Hörmann ProMatic 4 – wsad pamięci, firmware, dostępność, naprawa, serwis

Pytanie

czy możesz znaleźć wsad pamięci do napędu hormann promatic 4?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Nie – nie ma publicznie dostępnego, legalnego „wsadu pamięci/firmware” do napędu Hörmann ProMatic 4 i nie mogę go udostępnić. Producent nie publikuje plików binarnych do samodzielnego wgrywania; aktualizacje i naprawy wykonują zwykle autoryzowane serwisy lub realizuje się je przez wymianę płyty sterującej/całej głowicy. (garagedoorhub.co.uk)
• Udostępnianie lub obchodzenie zabezpieczeń oprogramowania (np. radiowego BiSecur) może naruszać przepisy anty‑obchodzeniowe (DMCA, 17 U.S.C. §1201) obowiązujące w USA. (copyright.gov)

Szczegółowa analiza problemu

• Dlaczego „wsadu” nie znajdziesz:
  • W ProMatic 4 radio pracuje w systemie BiSecur (868,3 MHz) z szyfrowaniem AES‑128. W firmware znajdują się algorytmy i mechanizmy bezpieczeństwa – producenci nie udostępniają takich plików publicznie, aby nie obniżać poziomu bezpieczeństwa dostępu do obiektu. (tormeister24.de)
  • Firmware jest ściśle powiązany z konkretną wersją sprzętową płyty; wgranie „dumpu” z innej rewizji może trwale unieruchomić urządzenie i skasować dane kalibracyjne/krańcówki. Dokumentacja użytkownika opisuje jedynie programowanie/uczenie i reset, nie udostępnia funkcji eksportu/importu pamięci. (garagedoorhub.co.uk)
  • W USA dystrybucja lub użycie narzędzi/plików do obchodzenia zabezpieczeń może podlegać odpowiedzialności na mocy DMCA §1201 (zakaz obchodzenia technicznych środków ochrony oraz „trafficking” w narzędziach do obchodzenia). (copyright.gov)
• Co faktycznie przechowuje „pamięć” ProMatic 4:
  • Ustawienia użytkownika (pozycje krańcowe, siły) i identyfikatory/parowania akcesoriów radiowych – te elementy programuje się z poziomu procedur „uczenia”, a nie przez wgrywanie wsadu. (hoermann.de)
• Najczęstsze przyczyny awarii mylonych z „uszkodzonym firmware”:
  • Sekcja zasilacza (24 V dla napędu, 5/3,3 V dla logiki): spuchnięte elektrolity, uszkodzony kontroler przetwornicy, diody.
  • Uszkodzenia przepięciowe (burza) – często kończą się wymianą płyty lub całej głowicy napędu. Sprzedawcy części wskazują wymianę kompletnej płyty sterującej jako standardową ścieżkę naprawy. (tor7.de)

Aktualne informacje i trendy

• Hörmann utrzymuje ekosystem akcesoriów do serii 4 (np. przycisk IT3‑1 Motion, czujnik alarmowy HAS1, opcjonalny moduł BlueSecur) – serwis i akcesoria są bieżąco wspierane, ale nie obejmują samodzielnych aktualizacji firmware użytkownika. (hoermann.de)
• Elementy wymienne dostępne w handlu to m.in. płyta sterująca ProMatic 4 (np. nr kat. 7700909) lub głowica napędu (np. 4510293). To praktyczny, producent‑zgodny sposób „naprawy” bez ingerencji w kod. (tor7.de)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• BiSecur (AES‑128) oznacza, że skopiowanie cudzej pamięci/„kluczy” z innego urządzenia nie jest drogą do „klonowania” uprawnień – piloty i urządzenia dopisuje się przez tryb nauki w napędzie. (tormeister24.de)
• Instrukcja ProMatic 4 (TR10A378) opisuje reset i ponowną naukę położeń oraz dopisywanie pilotów – to właściwy, wspierany sposób przywrócenia działania po problemach z konfiguracją. (garagedoorhub.co.uk)

