Immergas Victrix 20 TT błąd E38 - wyłączanie płomienia

Pytanie

Immergas Victrix 20 TT wyświetla błąd E38. Co jest przyczyną "wyłączania płomienia palnika"?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Przyczyną „wyłączania płomienia palnika” (błąd E38 w Immergas Victrix 20 TT) jest zanik sygnału jonizacji płomienia widzianego przez płytę główną – sterownik uznaje, że płomień zgasł lub nie jest wiarygodnie wykrywany, odcina gaz i zgłasza E38. Dzieje się to zwykle po kilkukrotnej utracie sygnału płomienia w krótkim czasie lub po zbyt długim otwarciu zaworu gazowego bez skutecznego zapłonu.
• Kluczowe punkty:
  • Sygnał jonizacji za mały/niestabilny (elektroda, uziemienie, okablowanie).
  • Niestabilny płomień (mieszanka gaz–powietrze, ciśnienie gazu, zanieczyszczony palnik/wymiennik).
  • Problemy toru powietrzno‑spalinowego (wentylator, przewody, kondensat).
  • Rzadziej: usterka płyty głównej/obwodu detekcji.

Szczegółowa analiza problemu

• Zasada działania: Obecność płomienia jest nadzorowana prądem jonizacji płynącym przez płomień do masy palnika. Dla stabilnej pracy kocioł powinien „widzieć” stały prąd jonizacji (typowo rzędu kilku µA). Gdy prąd spada poniżej progu lub zanika, sterownik interpretuje to jako zgaśnięcie płomienia.
• Kiedy pojawia się E38:
  • wielokrotny zanik sygnału jonizacji w zadanym oknie czasu (licznik strat płomienia),
  • bądź zawór gazowy pozostaje otwarty dłużej niż przewiduje logika zapłonu, a potwierdzenia płomienia brak.
• Najczęstsze przyczyny źródłowe:
  1. Detekcja płomienia
     • zabrudzona/utleniona elektroda jonizacyjna, odgięta końcówka poza strefę płomienia, pęknięty izolator ceramiczny, luźny przewód HV/ion, słabe uziemienie kotła, zamieniona polaryzacja L/N w zasilaniu.
  2. Spalanie/mieszanka
     • zbyt niskie lub niestabilne ciśnienie gazu (statyczne/dynamiczne), rozregulowany/zużyty zawór gazowy, zabrudzone dysze palnika, zanieczyszczony wymiennik pierwotny (zaburza przepływ i stabilność płomienia), niewłaściwe nastawy CO₂/O₂ po przeglądzie.
  3. Powietrze i spaliny
     • niedrożność/zwężenia w przewodzie powietrzno‑spalinowym, recyrkulacja spalin (nieszczelności/uszczelki), niesprawny lub zabrudzony wentylator, zablokowany syfon kondensatu (cofa spaliny/pary i destabilizuje płomień).
  4. Elektronika/okablowanie
     • uszkodzony tor pomiaru jonizacji na płycie, zawilgocenia, zimne luty, zakłócenia EMC.
• Różnicowanie E38 vs E01:
  • E01 to typowo „brak zapłonu” (nie udaje się zapalić). E38 to „utrata/wyłączenie płomienia”: zapłon był, ale potwierdzenie płomienia zniknęło lub było niestabilne.

