Jak wyłączyć żółte światła w FORScan?

Pytanie

Jak w forscan wyłączyć żólte swiatła

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęściej wyłącza się „żółte światła” (amber) w FORScan poprzez zmianę ustawień w module BCM (Body Control Module): wyłącz „Front Turn Lamps as Parking Lamps” oraz „Turn Indicators as DRL”, a źródło DRL ustaw na inne (np. „Low Beam” lub „Fog”) albo całkiem „Disabled” – zależnie od przepisów w Twoim kraju.
• Zrób kopię zapasową As‑Built BCM, zapisz zmiany, zrestartuj zapłon i sprawdź działanie.

Kluczowe punkty:

• Moduł: BCM (czasem GEM/SJB w starszych autach).
• Tryb: najpierw „Configuration (plain English)”, w razie potrzeby „As‑Built”.
• Typowe parametry: „Front Turn Lamps as Parking Lamps = Disabled”, „Turn Signals as DRL = Disabled”, „DRL Source ≠ Turn Signals”.
• Backup As‑Built przed zmianami; licencja „Extended” w FORScan.

Szczegółowa analiza problemu

• Co najczęściej użytkownicy nazywają „żółtymi światłami”:
  1. przednie kierunkowskazy świecące ciągłym światłem jako pozycyjne (USA „amber parking/marker”),
  2. kierunkowskazy użyte jako DRL (Daytime Running Lamps),
  3. boczne obrysówki (side markers) LED świecące na stałe.
• Różne modele Forda zapisują tę funkcję w BCM nieco inaczej. Dlatego najpierw próbujemy trybu „plain English”, a dopiero gdy opcji brakuje – edycję As‑Built.

Rekomendowana procedura:

1. Sprzęt i przygotowanie

• Interfejs OBD-II obsługujący HS‑/MS‑CAN (np. OBDLink EX, vLinker FS).
• FORScan (Windows) z licencją Extended (bezpłatna czasowa licencja jest dostępna).
• Zapewnione stabilne zasilanie pojazdu (ładowarka/boost 12 V mile widziane).

2. Backup i identyfikacja

• Połącz się z pojazdem, wejdź w „Configuration and Programming”.
• Otwórz BCM (As‑Built) i zapisz „Save All” – kopia bezpieczeństwa do pliku.
• Zanotuj wersję oprogramowania BCM (ułatwia później weryfikację).

3. Zmiany w trybie „plain English” (preferowane)

• BCM (Main/Configuration): wyszukaj frazy „DRL”, „Turn”, „Park”, „Marker”.
• Ustaw:
  • Front Turn Lamps as Parking Lamps = Disabled (wyłącza ciągłe świecenie amber jako pozycyjne).
  • Turn Indicators as DRL (lub DRL Lamp Type = Turn/Indicator) = Disabled.
  • DRL Source/Type = Low Beam/Fog/Dedicated DRL (jeżeli lokalne prawo wymaga DRL) lub Disabled (jeśli chcesz je całkiem wyłączyć i przepisy na to pozwalają).
  • Jeśli użyto LED i pojawia się „hyperflash” (szybkie miganie): Front/Rear Turn Lamp Outage Detection = Disabled.
• Zapisz (Write), wykonaj cykl zapłonu i skasuj ewentualne DTC.

4. Zmiany w As‑Built (gdy brak opcji w „plain English”)

• Wejdź w BCM (As‑Built). Typowe, ale nie uniwersalne adresy spotykane w rodzinie Ford (przykłady orientacyjne – dokładne bity zależą od modelu/rocznika):
  • 726‑26‑02 – często zawiera bit odpowiedzialny za funkcje DRL/switchback (zazwyczaj ustawienie „0” wyłącza użycie kierunkowskazów jako DRL).
  • 726‑42‑01 / 726‑02‑01 / 726‑02‑02 – w niektórych platformach odpowiadają za tryby DRL/pozycyjnych.
• Metodyka bezpiecznej edycji:
  • Zmieniaj jeden parametr naraz; po każdej zmianie zapis, cykl zapłonu i test.
  • Notuj stan wyjściowy i modyfikację (np. „726‑26‑02: xxx1 → xxx0” – przykład), aby łatwo wrócić do poprzedniej konfiguracji.
  • Jeśli nie masz pewności co do bitów – przerwij i podaj model/rocznik/VIN; dobierzemy właściwą mapę.