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo: nieautoryzowane modyfikacje firmware w urządzeniu wykonującym ruch mogą stworzyć zagrożenie dla osób/mienia.
• Prawo (USA): DMCA §1201 zakazuje obchodzenia i dystrybucji narzędzi do obchodzenia zabezpieczeń. Udostępnianie „dumpów” firmware lub narzędzi do ich wgrywania może być traktowane jako „trafficking” (to nie jest porada prawna). (copyright.gov)

Praktyczne wskazówki

• Jeśli napęd nie działa:
  • Opisz objawy (diody/kody błędów, czy działa przycisk na obudowie, czy reaguje tylko światło). Na tej podstawie wskażę kroki diagnostyczne.
  • Sprawdź zasilania (24 V oraz 5/3,3 V) i kondycję elementów zasilacza – to częsta przyczyna. Jeśli brak doświadczenia, lepiej zlecić pomiary serwisowi (praca na sieci).
  • Rozważ procedurę resetu i ponownego „uczenia” krańcówek/pilotów zgodnie z instrukcją ProMatic 4. (garagedoorhub.co.uk)
• Jeżeli elektronika jest uszkodzona:
  • Wymiana płyty sterującej ProMatic 4 (zintegrowany odbiornik 868 MHz BiSecur) – część dedykowana do serii 4; zwróć uwagę na zgodność wersji. (tor7.de)
  • Alternatywnie wymiana całej głowicy napędu (np. 4510293) – często szybciej przywraca sprawność. (alles-zum-bauen.de)
• Dopisywanie pilotów/akcesoriów:
  • Korzystaj z oficjalnej procedury uczenia dla serii 4 (różni się od starszych serii). (hoermann.de)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nie zalecam poszukiwania „wsadów” w nieoficjalnych źródłach – wysokie ryzyko „uceglenia” napędu, utraty bezpieczeństwa i konsekwencji prawnych.
• Nawet jeśli uda się fizycznie zgrać pamięć z innej sztuki, przeniesienie jej zwykle nie odtworzy parowań BiSecur.

Sugestie dalszych badań

• Podaj dokładny model (ProMatic 4 czy ProMatic 4 Akku), objawy i zdjęcia płytki – wskażę punkty pomiarowe i plan diagnostyczny krok‑po‑kroku.
• W razie potrzeby wskażę najbliższy autoryzowany serwis/dystrybutora oraz dostępne części. (Instrukcja użytkownika i materiały Hörmann: ProMatic 4 TR10A378; akcesoria i poradniki BiSecur). (garagedoorhub.co.uk)

Krótkie podsumowanie

• Oficjalnego „wsadu pamięci” do Hörmann ProMatic 4 nie ma w publicznym obiegu i nie powinien być wgrywany z nieznanych źródeł – to sprzeczne z praktykami producenta i obarczone ryzykiem prawnym oraz bezpieczeństwa. Najbezpieczniejszą drogą jest diagnostyka hardware, reset/ponowne uczenie lub wymiana płyty/głowicy zgodnie z dokumentacją i dostępnością części. (garagedoorhub.co.uk)

Jeśli chcesz, pomogę: napisz, jakie są objawy (kody/migania diod, zachowanie po naciśnięciu przycisku, napięcia zasilania), a przygotuję konkretny plan działań i listę elementów do sprawdzenia.

Pytanie

Napęd hormann promatic 4 po w prowadzeniu napędu w stan fabryczny, przy próbię uruchomienia dioda czerwona miga 8 razy. Jaką inną procedurę zrobić, by napęd ożył?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• 8-krotne miganie czerwonej LED w ProMatic 4 to błąd „obsługi/elementów sterujących” – najczęściej pojawia się po zmianie przełączników DIL (DIP) w już „nauczonym” napędzie lub gdy wydano polecenie ruchu, ale napęd jest zablokowany dla elementów sterujących/wejść. Rozwiązanie: przywrócić właściwe ustawienia DIL albo ponownie wykonać reset fabryczny i przeprowadzić pełne „uczenie” napędu; dodatkowo sprawdzić/przywrócić poprawność połączeń przycisku ściennego (IT3b) i brak aktywnej blokady sterowania. (scribd.com)
• Alternatywnie 8× oznacza też nieprawidłowe „wejście”/parametr przy programowaniu – należy skorygować ustawienia. (scribd.com)

