pin” schemat do Twojej konfiguracji.

Pytanie

Po wprowadzeniu napędu hormann promatic 4 do stanu fabrycznego , czerwona dioda miga 10 razy, co jest objawem właściwym. Zwarcie chwilowe 20- z 21 nie uruchamia napędu. dioda wyświetla 8 mrugnięć.Czy jest jeszcze potrzebne zwarcie innych styków&gt;

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Nie, nie trzeba zwierać „innych styków” sterujących, aby uruchomić ProMatic 4 po resecie. Zwarcie 20–21 jest właściwym wejściem impulsowym, ale napęd nie przyjmie komendy ani nie ruszy, dopóki:
  • nie przeprowadzisz procedury uczenia (teach‑in) z przycisku T na obudowie, oraz
  • nie wyłączysz lub nie podłączysz poprawnie urządzeń bezpieczeństwa, jeśli są oczekiwane (DIL D – SE2). (usermanual.wiki)
• 8 mignięć oznacza: „Polecenie ruchu niemożliwe” – najczęściej przez aktywne, ale niespełnione wejścia bezpieczeństwa (fotokomórka/ochrona krawędzi/kontrakt furtki) lub zablokowanie sterowania. (usermanual.wiki)

Kluczowe punkty

• 10 mignięć po resecie to prawidłowa sygnalizacja kasowania danych. (usermanual.wiki)
• Terminy 20 = 0 V, 21 = wejście impulsowe, 23 = „częściowe otwarcie”, 5 = +24 V (dla akcesoriów). (usermanual.wiki)

Szczegółowa analiza problemu

• Logika stanu po resecie:
  • Po przywróceniu ustawień fabrycznych napęd nie ma nauczonych położeń i nie zareaguje na zwarcie 20–21, dopóki nie wykonasz uczenia z przycisku T (sekcja 6.1). Po udanym uczeniu wejście 20–21 działa cyklicznie Otwórz–Stop–Zamknij–Stop. (usermanual.wiki)
• Znaczenie 8 mignięć:
  • „Travel command not possible” – sterownik odrzuca rozkaz jazdy, gdy któreś z warunków bezpieczeństwa nie jest spełnione: przerwana autokontrola urządzenia bezpieczeństwa, zadziałana/niepodłączona fotokomórka / listwa krawędziowa SKS (8k2) / prowadząca fotokomórka VL lub zablokowane elementy sterujące (funkcja „Lock”). (usermanual.wiki)
• Wejścia i konfiguracja:
  • 20–21: impuls (NO). 23: osobny kanał (np. „częściowe otwarcie”). 5: +24 V DC do akcesoriów. (usermanual.wiki)
  • DIL A – typ bramy należy ustawić przed uczeniem (OFF=segmentowa; ON – wybór innych typów przyciskiem T i zatwierdzenie P). Zmiana DIL A w napędzie już nauczonym wywołuje 8× po próbie jazdy aż do przywrócenia poprzedniego ustawienia – to inny scenariusz 8×, ale wart świadomości. (usermanual.wiki)
  • DIL D – „SE2” (urządzenia bezpieczeństwa): jeśli włączone, napęd wymaga odpowiedniego czujnika (STK/SKS/VL). Przy braku czujników ustaw DIL D=OFF na czas uruchomienia. (usermanual.wiki)

Aktualne informacje i trendy

• Instrukcja serii 4 precyzuje mapę błędów LED oraz pełną tabelę przyczyn 8×, w tym wymagania dla SKS 8k2 i VL. To potwierdza, że w wielu przypadkach 8× wynika z oczekiwania aktywnego toru bezpieczeństwa, a nie z błędu samego wejścia 20–21. (usermanual.wiki)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• SKS (8k2) nie da się „zastąpić” zwykłym zwarciem – sterownik oczekuje charakterystycznej rezystancji/decoder’a 8k2‑1T. Dlatego, bez przewidzianych czujników, po prostu wyłącz SE2 (DIL D=OFF). (usermanual.wiki)
• BUS jack: jeśli podłączono akcesorium na magistrali i ma ono przerwany prąd spoczynkowy, pojawią się komunikaty błędu – upewnij się, że BUS jest pusty lub urządzenie sprawne. (usermanual.wiki)

Aspekty etyczne i prawne

• Trwałe mostkowanie zabezpieczeń (fotokomórki/SKS) w instalacji docelowej jest niezgodne z zasadami bezpieczeństwa i może naruszać lokalne przepisy dot. drzwi garażowych. Używaj mostków wyłącznie do testów stanowiskowych, a w eksploatacji przywróć pełną ochronę. (Zgodne z ogólnymi wymaganiami producenta dot. bezpiecznego uruchomienia). (usermanual.wiki)

Praktyczne wskazówki

1. Odłącz zasilanie. Sprawdź DIL:
   • DIL A: ustaw typ bramy (typowa segmentowa – A=OFF; inne – A=ON i wybór T→P). (usermanual.wiki)
   • DIL D: ustaw OFF (SE2 wyłączone), jeśli nie masz jeszcze podłączonych czujników. (usermanual.wiki)
2. Podłącz szynę i wózek. Włącz zasilanie.
3. Wykonaj uczenie (Teach‑in) z przycisku T. Napęd wykona 3 cykle i zapamięta pozycje/siły. (usermanual.wiki)
4. Test: chwilowo zewrzyj 20–21 – napęd powinien zareagować. Jeśli wciąż 8×:
   • sprawdź, czy sterowanie nie jest „zablokowane” (funkcje przycisków wewnętrznych/IT3b), (usermanual.wiki)
   • upewnij się, że DIL D naprawdę jest OFF i że BUS nie sygnalizuje błędu. (usermanual.wiki)
5. Gdy planujesz fotokomórki/SKS: włącz SE2 (DIL D=ON) i wybierz odpowiedni wariant (STK/SKS/VL) zgodnie z instrukcją, następnie sprawdź działanie. (usermanual.wiki)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeśli zmienisz DIL A po zakończonym uczeniu, pierwszy rozkaz jazdy może wywołać 8×, dopóki nie przywrócisz poprzedniego ustawienia (to normalne zachowanie diagnostyczne). (usermanual.wiki)
• 10× po resecie dotyczy potwierdzenia kasowania danych; w trakcie dalszej pracy 10× w tabeli błędów oznacza już błąd napięcia – nie mylić tych trybów wskazań (różne konteksty w instrukcji). (usermanual.wiki)

Sugestie dalszych badań

• Jeżeli problem utrzymuje się, zrób zdjęcie listwy zaciskowej i pozycji DIL – łatwiej będzie wskazać konkretne korekty.
• Sprawdź sekcje: 4.2 (akcesoria/przyciski), 5.3 (DIL A), 5.6 (DIL D – SE2), 6.1 (uczenie), 18.2 (tabela błędów). (usermanual.wiki)

Krótkie podsumowanie

• Zwarcie 20–21 jest prawidłowe, ale po resecie napęd nie ruszy bez procedury uczenia T oraz prawidłowej konfiguracji/wyłączenia torów bezpieczeństwa. 8× to sygnał, że „polecenie ruchu jest niemożliwe” – najczęściej przez aktywne, niespełnione zabezpieczenia lub blokadę sterowania. Ustaw DIL A (typ bramy), wyłącz SE2 (DIL D=OFF) jeśli nie masz czujników, wykonaj teach‑in, a następnie testuj 20–21. (usermanual.wiki)