Husqvarna 136 – gaśnie po zdjęciu ssania, czyszczenie gaźnika, regulacja, typowe usterki

Pytanie

Dlaczego piła husgvarna 136 chodzi tylko na ssaniu

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Piła Husqvarna 136 pracuje wyłącznie na ssaniu, ponieważ w trybie normalnym mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt uboga.
• Najczęściej winne są: zanieczyszczony lub źle wyregulowany gaźnik, ograniczony przepływ paliwa (filtr, przewody, odpowietrznik), bądź nieszczelności podają-ce do cylindra „lewe” powietrze (kolektor, uszczelniacze wału).

Kluczowe punkty
• Czyszczenie i/lub remont gaźnika (membrany, dysze, filtr siatkowy)
• Wymiana filtra paliwa i kontro­la przewodów + odpowietrznik zbiornika
• Kontrola szczelności króćca ssącego i simmerringów wału (test podciśnienia)
• Dopiero po usunięciu usterek – precyzyjna regulacja śrub L, H, T

Szczegółowa analiza problemu

1. Teoretyczne tło
   Ssanie (choke) przymyka gardziel gaźnika ➔ podciśnienie rośnie ➔ do cylindra trafia bogatsza mieszanka. Gdy silnik na tym ustawieniu pracuje, a po zdjęciu ssania gaśnie, oznacza to, że:
   \[ \text{λ} = \frac{\text{Powietrze rzeczywiste}}{\text{Powietrze stechiometryczne}} > 1 \]
   czyli mieszanka jest nadmiernie uboga.

2. Układ paliwowy
   • Zatkany filtr paliwa – typowy po kilku sezonach lub użyciu paliwa z osadem.
   • Sparciałe / pęknięte przewody paliwowe – zasysają powietrze lub zapadają się, ograniczając przepływ.
   • Zatkany odpowietrznik zbiornika – rośnie podciśnienie, paliwo nie dopływa.
   • Stare paliwo (etanol) – żelkowanie się oleju, osady w dyszach.

3. Gaźnik Walbro WT-223 (typowy dla 136)
   • Dysza biegu jałowego i dysza główna łatwo zarastają lakierem z benzyny.
   • Membrana pompująca twardnieje ➔ brak impulsu paliwa przy wyższych obrotach.
   • Zatkany wewnętrzny filtr siatkowy.
   • Fabryczne nastawy startowe: L ≈ 1 obrót, H ≈ 1 obrót, T – tak, by łańcuch nie kręcił się na wolnych.

4. Nieszczelności dolotu / skrzyni korbowej
   • Pęknięty gumowy króciec, brak uszczelki pod gaźnikiem.
   • Zużyte simmerringi wału – „lewe” powietrze w skrzyni korbowej zubaża mieszankę przy zdjętym ssaniu.
   • Diagnostyka: test ciśnieniowo-podciśnieniowy 0,5 bar / −0,5 bar przez 30 s.

5. Układ zapłonowy
   Rzadziej przyczyną; jednak należy sprawdzić świecę (typ BPMR7A, szczelina 0,5 mm). Zbyt niskie napięcie iskry przy bogatej mieszance może maskować się tylko na ssaniu.

Praktyczne zastosowania
– Po dokładnym czyszczeniu i wymianie membran pilarka odzyskuje pełne obroty i łatwość wchodzenia na gaz; zużycie paliwa spada, a ryzyko przegrzania (praca na ubogiej mieszance) zanika.

Aktualne informacje i trendy

• Paliwa E10 przyspieszają degradację membran i przewodów – serwisy zalecają benzynę alkilatową lub odsysanie paliwa po sezonie.
• Na rynku dostępne są kompletne chińskie gaźniki do 136 za ≈ 60 zł, ale oryginalny zestaw naprawczy Walbro K20-WT (ok. 40 zł) daje pewniejsze rezultaty.
• Coraz częściej stosuje się elektroniczne urządzenia do regulacji (tachometr indukcyjny + sonda temp. cylindra), by nie przekroczyć 13 500 obr./min po odblokowaniu tłumika.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Przykład objawów:
• Ssanie zamknięte – uruchamia się, chodzi równo.
• Po otwarciu ssania – gaśnie lub wkręca się na chwilę i gaśnie ➔ sygnał ubogiej mieszanki.

Analogia: Zatkany gaźnik działa jak prysznic ze zbyt cienką dyszą – woda leci tylko gdy odkręcimy zawór na maksa (ssanie), ale przy normalnym przepływie brakuje ilości.

Aspekty etyczne i prawne

• Utylizacja starego paliwa i aerozoli do czyszczenia – zgodnie z lokalnymi przepisami o odpadach niebezpiecznych.
• Hałas > 110 dB(A) – praca bez tłumika lub z niewłaściwą regulacją narusza normy BHP.
• Emisja spalin – zbyt uboga mieszanka podnosi temperaturę spalin, co zwiększa NOx; zbyt bogata – CO i HC.

Praktyczne wskazówki

1. Wymień paliwo na świeże (95 RON + olej 2-T 1:50).
2. Nowy filtr paliwa i odpowietrznik (koszt ≈ 10 zł).
3. Nowe przewody PU o średnicy ⌀ 3 × 5 mm.
4. Demontaż gaźnika:
   • wykręć 4 śruby, zapamiętaj położenie membran;
   • zanurz korpus w myjce ultradźwiękowej 10 min;
   • wydmuchaj sprężonym powietrzem < 4 bar.
5. Zestaw naprawczy – wymień iglicę zaworu, membranę pompującą i regulacyjną.
6. Składanie i regulacja: startowe L = 1 obr, H = 1 obr, T – tak by łańcuch stał. Po rozgrzaniu:
   • L – ustawić najwyższe obroty biegu jałowego + 1/8 w lewo;
   • H – pełny gaz, wkręcać aż do lekkiego zwolnienia, następnie wykręcić 1/8; cel 12 500–13 000 obr./min.
7. Jeżeli nie można uzyskać stabilnej regulacji ➔ sprawdzić simmerringi wału.

Potencjalne wyzwania
• Śruby regulacyjne z blokadą EPA – konieczność specjalnego klucza spline.
• Śruby wkręcone „na beton” – grozi ukręceniem gwintu w korpusie.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Samodzielna wymiana simmerringów wymaga demontażu sprzęgła i odseparowania karterów – ryzyko uszkodzenia wału bez odpowiednich narzędzi (ściągacze, prasowanie na gorąco).
• Zbyt bogata nastawa H dla bezpieczeństwa chłodzi silnik, ale zwiększa nagar i w dłuższej perspektywie zatyka iskrochron.

Sugestie dalszych badań

• Badanie wpływu paliw alkilatowych na żywotność membran w gaźnikach Walbro/Zama.
• Zastosowanie elektronicznych gaźników (np. Husqvarna X-Torq z Autotune) w małych pilarkach hobbystycznych.
• Analiza pracy łańcucha przy regulacjach gaźnika – wpływ prędkości łańcucha na skuteczność cięcia i bezpieczeństwo operatora.

Krótkie podsumowanie

Pilarka Husqvarna 136 gaśnie po zdjęciu ssania, gdyż gaźnik lub układ paliwowy nie dostarcza wystarczającej ilości paliwa bądź silnik zasysa dodatkowe powietrze. Procedura naprawcza: świeże paliwo ➔ filtr/linie/odpowietrznik ➔ pełne czyszczenie i remont gaźnika ➔ kontrola szczelności dolotu oraz uszczelniaczy wału ➔ prawidłowa regulacja. Usunięcie tych usterek przywróci normalną pracę i zabezpieczy silnik przed zatarciem.