Koło dojazdowe Audi A1 2014 1.6 TDI – jaki rozmiar do felg alu 17 cali?

Pytanie

Jakie kolo dojazdowe do audi a1 2014 1,6 tdi audi ma alu 17 cal

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W większości egzemplarzy Audi A1 (typ 8X) z roku 2014 z silnikiem 1.6 TDI i fabrycznymi felgami aluminiowymi 17″ stosuje się koło dojazdowe:
  • felga stalowa 3.5J x 17 ET≈38, PCD 5×100, otwór centrujący 57,1 mm
  • opona T125/70 R17 (ciśnienie 4,2 bar, max 80 km/h).
• Jeżeli Twój egzemplarz to wersja Sportback (5-drzwiowa) lub ma powiększone przednie hamulce, wymagane może być koło dojazdowe 18-calowe (T125/70 R18).
  Kluczowe parametry należy potwierdzić po numerze VIN lub pomiarze średnicy tarczy hamulcowej.

Szczegółowa analiza problemu

1. Parametry fabrycznego koła roboczego
   • Felga 7.5J x 17 ET34…36, PCD 5×100, CB 57,1 mm
   • Typowa opona 215/40 R17 ⇒ średnica całkowita ≈ 604 mm.

2. Zasady doboru „space-savera”
   • Obwód koła dojazdowego nie może różnić się > 2–3 % od koła roboczego, aby nie zaburzać pracy ABS/ESP i mechanizmu różnicowego.
   • Wąska opona (T-type) oszczędza miejsce, dlatego stosuje się większą felgę i węższą oponę.

3. Dostępne w grupie VAG rozwiązania OEM
   | Rozmiar | Felga | Opona | Ø koła | Zastosowanie* | Nr części (felga)* |
   |---------|-------|-------|--------|----------------|---------------------|
   | 16″ | 3.5J x 16 ET38 | T125/70 R16 | ~589 mm | małe tarcze 256 mm | 6R0 601 027 F |
   | 17″ | 3.5J x 17 ET38 | T125/70 R17 | ~616 mm | tarcze 272/276 mm (A1 1.6 TDI 3-dr) | 8X0 601 027 T |
   | 18″ | 3.5J x 18 ET38 | T125/70 R18 | ~632 mm | tarcze ≥288 mm (A1 Sportback 1.6, 2.0 TDI, S1) | 8X0 601 027 AD |
   Zakres zastosowań potwierdź po VIN; **numery mogą mieć różne sufiksy literowe (rewizje).

4. Weryfikacja przed zakupem
   a) Zmierz średnicę tarczy lub sprawdź kod PR hamulców w ETKA / stickerze w bagażniku.
   b) Oceń miejsce w wnęce bagażnika – dla wersji z BOSE/subwooferem 18″ bywa zbyt duże.
   c) Sprawdź, czy w aucie pozostały śruby kuliste M14×1.5 właściwe dla stalowych felg; czasem potrzebny jest komplet krótszych śrub dostarczany z kołem.

5. Kompatybilność systemów bezpieczeństwa
   • Różnica średnic 17″ vs koło robocze to ≈ 2 %, co mieści się w limicie producenta.
   • 18″ zwiększa różnicę do ok. 4,5 %, ale przy krótkotrwałym użyciu (max 80 km) Audi dopuszcza tę wartość.

Aktualne informacje i trendy

• Od 2019 r. w nowych modelach A1 (GB) koło dojazdowe stało się opcją płatną, a standardem jest zestaw naprawczy (sealant + kompresor).
• Rynek wtórny (WheelShop, KupKola, eBay.de) oferuje gotowe zestawy 17″ z narzędziami; sprzedawcy wykluczają w opisach wersje Sportback 1.6 TDI, wskazując na konieczność 18″.
• Coraz popularniejsze stają się „Space Saver Kits” z pianką EVA dopasowaną do wnęki bagażnika, co ułatwia montaż i eliminuje stukot.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Litera „T” w rozmiarze opony = Temporary Use.
• Wysokie ciśnienie (4,2–4,5 bar) kompensuje małą nośność wąskiej opony.
• ET38 przy bardzo wąskiej feldze 3.5J powoduje, że wewnętrzna krawędź koła wciąż omija zacisk hamulcowy; stąd niższe ET (np. 34) nie jest wymagane.

Aspekty etyczne i prawne

• Jazda z kołem dojazdowym powyżej 80 km/h może skutkować mandatem (art. 97 PoRD – prowadzenie pojazdu niesprawnego technicznie).
• W Niemczech i Austrii przepisy wymagają oznaczenia ograniczenia prędkości na desce lub w zasięgu wzroku kierowcy; zestawy OEM zawierają taką naklejkę.
• Należy usuwać zużytą piankę uszczelniającą zgodnie z dyrektywą 2000/53/WE (ELV).

Praktyczne wskazówki

1. Wgłęb się w tabelę PR-Codes (np. 1KF, 1KT) – odnajdziesz tam średnicę tarczy.
2. Jeżeli kupujesz używane koło: sprawdź brak odkształceń rantu i datę DOT opony (≤ 10 lat).
3. Po jednorazowym użyciu przejrzyj bieżnik – nierównomierne ścieranie oznacza nadmierną różnicę średnic.
4. Przed sezonem zimowym skontroluj ładunek ciśnienia w zapasie; spadek do 3 bar jest częsty.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W niektórych A1 1.6 TDI montowano większe 288 mm tarcze w ramach pakietu S-line – wówczas 17″ bywa zbyt małe.
• Obręcze 16″ dostępne na rynku mogą kolidować z zaciskiem – unikaj najwęższych 4J z dużym rantem wewnętrznym.
• Zestawy uniwersalne 5×100 mają czasem otwór centrujący 68 mm – wymagany jest pierścień redukcyjny do 57,1 mm.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź w dokumentacji serwisowej, jaki rozmiar koła zapasowego (PR-Code 1GX/1G4/1G5) przypisano do Twojego VIN.
• Jeżeli planujesz większe hamulce (konwersja S1/RS-brakes) – od razu kup 18″.
• Rozważ alternatywę w postaci run-flatów lub zestawu naprawczego, jeśli priorytetem jest masa pojazdu.

Krótkie podsumowanie

Dla większości trzydrzwiowych Audi A1 2014 1.6 TDI właściwe jest koło dojazdowe 17″ (T125/70 R17 na feldze 3.5J x 17, PCD 5×100, CB 57,1). Wersja Sportback lub egzemplarz z większymi hamulcami wymaga 18″ (T125/70 R18). Zanim kupisz, potwierdź średnicę tarczy hamulcowej lub kod PR, sprawdź miejsce w bagażniku i pamiętaj o wyższym ciśnieniu 4,2 bar i ograniczeniu 80 km/h.