5. Weryfikacja po zmianach

• Test dzienny i nocny: włącz/wyłącz zapłon, przełącz tryby świateł, włącz kierunki.
• Sprawdź, czy kierunkowskazy migają prawidłowo (bez hyperflash) i czy żółte światła nie świecą ciągłym światłem, jeśli takie było założenie.

6. Kiedy sama konfiguracja nie wystarczy

• W niektórych pojazdach USA (szczególnie nowsze roczniki 2018+) boczne/przednie obrysówki są sterowane tak, że oprogramowanie nie oferuje jawnej opcji ich wyłączenia; bywa potrzebna modyfikacja wiązki (wypięcie określonych pinów w złączu BCM dla obrysówek). To wymaga fabrycznego schematu instalacji i wykonania zgodnie ze sztuką, aby nie naruszyć funkcji kierunkowskazów. Najpierw jednak zawsze próbuj konfiguracji w BCM.

Aktualne informacje i trendy

• W nowszych Fordach coraz częściej rozdziela się „DRL source” (np. dedykowane LED) od „Turn as DRL”, co ułatwia zgodność z normami EU i pozwala programowo zrezygnować z amber jako DRL.
• Spotykane są gotowe profile w FORScan (plain English) dla popularnych modeli, co ogranicza konieczność dotykania As‑Built.
• Dla konwersji USA→EU praktyką jest: wyłączenie „Turn as Parking/DRL”, aktywacja DRL białych (jeśli dostępne), ewentualne wyłączenie detekcji przepalenia żarówki dla LED.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• BCM (Body Control Module) zarządza m.in. oświetleniem zewnętrznym; „As‑Built” to heksadecymalny zapis konfiguracji fabrycznej.
• „Hyperflash” to przyspieszone miganie wynikające z niższego poboru prądu (LED). Wyłączenie „Turn Lamp Outage Detection” programowo zastępuje stosowanie rezystorów obciążających.
• GEM/SJB w starszych autach pełni rolę zbliżoną do BCM; nie wszystkie funkcje mogą być dostępne w „plain English”.

Aspekty etyczne i prawne

• Przepisy różnią się regionalnie. W wielu krajach Europy światła dzienne są obowiązkowe; w USA wymagania są łagodniejsze, ale bezpieczeństwo (widoczność) pozostaje priorytetem.
• Modyfikacje oświetlenia powinny zachować homologację lamp i nie mogą wprowadzać użytkowników drogi w błąd (np. ciągłe świecenie kierunkowskazów w UE jest niedozwolone).

Praktyczne wskazówki

• Zawsze rób pełny backup As‑Built wszystkich zmienianych modułów.
• Używaj zasilacza podtrzymującego podczas programowania (spadek napięcia może „zbrickować” moduł).
• Zmieniaj po jednej rzeczy naraz; dokumentuj.
• Gdy brakuje opcji – zaktualizuj FORScan do najnowszej wersji i spróbuj ponownie w „plain English”.
• Jeśli po zmianach nadal świeci amber ciągłym światłem – sprawdź, czy importer nie wykonał mostków w wiązce (częste w konwersjach); wtedy konieczna korekta instalacji.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Adresy As‑Built (726‑xx‑xx) i znaczenie bitów różnią się między modelami/rocznikami i nawet wersjami oprogramowania BCM – przykłady powyżej są orientacyjne.
• Niektóre zmiany mogą wpływać na inne funkcje (np. automatyczne światła, logika DRL z hamulcem ręcznym). Po zmianach wykonaj pełny test.

Sugestie dalszych badań

• Podaj dokładny model, rocznik i – jeśli to możliwe – VIN (wystarczy zakres modelowy), żebym przygotował konkretne kody As‑Built i wartości bitów dla Twojego auta.
• Warto mieć schemat elektryczny (wtyk BCM, numer złącza i piny obrysówek) – ułatwia diagnostykę, gdy konfiguracja nie wystarcza.

Krótkie podsumowanie

• Najpierw wyłącz w BCM: „Front Turn Lamps as Parking Lamps” i „Turn Signals as DRL”, ustaw właściwe „DRL Source”.
• Jeśli nie ma opcji – użyj As‑Built (typowo okolice 726‑26‑02/726‑42‑01, ale wymagane dopasowanie do modelu).
• Zawsze wykonaj backup, zapisuj zmiany krokowo i zweryfikuj działanie oraz zgodność z lokalnymi przepisami.

Chcesz, abym podał dokładne adresy i wartości dla Twojego auta? Napisz model (np. Focus, Mondeo, F‑150, Mustang), rocznik i czy to wersja USA czy EU.