Kod błędu A41 w kotłach Buderus Logamax

Pytanie

kod błędu a41 buderus logamax

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Kod A41 w większości kotłów Buderus Logamax (seryjnie wyposażonych w sterowniki UBA 3/UBA 3.5/BC25, np. GB022, GB072, GB162, GB192i) informuje o ZWARCIU czujnika temperatury spalin (NTC) albo zwarciu jego przewodów do masy.
• Efekt: sterownik trwale blokuje zapłon, aby zapobiec pracy bez kontroli temperatury spalin.

Kluczowe punkty
• Czujnik NTC spalin uszkodzony, zalany kondensatem lub zwarte przewody.
• Rzadziej uszkodzone wejście na płycie głównej.
• W katalogach serwisowych Buderus kody A40/A41/A42 tworzą serię:
– A40 = przerwa (open-circuit) czujnika spalin,
– A41 = zwarcie (short-circuit) czujnika spalin,
– A42 = poza zakresem/nieprawdłowa wartość.

Szczegółowa analiza problemu

1. Rola czujnika temperatury spalin
   • NTC 10 kΩ (starsze modele) lub NTC 23 kΩ/PT1000 (seria i).
   • Zapobiega przegrzewaniu wymiennika i nadmiernemu wzrostowi temperatury w komorze spalinowej.

2. Algorytm sterownika
   • Po włączeniu kotła UBA porównuje bieżącą rezystancję NTC z mapą wartości.
   • Wartość < ~0,5 kΩ (przy temp. otoczenia) interpretowana jest jako zwarcie → A41.

3. Typowe przyczyny
   a) Fizyczne zwarcie przewodów sygnałowych (otarcie izolacji, osad z kondensatu).
   b) Uszkodzony sam element NTC (wypaliła się złączka, przegrzanie >180 °C).
   c) Złącze Molex/Wago na płycie BC 25 zaśniedziałe, zalane.
   d) Rzadko: uszkodzenie toru pomiarowego na elektronice (zwarcie w A/D, przebicie 5 V).

4. Diagnostyka (dla serwisanta z uprawnieniami G3/E)
   1) Odłącz zasilanie 230 V, zdejmij obudowę.
   2) Pomiar rezystancji NTC na wypiętej wtyczce:
   • pokojowa (~20 °C) → 10–15 kΩ (NTC 10 kΩ) lub 23 kΩ (NTC 23 kΩ).
   • Wartość <1 kΩ ⇒ zwarcie → wymień.
   3) Jeśli NTC OK, sprawdź ciągłość przewodów do płyty: R ≈ 0 Ω.
   4) Przy braku uszkodzeń w okablowaniu – podejrzenie uszkodzenia płyty głównej; wymagany test oscyloskopem lub wymiana modułu.

5. Rozwiązanie
   • W 80-90 % przypadków – wymiana czujnika spalin (oryginał Buderus; różne nr części dla każdej serii).
   • Oczyścić gniazdo czujnika i kanał spalinowy z sadzy/kondensatu.
   • Po wymianie: reset błędów, pomiar składu spalin (analizator) i zapis protokołu serwisowego.

Aktualne informacje i trendy

• Nowsze kotły Buderus „i” (GB172i, GB192i) przechodzą z NTC na cyfrowe czujniki PT1000 lub CAN-bus; błąd zostaje, ale diagnostyka odbywa się przez serwisowe oprogramowanie EasyControl/BCO.
• Coraz częściej stosuje się zdalny monitoring (Bosch EasyService, LMS Gateway). Usterka A41 jest natychmiast wysyłana do chmury serwisowej.
• Trend: czujniki z powłoką PEEK i złączem IP67 chronią przed kondensatem; wymiana starszych NTC przez kompatybilne „Anti-Condens”.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Zależność R–T (przykład NTC 10 kΩ):
\[ R(T)=10\,k\Omega \cdot e^{\,B\left(\frac{1}{T}-\frac{1}{298}\right)} \]
gdzie \(B≈3950\;K\). Przy zwarciu R→0 Ω, sterownik odczytuje T > 300 °C i blokuje palnik.

• Analogowa kontrola: sterownik mierzy spadek napięcia na dzielniku 5 V–Rref–NTC. Zwarcie ⇒ Uwej≈0 V.

Aspekty etyczne i prawne

• Prace przy kotłach gazowych wymagają uprawnień G3 (gaz) i G1-E (elektryka).
• Nieuprawniona naprawa może skutkować utratą gwarancji, odpowiedzialnością cywilną (emisja CO).
• Obowiązek sporządzenia protokołu szczelności i analizy spalin po każdej ingerencji w tor spalinowy.

Praktyczne wskazówki

1. Użytkownik może:
   • Zresetować kocioł (OFF/ON), odczytać kod ponownie.
   • Sprawdzić, czy wylot spalin nie jest zalodzony (zbyt wysoka wilgotność może kapać na NTC).
2. Serwisant:
   • Zabrać nowy czujnik spalin oraz komplet O-ringów i pasty termoprzewodzącej.
   • Po wymianie zapisać parametry w Menu → Serwis → „Historia błędów” (kod A41 powinien zmienić status z ACTIVE na STORED).

Potencjalne wyzwania
• NTC przykręcony na zapieczoną śrubę Inox M4 → ryzyko urwania i konieczność gwintowania.
• Zalany kondensatem konektor AMP 3-pin; trzeba wymienić całą wiązkę czujnika (złącze + przewód).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W niektórych wariantach eksportowych (np. Logamax WMB-155 na rynek USA, oprogramowanie UBA 4) kod A41 odnosi się do braku sygnału z wentylatora. Dlatego ZAWSZE weryfikuj kod z instrukcją serwisową konkretnej wersji kotła (nr katalogowy i wersja firmware w Menu → Informacje → „SW-Ver”).
• Jeśli równolegle pojawiają się kody A42/A43, możliwa jest usterka wspólnej magistrali pomiarowej 5 V.

Sugestie dalszych badań

• Porównanie trwałości tradycyjnych NTC z nowymi czujnikami PT1000 w środowisku kondensatu.
• Analiza wpływu zanieczyszczeń palnika na dynamiczną temperaturę spalin i częstość występowania A40/A41.
• Zastosowanie samodiagnostyki z algorytmami ML do predykcji awarii czujników w kotłach kondensacyjnych.

Krótkie podsumowanie

Kod A41 w Buderus Logamax w większości modeli oznacza zwartą (uszkodzoną) sondę temperatury spalin NTC lub jej przewody. Najczęściej pomaga wymiana czujnika oraz oczyszczenie i sprawdzenie okablowania. Prace powinien wykonać autoryzowany serwis, z analizą spalin po zakończeniu. W pojedynczych modelach eksportowych znaczenie A41 jest inne (wentylator), dlatego zawsze sprawdź instrukcję serwisową swojego wariantu kotła.