Kalibracja wyważarki Hofmann Geodyna 6300 - instrukcja krok po kroku

Pytanie

Jak zkalobrować wyważarkę Hofmann 6300

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Kalibracja Hofmann Geodyna 6300 sprowadza się do czterech kolejnych procedur serwisowych:
  C80 – kalibracja potencjometrów średnicy i odległości,
  C82 – kalibracja ramienia szerokości,
  C83 – kalibracja pomiaru niewyważenia (bieg „na pusto” + bieg z ciężarkiem wzorcowym 100 g),
  C84 – kompensacja resztkowego niewyważenia wału.
  Po wykonaniu każdej z nich zapisujesz dane kodem C90.
• Do wejścia w tryb serwisowy przytrzymaj klawisz C i klawisz trybu wyważania, jednocześnie delikatnie obracając wał główny; po wyświetleniu żądanego kodu zwolnij klawisze.
• Używaj wzorcowego koła/rotora i certyfikowanego ciężarka 100 g, zachowując absolutną czystość stożków oraz prawidłowe parametry A/D/W koła.

Kluczowe punkty
• Stabilne, wypoziomowane podłoże, rozgrzana maszyna (≥10 min).
• Poprawna kolejność: geometria → szerokość → dynamika → resztki → C90.
• Dokładne pozycjonowanie ciężarka (12:00) i wielokrotna weryfikacja rezultatu (≤ ±1 g).

Szczegółowa analiza problemu

1. Przygotowanie

1. Wypoziomuj wyważarkę; tolerancja poziomowania ±0,1°.
2. Sprawdź napięcie zasilania (208–240 VAC), uziemienie i brak zakłóceń od dużych odbiorników.
3. Wyczyść wał, stożki, adapter oraz felgę wzorcową; bicie osiowe felgi ≤0,3 mm.
4. Przygotuj certyfikowany ciężarek 100 g (dokładność ±0,1 g).
5. Rozgrzej elektronikę – minimum 10 min pracy jałowej.

2. Wejście w tryb serwisowy

• Przytrzymaj klawisz C + klawisz trybu wyważania (ikona koła), jednocześnie obracając ręcznie wał; na wyświetlaczu pojawi się C-- i kolejno kody: C80, C82, C83, C84, C90.
• Zwolnij klawisze, gdy pojawi się potrzebny kod.

3. C80 – kalibracja potencjometrów średnicy i odległości

1. Ramię geodata® dociśnij do rowka kalibracyjnego (znak na obudowie).
2. Pokrętłami potencjometrów ustaw napięcia 0,15–0,20 V dla średnicy i odległości; zatwierdź klawiszem C.
3. Wysuń całkowicie ramię – ponownie C.
4. Przyłóż końcówkę do spodniej krawędzi rowka, C.
5. Ustaw pręt kalibracyjny pionowo w rowku – C.
6. Kilkukrotnie wysuń/zablokuj ramię (≥3 + ≥7 razy) w stałym tempie.
7. Po pojawieniu się C-- procedura zakończona; nie zapisuj jeszcze – zrobisz to po wszystkich krokach kodem C90.

4. C82 – kalibracja ramienia szerokości

1. Ramię szerokości w pozycji początkowej (prawo); napięcie potencjometru 4,25–4,30 V. Ustaw pokrętłem, potwierdź C.
2. Dociśnij głowicę do kołnierza adaptera – C.
3. Załóż dystans/ciężarek kalibracyjny w kołnierzu, dociśnij ramieniem – C.
4. Pojawi się C--; kontynuuj do kolejnego kodu.

5. C83 – kalibracja pomiaru niewyważenia

1. Zamocuj rotor testowy; wprowadź dystans A, średnicę 15", szerokość 6,5".
2. Start – bieg zerowy (bez ciężarka). Oczekiwany wynik 0/0 g.
3. Ekran wskaże „100”; jeśli Twój ciężarek różni się, przytrzymaj „Precision” i obróć wał, by ustawić właściwą masę.
4. Umieść 100 g w lewej płaszczyźnie na 12:00 (precyzyjne pozycjonowanie lampką/laserem). Zatwierdź C, Start – pomiar.
5. Przenieś ciężarek do prawej płaszczyzny; Start – pomiar.
6. Zdejmij ciężarek, Start – kompensacja adaptera; ekran C--.

6. C84 – kompensacja resztkowa wału

• Start – pojedynczy bieg kompensacyjny bez koła. Po C-- przejdź dalej.

7. C90 – zapis kalibracji

1. Wejdź w kod C90.
2. Przytrzymaj „Precision” i obróć wał, aby na wyświetlaczu ustawić wartość „1”.
3. Naciśnij C — dane zapisane, urządzenie zrestartuje się do trybu pracy.

