Gdzie jest klakson Audi Q5 2022 bo chcę wymienić na głośniejszy. Dziękuję i pozdrawiam za odpowiedzi
Kluczowe punkty
• Dwa sygnały: H1-wysokotonalny, H12-niskotonalny
• 12 V, ok. 4–6 A każdy, wspólny bezpiecznik 15 A (panel SC, pozycja zależna od wersji)
• Legalny poziom dźwięku w UE: 93–112 dB(A) z 2 m; sprawdź homologację „E”.
1.1 Oba klaksony przykręcone są jedną śrubą M6 do wspornika przy lewym podłużnicy tuż za grillem.
1.2 Przewody zakończone są dwupinową wtyczką AMP/Tyco; masę realizuje obudowa i przewód masowy.
1.3 W niektórych wersjach PHEV (55 TFSI e) dodatkowy, trzeci klakson alarmowy znajduje się w komorze silnika — nie dotyczy sygnału drogowego.
A. Metoda serwisowa (zalecana przez Audi)
• Zdjęcie całego zderzaka: odkręcenie śrub Torx T25/T30 w nadkolach, od dołu zderzaka i od góry pod maską, rozpięcie czujników PDC/radaru ACC – pełny, wygodny dostęp.
B. Metoda „dla wprawnych”
• Sam demontaż osłony pod silnikiem + odkręcenie/odchylenie lewego nadkola. Umożliwia dojście kluczem grzechotkowym 1/4" z przedłużką, lecz przestrzeń jest ograniczona; ryzyko uszkodzenia gniazda przewodu.
• Pobór prądu: fabryczny zestaw ≈ 2 × (4 A @ 12 V). Klakson typu „power horn” potrafi pobierać 2–3 × więcej.
• Jeśli prąd > 8 A sztuka lub > 15 A łącznie – ZAWSZE instaluj przekaźnik 30 A i osobny bezpiecznik przy akumulatorze.
• Przekrój przewodu do nowego klaksonu: min. 1,5 mm² do 15 A; 2,5 mm² powyżej.
• Oryginalny przewód (0,75–1 mm²) pozostaje przewodem sterującym cewką przekaźnika (< 0,3 A).
• Zgodnie z ECE R28 sygnał musi mieścić się w 93–112 dB(A) (pomiar z 2 m) oraz 335–540 Hz (pojedynczy) / 335–500 Hz + 435–540 Hz (dwuton).
• Klakson musi mieć wybicie „E” w okręgu (np. E1, E9).
• Montaż syren pneumatycznych, melodyjek / sygnałów policyjnych jest nielegalny na drogach publicznych.
• Q5 2022 objęte są gwarancją; przeciążenie obwodu klaksonu może uszkodzić sterownik BCM2 – koszt > 3 000 zł.
• Demontaż zderzaka z radarem ACC wymaga ponownego momentowego dokręcenia i – w razie zmiany pozycji radaru – procedury kalibracyjnej (tarczami kalibracyjnymi VAS). Serwisy VAG liczą za to ~400–700 zł.
• Producenci klaksonów homologowanych „plug-and-play” dla grupy VAG (2023/24): Hella Sharptone (112 dB), Bosch EC6 Gen 2 (110 dB), Fiamm AM80S (118 dB deklarowane, realnie ok. 110 dB).
• Rośnie popularność gotowych wiązek z przekaźnikiem i bezpiecznikiem (np. zestawy „relay harness”) – minimalizują ingerencję w instalację.
• Trend OEM-owy: w nowszych modelach (Q5 2024-MY) Audi stosuje klaksony typu wideband 380 + 470 Hz, które są odczuwalnie głośniejsze przy zachowaniu homologacji; można je zaadaptować w Q5 2022 (kompatybilne z wtyczką).
• Jeśli chcesz „maksimum głośności” w ramach prawa, najlepszym kompromisem jest klakson dwutonowy 400 + 500 Hz ~110 dB. Odbiór subiektywny wzrośnie o ~3–6 dB (≈ 1,4–2× głośniej).
• Relatywnie tania i w pełni legalna modyfikacja: klaksony z modeli SQ5 / RSQ8 – te same złącza, moc 118 dB(A), prąd < 6 A sztuka.
• Nadmierny hałas w ruchu miejskim = uciążliwość; policja może ukarać mandatem już za „użytkowanie sygnału dźwiękowego niezgodnie z przeznaczeniem”.
• W PL diagnosta może odmówić podbicia badania technicznego, jeśli klakson nie ma homologacji E lub przekracza 112 dB.
• W razie kolizji ubezpieczyciel może kwestionować odszkodowanie, jeśli modyfikacja przyczyniła się do uszkodzenia instalacji.
• Dostęp od spodu bez zdejmowania zderzaka bywa niemożliwy w autach z osłonami off-road (pakiet S-Line) – brak „okna serwisowego”.
• Uwaga na czujnik temperatury zewnętrznej – często przykręcony do tego samego wspornika co klaksony.
• Jeśli Q5 ma aktywne żaluzje chłodnicy, ryzykuj ich uszkodzenie przy niewłaściwym odginaniu zderzaka.
• Sprawdź w dokumentacji ELSA/Erwin schemat obwodu klaksonu (komponenty J9, H1, H12) – zobacz maksymalny dozwolony prąd.
• Porównaj głośność różnych klaksonów w testach laboratoryjnych (np. AutoBild, 2023).
• Rozważ montaż modułu „Sound Booster” w CAN-BUS (pseudodźwięk wydechu) zamiast ekstremalnie głośnych klaksonów – legalność również wymaga weryfikacji.
Klaksony w Audi Q5 2022 są ukryte za przednim zderzakiem po stronie kierowcy; w większości egzemplarzy dla pełnego dostępu trzeba zdemontować zderzak lub przynajmniej jego dolne mocowania. Przy wymianie na głośniejszy model zadbaj o: (1) homologację E, (2) prąd i bezpiecznik, (3) ewentualny przekaźnik, (4) nienaruszenie gwarancji i poprawne ponowne podłączenie czujników w zderzaku. Prawidłowo dobrany, dwutonowy klakson renomowanej marki zainstalowany z przekaźnikiem da wyraźnie mocniejszy sygnał, pozostając zgodnym z prawem i bezpiecznym dla instalacji pojazdu.