Kluczowe punkty

• Ustaw DIL A zgodnie z typem bramy (PRZED uczeniem) i nie zmieniaj DIL po nauczeniu. (scribd.com)
• Zrób fabryczny reset „drzwi” (kasowanie danych drogi), a potem procedurę uczenia (3 automatyczne cykle). (scribd.com)
• Jeśli 8× miga od razu po komendzie – odłącz/przetestuj przycisk ścienny IT3b i sprawdź, czy nie jest włączona blokada sterowania. (scribd.com)

Szczegółowa analiza problemu

• Co dokładnie znaczy 8×: w tabeli błędów ProMatic 4 „Flashes 8× (RD)” = „Control elements/operation – error during input; input invalid; travel command not possible for the control elements; check IT3b; release operator for the control elements”. To nie jest błąd silnika ani „brak nauczonych krańcówek” per se. „Brak nauczonych krańcówek” ma własną sygnalizację w osobnym trybie/LED, a sama procedura uczenia jest opisana oddzielnie. (scribd.com)
• Zmiana DIL na „nauczonym” napędzie: instrukcja mówi wprost – jeśli zmienisz dowolny DIL, ustawienie jest ignorowane do czasu wydania komendy ruchu; po jej wydaniu pojawia się błąd (8×) aż do przywrócenia przełącznika do poprzedniego stanu lub wykonania resetu. To najczęstszy realny powód 8× w praktyce serwisowej. (scribd.com)
• DIL A (typ bramy): ustaw OFF dla bramy segmentowej; dla innych typów ustaw ON i wybierz podtyp kratką T (1× U-O, 2× boczna długa, 3× boczna krótka, 4× pozioma). Tę procedurę wolno wykonywać tylko wtedy, gdy napęd nie jest „nauczony”. (abigaragedoors.co.uk)
• Reset i ponowne „uczenie”: po resecie „danych drzwi” (kasujesz wyłącznie parametry drogi, nie kody radiowe) uruchom uczenie: włącz zasilanie, wciśnij T – napęd wykona trzy automatyczne cykle OPEN/CLOSE i zapisze drogę oraz siły. Jeśli zatrzyma się przed dojazdem do końca – należy podnieść potencjometrem P1/P2 siły i powtórzyć uczenie. (scribd.com)
• Jeżeli 8× występuje zaraz po komendzie: sprawdź obwód przycisku ściennego (IT3b, zaciski 20/21/23) – zwarcia/uszkodzenia przewodu mogą generować „input error”. Na próbę odłącz przycisk i wyzwól start T na głowicy; jeśli błąd znika, diagnozuj przewód/przycisk. Upewnij się też, że żadna funkcja blokady sterowania nie jest aktywna. (scribd.com)

Aktualne informacje i trendy

• Oficjalne instrukcje ProMatic 4 (TR10A378-A, 10/2019) jednoznacznie wiążą 8× z „błędem obsługi/elementów sterujących” oraz z sytuacją zmiany DIL po nauczeniu. Blogi serwisowe (np. ABi Doors) potwierdzają praktyczną konsekwencję: przełączenie DIL A na „nauczonym” operatorze skutkuje 8× do czasu resetu i ponownego uczenia. (scribd.com)
• Uwaga na funkcje automatycznego zamykania: zgodnie z EN 12453 producent wymaga dodatkowej fotokomórki i włączenia ostrzegania, gdy aktywujesz timer – w przeciwnym razie napęd może odmawiać pracy. (scribd.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Rozróżnienie wskazań: „operator light” (lampka uprzejmości) ma własne sygnały stanu/uczenia, natomiast kody błędów liczymy na czerwonej LED RD. 8× dotyczy RD. (scribd.com)
• „Wejście niedozwolone” obejmuje: zablokowany tryb sterowania, błędnie ustawione parametry w menu DIL/specjalnym, zwarcia na wejściach przycisku, nieprawidłowe podłączenie urządzeń dodatkowych (np. IT3b). (scribd.com)