Aktualne informacje i trendy

• Logika kotłów Immergas rejestruje i zlicza epizody utraty sygnału płomienia; po przekroczeniu progu zgłaszany jest E38. Regularna, coroczna konserwacja (czyszczenie palnika, elektrody, wymiennika, kontrola syfonu kondensatu i drożności przewodów powietrzno‑spalinowych, kontrola składu spalin/CO₂) znacząco zmniejsza częstość występowania E38.
• Trend serwisowy: stosowanie separatorów zanieczyszczeń/filtrów na powrocie C.O. oraz płukanie instalacji ogranicza osady w wymienniku i poprawia stabilność spalania w trybach niskiej modulacji.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Wartości orientacyjne:
  • prąd jonizacji stabilnego płomienia: najczęściej ≥ 2–3 µA; silne fluktuacje lub wartości poniżej progu skutkują resetami płomienia,
  • prawidłowe uziemienie (PE) jest krytyczne; brak/duża impedancja PE lub zamiana L/N potrafi zaniżać odczyt jonizacji.
• Mechanika błędu:
  • zapłon przebiega poprawnie → płomień jest, ale wskutek np. zbyt ubogiej mieszanki „odrywa się” i gaśnie przy niskiej modulacji lub podczas przejść mocy → sygnał jonizacji zanika → kocioł odcina gaz (bezpieczeństwo).

Aspekty etyczne i prawne

• Prace przy gazie, układzie spalania i wewnątrz zamkniętej komory spalania wymagają kwalifikacji i uprawnień serwisowych. Samodzielne regulacje zaworu gazowego/CO₂ i ingerencje w układ spalinowy są zabronione i niebezpieczne. Należy stosować się do lokalnych przepisów i norm (np. EN 15502 – kotły gazowe kondensacyjne) oraz zaleceń producenta.

Praktyczne wskazówki

• Co może sprawdzić użytkownik (bez demontażu i narzędzi serwisowych):
  • zresetować kocioł i obserwować, czy E38 powraca,
  • upewnić się, że zawór gazu do kotła jest w pełni otwarty; sprawdzić działanie innych odbiorników gazu w domu (czy nie ma problemów z dostawą gazu),
  • skontrolować wylot/inlet przewodu powietrzno‑spalinowego na zewnątrz (brak oblodzeń, liści, gniazd, zatorów),
  • sprawdzić, czy syfon kondensatu nie jest suchy/zablokowany (przy podejrzeniu – wezwać serwis).
• Co powinien wykonać serwis:
  • pomiar i ocena prądu jonizacji; czyszczenie/wymiana elektrody, korekta jej położenia,
  • weryfikacja uziemienia i polaryzacji L/N, przegląd wiązek i złączy,
  • czyszczenie palnika i wymiennika, przegląd wentylatora i toru powietrzno‑spalinowego, udrożnienie syfonu kondensatu,
  • pomiar ciśnień gazu (statyczne/dynamiczne), analiza spalin i ewentualna regulacja zaworu gazowego do wartości CO₂ zalecanych przez producenta,
  • w razie potrzeby diagnostyka/naprawa toru detekcji na płycie głównej.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Pojedynczy incydent E38 może być efektem przejściowych warunków (np. podmuch wiatru w terminal koncentryczny, chwilowy spadek ciśnienia gazu). Nawracający E38 wymaga przeglądu.
• Objawy towarzyszące (np. głośne „odrywanie” płomienia, nierówna praca przy małej mocy) kierują uwagę na mieszankę/CO₂ i drożność spalin.

Sugestie dalszych badań

• Zlecić serwisowi zapis i odczyt historii błędów, pomiar prądu jonizacji w różnych punktach modulacji oraz analizę spalin przed i po czyszczeniu.
• Jeśli kocioł nie miał przeglądu >12 miesięcy, zaplanować pełny serwis profilaktyczny wraz z płukaniem instalacji i kontrolą separatora zanieczyszczeń.

Krótkie podsumowanie

• E38 = sterownik traci potwierdzenie płomienia i bezpiecznie odcina gaz. Najczęściej winna jest detekcja (elektroda/uziemienie) lub niestabilny płomień (mieszanka, ciśnienie gazu, zabrudzenia, tor spalin). Zacząć od przeglądu i czyszczenia, sprawdzenia uziemienia i parametrów spalania; jeśli problem wraca – pogłębiona diagnostyka serwisowa z pomiarami jonizacji, gazu i analizą spalin.