Ile oleju do skrzyni Ursus C-330?

Pytanie

ile oleju do skrzyni c 330

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Do skrzyni biegów (wspólny układ skrzynia + tylny most + hydraulika) ciągnika Ursus C-330 wchodzi ok. 23 l oleju.
• Dodatkowo każda zwolnica (przekładnia boczna) wymaga ≈ 1 l oleju.

Kluczowe punkty
• 23 l dotyczy pełnej wymiany; stan kontrolujemy bagnetem.
• Olej klasy API GL-4, SAE 80W-90 lub wielozadaniowy UTTO/STOU.
• Unikać GL-5 z uwagi na ryzyko korozji metali kolorowych w starszych przekładniach.

Szczegółowa analiza problemu

Zintegrowany układ smarowania

W C-330 skrzynia biegów, mechanizm różnicowy i podnośnik hydrauliczny korzystają z jednej kąpieli olejowej. Stąd przy wymianie obsługujemy jednocześnie trzy podzespoły.
Pojemność nominalna wg instrukcji fabrycznej oraz współczesnych źródeł serwisowych wynosi 22,5 – 23 l. Nieznaczne różnice (±1 l) wynikają z: • wersji C-330 vs. C-330 M,
• stopnia opróżnienia (nie zawsze spływa 100 % starego oleju),
• drobnych modyfikacji (np. dodatkowe króćce hydrauliczne).

Dobór oleju – podstawa teoretyczna

Wspólna kąpiel wymusza kompromis między wymaganiami przekładni zębatych a hydrauliki:

1. Nośność filmu smarnego (EP) – wymagana przez koła zębate ‑> API GL-4.
2. Kompatybilność z brązowymi tulejami i synchronizatorami – wyklucza agresywne dodatki siarkowo-fosforowe typowe dla GL-5.
3. Odpowiednia lepkość w szerokim zakresie temp. – SAE 80W-90 (lub UTTO 10W-30) zapewnia uruchamianie zimą i film smarny latem.

Nowoczesne UTTO (Universal Tractor Transmission Oil) i STOU 10W-30/10W-40 spełniają obie funkcje (przekładnia + hydraulika) i eliminują konieczność mieszania olejów.

Praktyczne zastosowanie – procedura wymiany

1. Rozgrzej ciągnik 15 min; olej spłynie szybciej i wyniesie osady.
2. Odkręć dwa korki spustowe (pod skrzynią i pod mostem). Przygotuj pojemnik ≥ 25 l.
3. Oczyść magnesy w korkach; sprawdź uszczelki.
4. Po zakręceniu korków wlewowych wlej ok. 20 l, odczekaj kilka minut, sprawdź bagnet, dolej do poziomu (zwykle kończysz na 23 l).
5. Uruchom silnik, kilkukrotnie podnieś/opuść TUZ, zgaś, sprawdź poziom i w razie potrzeby dolej.

Zwolnice: każdą opróżnić osobno; wlew i korek kontrolny w osi pokrywy zwolnicy. Stan prawidłowy – olej lekko wypływa po odkręceniu korka kontrolnego przy kole ustawionym poziomo.

Aktualne informacje i trendy

• Coraz częściej stosuje się oleje UTTO 10W-30 (np. Orlen AGRO UTTO, Fuchs Agrifarm UTTO MP). Zapewniają lepszą pracę zimą, dłuższe okresy między wymianami (do 600 mth) i kompatybilność ze sprzęgłami mokrymi osprzętu.
• Producenci olejów wprowadzają formulacje „Low SAPS GL-4+” – dodatkowo chroniące żółte metale.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Wersja C-330 M ma identyczną pojemność układu przekładniowo-hydraulicznego.
• Jeżeli w ciągniku zamontowano dodatkowy rozdzielacz lub zewnętrzny siłownik, pojemność może wzrosnąć o 0,3-0,5 l.
• Mieszanie starego Hipolu z UTTO nie powoduje gwałtownej degradacji, ale przy przejściu na UTTO zaleca się podwójną wymianę (wymień, przepracuj 10-20 mth, wymień ponownie).

Aspekty etyczne i prawne

• Zużyty olej przekładniowy jest odpadem niebezpiecznym – zgodnie z Ustawą o odpadach (Dz.U. 2013 poz. 21) musi trafić do punktu zbiórki.
• Utylizacja „do ziemi” grozi karą administracyjną.

Praktyczne wskazówki

• Kup 25 l, aby mieć zapas na uzupełnienia.
• Zawsze sprawdzaj poziom na zimnym, wyłączonym silniku, ciągnik musi stać idealnie poziomo.
• Po 50 mth od remontu zaleca się wcześniejszą wymianę kontrolną (większa ilość opiłków).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• C-330 nie ma filtra w obiegu przekładni/hydrauliki; wszelkie opiłki zatrzymuje jedynie magnes w korku. Dlatego wymiana co 500-600 mth jest krytyczna.
• Stosowanie GL-5 (np. Hipol 15F 85W-140) powoduje wypłukiwanie fosforu/brązu z tulei i przyśpiesza zużycie.

Sugestie dalszych badań

• Testy porównawcze UTTO vs. klasyczny Hipol w starszych przekładniach (tarcie synchronizatorów, opory zimnego rozruchu).
• Analiza widmowa oleju (ferrography) po 300 mth – tani sposób oceny stanu skrzyni.

Krótkie podsumowanie

Ursus C-330 potrzebuje ok. 23 l oleju przekładniowo-hydraulicznego (GL-4, SAE 80W-90 lub UTTO 10W-30) do wspólnego układu skrzynia + tylny most + hydraulika oraz po 1 l na każdą zwolnicę. Regularna wymiana i unikanie olejów GL-5 to klucz do długiej żywotności skrzyni.