Aspekty etyczne i prawne

• Nie mostkuj na stałe urządzeń bezpieczeństwa (fotokomórki/krawędź). Testowy mostek wolno stosować wyłącznie doraźnie do diagnostyki i należy natychmiast przywrócić pełne zabezpieczenia. Funkcje automatycznego zamykania wolno aktywować jedynie z dodatkowym zabezpieczeniem – to wymóg normy EN 12453 wskazany w instrukcji. (scribd.com)

Praktyczne wskazówki

• Zalecana procedura „ożywienia” krok po kroku:
  1. Odłącz przycisk ścienny od zacisków (jeśli jest) i uruchamiaj z przycisku T na napędzie – eliminujesz wpływ „input error” z okablowania. (scribd.com)
  2. Ustaw DIL w pozycjach fabrycznych (A–H = OFF), następnie ustaw tylko DIL A zgodnie z typem bramy (OFF – segmentowa; ON + wybór podtypu przyciskiem T – inne). Zapisz P. (scribd.com)
  3. Wykonaj „kasowanie danych drzwi” (reset drogi): wyjmij wtyczkę, przytrzymaj T, włóż wtyczkę, puść T po 1 błysku światła. (scribd.com)
  4. Natychmiast uruchom uczenie: naciśnij T, pozwól na 3 pełne cykle. Jeśli się zatrzyma wcześniej – skoryguj siły P1/P2 i ponów. (scribd.com)
  5. Podłącz ponownie przycisk ścienny; jeśli po podłączeniu wraca 8× – uszkodzone wejście/okablowanie/przycisk.
• W przypadku wcześniejszej zmiany jakiegokolwiek DIL w „nauczonym” napędzie: przywróć poprzednie położenie DIL lub wykonaj reset + uczenie od nowa – inaczej 8× będzie wracać po komendzie ruchu. (scribd.com)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeżeli zamiast 8× pojawiają się inne kody (np. 2× – SE1; 6× – błąd systemowy; 9× – przerwana autokontrola urządzeń bezpieczeństwa), należy diagnozować zgodnie z tabelą błędów. (scribd.com)
• Upór 8× po wykonaniu powyższego (na samym T, bez przycisku ściennego) może wskazywać na błędnie wprowadzone parametry/specjalne ustawienia – przywróć DIL do OFF i ponownie naucz; wyjątkowo może świadczyć o usterce elektroniki wejść, co wymaga serwisu. (scribd.com)

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź, czy podczas uczenia nie pojawia się ograniczenie siły (zatrzymanie przed krańcem) – wtedy skoryguj P1/P2 zgodnie z instrukcją i powtórz naukę. (scribd.com)
• Zweryfikuj, czy nie zostały aktywowane dodatkowe funkcje (np. timer zamykania) bez wymaganych fotokomórek. (scribd.com)
• Praktyczne „how-to” dla ustawienia DIL A i resetu serii 4: krótkie poradniki serwisowe (ABi) dobrze streszczają procedury. (abigaragedoors.co.uk)

Krótkie podsumowanie

• 8× w ProMatic 4 to błąd sterowania/obsługi, bardzo często wywołany zmianą DIL po nauczeniu lub problemem na wejściach sterujących. Właściwa ścieżka: przywrócić DIL, wykonać reset „danych drzwi”, ustawić właściwy typ bramy (DIL A) i przeprowadzić pełne uczenie z przycisku T; następnie przywrócić przycisk ścienny i sprawdzić okablowanie. Jeśli z T działa, a po podłączeniu przycisku wraca 8× – szukaj usterki w IT3b/okablowaniu. (scribd.com)

Jeśli podasz, jakie masz pozycje przełączników DIL (A–H) i czy 8× pojawia się również wtedy, gdy uruchamiasz wyłącznie przyciskiem T na głowicy (przycisk ścienny odłączony), wskażę dokładne kolejne kroki.