Iveco Daily 2007 – zamiana skrzyni AGile na manual, polecane firmy, koszty, kodowanie

Pytanie

potrzebna firma zajmująca sie zamainą automatu na manual w iveco daily z 2007 roku

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najpewniejszą ścieżką jest kontakt z warsztatami specjalizującymi się w Iveco Daily oraz firmami od skrzyń biegów, które mają doświadczenie w konwersjach AGile (6AS40) → manual.
• Poniżej lista sprawdzonych firm w Polsce, które deklarują wykonywanie takich usług lub mają wyraźnie udokumentowane realizacje „przekładek” w Iveco Daily:

Szczegółowa analiza problemu

1. Co realnie wymieniamy?

1. Skrzynia manualna 6-bieg. ZF 6S400 lub 6S480 (ta sama rodzina co AGile, brak siłowników).
2. Koło zamachowe z tłumikiem drgań + komplet sprzęgła (docisk, tarcza, wysprzęglik).
3. Układ sterowania sprzęgłem: pedał, pompa, przewód, wysprzęglik CSC.
4. Mechanizm zmiany biegów (lewarkowy lub linkowy) wraz z tunelem i konsolą.
5. Wał środkowy/nabojowy – najczęściej krótszy o ≈25 mm.
6. Wiązka elektryczna czujnika wstecznego i czujnika pedału sprzęgła.

2. Największe wyzwania elektroniczne

• ECU EDC16-C39/EDC16-C42 otrzymuje po CAN sygnały z TCU AGile; po jego demontażu silnik przechodzi w tryb awaryjny.
• Konieczne jest: – Rekonfigurowanie w trybie „Configuration change” (Easy Eltrac/TEXA IDC5) z opcji “AUT” → “MAN”.
– Usunięcie kodów DTC: U1702, U1706, P0810.
– Przekodowanie Body Computer (BCM) i IPC (zegarów), aby wyłączyć wskaźnik pozycji biegów.
• Bez poprawnego kodowania tempomat i ABS mogą odmawiać współpracy.

3. Logistyka części

Najbezpieczniej jest kupić „pełny zestaw do przekładki” z jednego dawcy (Allegro/OLX: „Iveco 2.3 06–14 przekładka automat na manual”) – eliminuje problem niedopasowania dzwonu i półosi.

4. Kosztorys (widełki 2024)

Aktualne informacje i trendy

• W Polsce rośnie popyt na konwersje AGile → manual z powodu kosztów naprawy modułu elektro-hydraulicznego (często > 6000 zł).
• Warsztaty inwestują w oryginalny interface Easy Eltrac + licencję Iveco EASY 22.0, co pozwala legalnie zmienić konfigurację.
• Trend prawny: od 2022 r. stacje SKP skrupulatnie weryfikują zgodność kodów skrzyni z VIN; potrzebne jest zaświadczenie od warsztatu o przebudowie.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• AGile to w istocie manual ZF z dołożonym siłownikiem elektro-hydraulicznym – dzięki temu pasuje zamiennie bez przeróbek dzwonu.
• Po odpięciu siłownika wybieraka konieczne jest zastąpienie go mechaniczną jarzmem lewarka (część nr Iveco 504085392).

Aspekty etyczne i prawne

• Przebudowa jest legalna, o ile warsztat wystawi „Oświadczenie o wykonaniu zmian konstrukcyjnych” zgodne z § 9 ust.1 pkt 6 Rozp. MI z 2019 r.
• Ubezpieczyciel może żądać dopłaty składki po zmianie rodzaju skrzyni – należy zgłosić w ciągu 30 dni.

Praktyczne wskazówki

1. Poproś warsztat o VIN dawcy części – ułatwi to rejestrację.
2. Uzgodnij pisemnie kto odpowiada za kodowanie sterowników i ewentualne błędy CAN.
3. Zawsze wymień kompletne sprzęgło – demontaż skrzyni w Daily to 7-8 h roboczych.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeśli auto jest wyposażone w ESP, niewłaściwe kodowanie może dezaktywować tę funkcję.
• Wersje 3.0HPI Euro 4 mają inne koło zamachowe (8-śrub) niż 2.3HPI (6-śrub).

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź fora: elektroda.pl (dział „Samochody ciężarowe”), ivecoforums.com – konkretne logi diagnostyczne.
• Rozważ regenerację modułu AGile (firmy Hydro-Tech, ­Auto-Sistems) – koszt 2500-3500 zł, czas 2-3 dni.

Krótkie podsumowanie

Konwersja AGile na manual w Iveco Daily 2007 jest w pełni wykonalna, ale wymaga równoczesnej ingerencji w mechanikę i elektronikę. W Polsce usługę kompleksową („części + montaż + programowanie + dokumenty”) świadczy kilka wyspecjalizowanych serwisów – polecane kontakty w tabeli powyżej. Przed zleceniem prac porównaj koszt z regeneracją automatu i upewnij się, że warsztat przeprowadzi homologację zmian.