8. Walidacja

• Założyć koło wzorcowe, wylosować pozycję, dodać 100 g i uruchomić pomiar. Dopuszczalne odchylenie: masa ±1 g, kąt ±5°.
• Powtórzyć 5-krotnie; σ ≤ 1 g oznacza poprawną kalibrację.

Teoretyczne podstawy

Czujniki piezoelektryczne mierzą siłę odśrodkową \(F_c = m \cdot r \cdot \omega^{2}\). Algorytm przelicza ją na masę korekcyjną, używając odległości A (offset), średnicy D (promień) i szerokości W (separacja płaszczyzn). Błąd któregokolwiek parametru wchodzi liniowo do wzoru – stąd dwustopniowa kalibracja: najpierw geometria, potem dynamiczna czułość czujników.

Praktyczne zastosowania

• Regularna kalibracja (co 12 mies. lub 10 000 cykli) minimalizuje reklamacje klientów i zużycie zawieszenia pojazdów.
• W zakładach o dużym przerobie koła weryfikuje się co kwartał bieg zerowy i powtarzalność.

Aktualne informacje i trendy

• Nowsze modele Hofmann (seria geodyna 9xxx, 2023 r.) wprowadzają autokalibrację SAPE 3D – ramię samo weryfikuje odczyty, a ciężarek wzorcowy wyświetlany jest na ekranie AR.
• W UE rośnie udział ciężarków stalowych i Zn/Fe zamiast ołowiu – wpływa to na charakterystykę ciężarków wzorcowych (gęstość, gabaryt).
• Integracja z systemami DMS (Dealer Management System) pozwala archiwizować certyfikaty kalibracji w chmurze, co ułatwia audyty ISO 9001.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Błąd kąta 1° dla 100 g na feldze 15" ≈ 0,26 g błędu masy – stąd potrzeba dokładnego ustawiania 12:00.
• Jeśli masz wózek rolkowy pod maszyną, zablokuj kółka; mikro-drgania przenoszą się na czujniki.
• Kod C13 aktywuje auto-start po opuszczeniu osłony – ułatwia serię pomiarów, ale wyłącz go podczas samej kalibracji, aby uniknąć przypadkowych biegów.

Aspekty etyczne i prawne

• Unijna dyrektywa 2000/53/WE zakazuje ołowianych ciężarków w nowych instalacjach; podczas kalibracji używaj ciężarków stalowych/cynkowych.
• Wyważarka jest przyrządem pomiarowym – w niektórych krajach (np. DE) podlega okresowej legalizacji; zapisy z C90 stanowią część dokumentacji audytowej.
• Zachowaj procedury BHP: osłona zamknięta, brak luźnych części garderoby w strefie obracającego się koła.

Praktyczne wskazówki

• Trzymaj zapas dwóch ciężarków wzorcowych (100 g i 50 g) z certyfikatem masy; raz w roku weryfikuj je na precyzyjnej wadze.
• Stosuj się do momentu dokręcania nakrętki szybkomocującej (typowo 40–70 Nm) – zbyt mocny docisk deformuje felgę wzorcową.
• Po każdej większej naprawie (wymiana czujnika, łożyska wału) powtórz pełną sekwencję C80–C84.
• Jeżeli wyważarka „goni ciężarek” po kalibracji – najpierw sprawdź stan stożka centrowania, dopiero później podejrzewaj elektronikę.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Różne wersje oprogramowania (rev. do 2001 vs po 2006) mają niekiedy inny zakres napięć w C80 (0,14–0,22 V); w razie wątpliwości sprawdź numer firmware na tabliczce.
• Brak wzorca szerokości (pręt kalibracyjny) uniemożliwi pełną kalibrację SAPE – procedurę można pominąć, ale pogorszy to dokładność ciężarków klejonych.
• Użytkownicy stosują czasem ciężarek 120 g do SUV-ów – producent nie zaleca; czujniki są linearyzowane dla 100 g.

Sugestie dalszych badań

• Analiza wpływu geometrii stożka centrującego na powtarzalność wyników.
• Implementacja czujników MEMS zamiast piezo – redukcja dryftu temperaturowego.
• Integracja systemu self-diagnosis z IIoT do predykcji awarii na podstawie sygnatur drganiowych.
• Porównanie tradycyjnej kalibracji dwubiegowej z metodą trójbiegową (zero + lew + prawo + ponowne zero) pod kątem odchyłki standardowej.

Krótkie podsumowanie

Kalibracja Hofmann 6300 to uporządkowany, czteroetapowy proces dostępny z menu serwisowego (C80 → C82 → C83 → C84 + C90). Kluczowe jest perfekcyjne przygotowanie koła wzorcowego, ciężarka 100 g oraz zachowanie wskazanych napięć i pozycji czujników. Poprawnie wykonana procedura gwarantuje dokładność ≤1 g, redukuje reklamacje i przedłuża żywotność czujników. W razie braku stabilności wyników najpierw weryfikuj przygotowanie i stan mechaniczny, a dopiero później elektronikę.